Honda Innova Forum

Hallo zusammen

Ich bin gerade dran meine Innova etwas umzubauen, die gute wird nackig
Eine Frage ist schon aufgetreten weitere werden sicher noch folgen... Ich schiess einfach mal mit der ersten los: was ist das für ein "Sensor" (wenn überhaupt) auf dem angehängten Bild? Der war am Kabelbaum angepappt und kommt vom Vergaser?

Danke für eure Unterstützung!

Gruss Adi

Da hat wohl was mit dem Bild nicht geklappt.

Und Kabel am Vergaser? Du meinst doch bestimmt Einspritzung.

Hallo Adi,

Die Idee eines Innostrips gefällt mir gut.
Ich bin gespannt, was dabei raus kommt.

Hier steht was über Bilder anhängen: viewtopic.php?f=10&t=5728

Gruß
Bernd

Und hier ist der Kabelbaum. aufs Bild klicken zur Webseite mit den Ersatzteilnummern

Au stimmt. Sorry, scheiß Reflexe. Danke, die Donau runter. Dann eben neuer Versuch

Danke für eure Unterstützung! Das mit dem Bild hat jetzt auch geklappt, musste das umstellen von .jpg auf .PNG. Ich hab das im Eröffnungsbeitrag nachgefügt, da wo es auch hingehört.
Bei meiner Innova handelt es sich um das Vergasermodell - Dank dem Bild vom Kabelbaum bin ich fündig geworden. Es ist die Nummer 14 -> Temp. Sensor. Ich weis jetzt, dass der wohl wichtig ist, ich die Position aber wohl beliebig ändern kann

Ich kann euch auch schon ein paar Bilder zeigen, aber nicht erschrecken, der Umbau steht noch recht am Anfang

Wobei hinten bin ich schon ziemlich fertig: der Rest schaut aber noch recht wild aus: Ich bin jetzt am reduzieren, sprich was kann ich alles wegnehmen, aber so dass die gute noch fährt...

Hi zusammen,
so eine Nudisten Cub gefällt mir gut.
Bin gespannt wie es später aussieh, wenn sie fertig ist.
LG
Tybrin

Das ist ja mal spannend für mich - eine der wenigen Vergaser-Modelle, die dann noch umgebaut werden.

Nice...Unbedingt weiterposten.

Hallo Adi,

mach ein schönes Beinschild von ner Simson dran, das ist ordentlich aus Blech!

LGU

Naja, so ein Beinschild gefällt mir persönlich nicht so gut, dass lass ich wohl weg

Aber die nächste Frage steht an:
Ich habe was vom Kabelbaum übrig ist wieder angeschlossen (prov.) und war auf Testfahrt um zu schauen ob noch alles tut wies soll. Der neue offene Luftfilter lässt wohl viel mehr Luft durch, so dass die Dame nur mit gezogenem Choke gut fährt. Glaube das macht auch Sinn, da wenn ich es recht verstehe, der Choke die Luftzufuhr reduziert. Kann man an den Vergasern noch was einstellen oder hilft mir nur eine grössere Düse weiter? Falls Düse -> wo gibts sowas?

Danke euch

Soo, heute hab ich noch etwas weiter gemacht mit dem Umbau

Zuerst den neu installierten Tacho noch genau eingestellt (Radumfang, Tot. KM, etc) und auch gleich getestet. Funktioniert einwandfrei Habe sogar eine vereinfachte Gang-Anzeige. Die "N" Kontroll-Lampe ist klar für die neutral Position, die Motoren-Kontroll-Lampe habe ich für den 2-ten Gang genommen Der Rest ist dann irgendwie klar, wenn nix leuchtet entweder 1 oder 3 (od. 4), das sollte man dann aber merken welcher es ist. Eigentlich wollte ich alle Gänge anzeigen, leider sind bei dem Tacho aber nur N und Motorkontrollampe über -12V geschaltet, Blinkeranzeige und Scheinwerfer sind über +12, das wäre etwas kompliziert geworden.

Zudem habe ich mit Unterstützung von einem Kollegen die "Nase" verlängert, was nun als Aufnahme für die neue Lampe dient: Und noch zum Schluss die neue Lampe (noch nicht verkabelt): Vorne fehlt noch ein Schutzblech und die ganze Verkablung muss noch "schön" gemacht werden - aber langsam find ich schaut die kleine toll aus

Hoi Adi
Willkommen im Forum. Ja, die Inno schaut auch ohne Verkleidung spannend aus. Mich würden in dem Fall aber die Kabel stören. Wie schauts mit MFK aus? Interessiert mich sehr, da ich eigentlich keine Ahnung habe was bei uns (CH) erlaubt ist und warum (argumentieren falls nötig). Blinker?

Tolles Projekt, halt uns auf dem Laufenden.

LG Brämerli

Add: Ich hab ne Innova-CH-Whatsapp Gruppe. Da sind bis heute ç Innova Fahrer drin, gehn tut da aber nichts. Ev. diesen Sommer mal? Falls wer da rein will, Tel. Nr. per PN senden.

DonS hat geschrieben: ↑

Mo 24. Jun 2019, 23:55

Ned bös sein, aber wenn ich schon das ganze Moped abräume und alles herzeige, dann sollte der Motor/Zylinder/Kopf/Deckel, sowie Felgen usw. auch entsprechend gut ausschauen.
Nur die Verkleidungen abmontieren, ist keine Kunst.

Danke DonS für deinen Input - Dass der Motor vergammelt ausschaut stört mit selber natürlich auch. Jedoch stehe ich am Anfang vom Projekt und der Fokus liegt jetzt mal bei den technischen Änderungen. Wenn dann alles wieder richtig läuft geht es dann ans optische finish - ob und wie man so ein Motorblock wieder schön bekommt weis ich noch nicht, da wende ich mich dann bestimmt wieder an euch

Brämerli hat geschrieben: ↑

Di 25. Jun 2019, 06:51

Mich würden in dem Fall aber die Kabel stören. Wie schauts mit MFK aus? Interessiert mich sehr, da ich eigentlich keine Ahnung habe was bei uns (CH) erlaubt ist und warum (argumentieren falls nötig). Blinker?

Ja das mit den Kabeln ist ein grösseres Projekt als ich gedacht habe. Ich bin den Kabelbaum soweit am reduzieren wie es geht - wenn ich das absolute minimum herausgefunden hab, wird das wieder "schön" eingepackt...
MFK technisch habe ich bis jetzt wohl nur beim Luftfilter noch ein Fragezeichen, der Rest sollte kein Problem sein. Lampe vorne und hinten haben ein E-Prüfzeichen, Verschalungsteile und Blinker (bis 1. Inverkehrssetzung 2017) dürfen wegbleiben. Bei Motorrädern sind gewisse Umbauten einfacher als bei einem Auto. Du kannst alle Auflagen hier nachlesen: ASA Richtlinien

Gruss Adi