Honda Innova Forum

Projekt Innson
Ich fang mal langsam an
Gestartet wurde das Projekt bereits 2020 mit dem Kauf einer Hsun 100-11
An diesem Fahrzeug wollte ich nur mal sehen ob ein Schwalbe Blechkleid halbwegs zu verwenden ist
Danach wurde sie wieder verkauft.
Und die Suche nach einer günstigen Innova begann, gerne im schlechten Zustand, da sie eh kpl.zerrupft wird.

Gruß Arno

Nachdem ich 2022 eine, nicht wirklich günstig mit Motorschaden gefunden habe, begann im Winter 22/ 23 der Umbau zur Innson
Siehe Bilder
Weiter geht's morgen
Gruß Arno

Weiter geht's mit dem Zündschloß

Die Elektrik hat mich am meisten genervt.
Ein Moto Gadget Tacho mit Tageskilometerzähler, Voltanzeige,Uhrzeit löste das Tachoproblem.
Die Kleinen LED s sind Ganganzeige und Blinker.
Warnlampe und Leerlaufkontrolle wanderte in die Parkleuchte

Moin Arno,
verlängert, verbreitert, versetzt ...
scheint dir ja recht locker von der Hand zu gehen
frühmorgendliche Grüße
Dieter

Moin Dieter
Ja mit Blech arbeite ich sehr gerne

Gruß Arno

Hut ab, Arno
ich verfolge weiterhin dein Projekt
LG Paul

Ich bin beim zu verbreiterndem Heckteil immer davon ausgegangen, daß man es auch vorne verbreitern muß und es nicht ausreicht es nur hinten zu spreizen. Ich hatte mich deshalb immer gefragt, ob man die gesamten Tunnelüberdeckung konisch verbreitern und verlängern muß, bzw wie man dann den Anschluß zum Frontblech sauber hinbekommt.
Die runtergesetzte Batterieklappe mit sauber eingearbeitetem "Becherchen" für das tieferliegende Zündschloß ist schon Oberklasse. Was mir auch an den sonst eigentlich funktionell unwichtigen Kleinigkeiten gefällt ist, daß es nicht nur "aussen hui und innen pfui" zugeht. Im zusammengebautem Zustand sieht man es zwar ncht, ich meine damit die ordentlich verpolungssicheren Verbinder für die zusammengehörigen Kabel, sodaß sich jeder damit sofort zurechtfinden kann.
Sehr schön, daß Ganze auch im Detail zu sehen.

Ich staune.

Ist das hart gelötet oder geschweisst?

Hallo Harry
Hätte es hinten nicht zwingend verbreiten müssen, aber dadurch konnte ich weiter nach unten und nach vorne.
Eine Verbreiterung vorne war nicht nötig ,fällt auch bei montierter Sitzbank nicht auf.
Da haste recht, hätte auch der Tunnel in der Breite nicht mehr gepasst.
Das Zündschloß alleine hat mich schon 10 Std gekostet, bestimmt 30 x das Beinschild zur Anpassung an und abgebaut .
Alles Schutzgas Punktgeschweißt

Das ist ja ein toller, spannender Umbau, der durch die typische Farbe auf den ersten Blick vermutlich täuschend echt einer Schwalbe ähnelt.

Aber dann die verdutzten Gesichter, wenn ein auf einmal ein 4-Takter zu hören ist und die Geschwindigkeit über 90 km/h hinausgeht: UNBEZAHLBAR !

Für mich ist das ein beeindruckender Sleeper !

Moin Ost-Bock-Rodder,

ich lobe ja selten.

Vor dieser Arbeit ziehe ich aber demutsvoll
meinen ...äh... Hot-Rod-Hut. Das volle Programm,
Chopping ... Channeling ... Sektioning.
Fehlt nur noch heisses, halbnacktes Pin-Up
vom Rotkäppchen-Sekt-Rodkäppchen.

Weiter-Hot-Rod-Käppchen,

Hutmacher Pit
https://de.wikipedia.org/wiki/Hotrod

Hutmacher-Pit,
wieviel Hütchen hast Du denn so - zum Ziehen ?
guck mal auf das Gespann-Bild in Arnos Vorstellung (viewtopic.php?p=280319#p280319) und schau ganz genau hin ...
Wann ziehst Du den nächsten ???

Ach Scheintoter,

beim Dreirad könnte ich noch nachziehen.
DKW RT-200 im Harley-Hummer-Trim plus
Boot auf steuerbord. Und dann damit zum
HD-Treffen. Entweder gips dort Pokal,
oder Scheiterhaufen. No risk, no fun.

Schwalbe ist so nicht mein Ding.
Muss man mögen. Aber edle Ausführung,
sozusagen ...äh... Goldfasan !

Weiter-Pinup-Striping,

Ruhig-Hand-Pit
(... wer bei Pinup-Stripping getz an sich auszieh-
ende Rockabillybräute denkt, liegt völlig falsch.)
https://de.wikipedia.org/wiki/Pinstriping

Zum Lack
Die Silberne Schwinge, Kettenkasten und Gabel passten optisch nicht zum Bieberbraun
Und wurden kurzerhand schwarz Seidenmatt
Die Restlichen braune Teile am Ostersonntag im Zelt mit Sonne bei ca 24Grad, Ausentemperatur 15 Grad