Honda Innova Forum

Wurde bei Done schon mal behandelt, es gibt aber keinen eigenen Thread, ich eröffne den hier mal.
Thema bei Dones Inno: viewtopic.php?p=122995#p122995

Der Begriff taucht auch DA mal auf viewtopic.php?p=62666#p62666, 90cm.

Danke für den Hinweis
Ich habe mich mal auf Dones Seiten durchgelesen und werde wohl
nicht auf Stahlflex umbauen wegen der Eintragung in die Papiere.
Erst Gestern habe ich für 2 mal HU und 1 mal Auto anmelden mit neuen Kennzeichen
über 200 € berappen müssen .
Allein 2 mal HU 146€. die Brüder kriegen erstmal nix mehr so schnell

Also erstmal keine Stahlflex anne Inno.
Neue Bremszange mit Belägen und Ersatzhebel sind in SOA ist bestellt.
Später im Laufe des Jahres bestelle eine neue Handbremspumpe und div. Verschleissteile.
Immer kleinere Mengen, damit ich nicht zum Hauptzollamt muss, dafür ist mir meine Lebenszeit zu kostbar.

Wenn wer Stahlflex einbaut und in die Papiere einträgt binich interessiert.
Gruß Paul

Gab es mal von Spiegler ,
wenn man die Anfragt , werden die sicher noch die Daten haben.

Palü hat geschrieben: ↑

Do 8. Apr 2021, 11:50

Allein 2 mal HU 146€. die Brüder kriegen erstmal nix mehr so schnell

Hast'e nicht auch 'nen Hänger ?
Da dürfte die HU günstiger sein ... ca 30 €
Den Rest erzähle ich dir, wenn wir uns mal wieder treffen.

So sah die Verpackung aus , mit Teilegutachten :

Hey Palim-Palü!

Lass das mal mit Nachbauzangen aus SOA.
Die Zangen gehen nicht kaputt, sie müssen nur gewartet werden.

Hatte vor einiger Zeit Dones Zange aufgemacht, weil Bremse schwergängig undso.
Dann stellte sich heraus, dass es eine Nachbauzange ist. Die Kolben waren elendig fest,
obwol die Freigängigkeit gar nicht so schlimm eingeschränkt war.
Die Kolben sind so mies gefertigt, dass man sie nicht untereinander tauschen kann.

Wie gesagt, so eine Bremsezange geht nicht mal eben kaputt, sie benötigt nur eine Wartung.
Selbst neue Dichtungen sind in 99% der Fälle nicht nötig.

LG
MM

Ich hatte letzte Woche auch das Problem , das die Zange klemmte.

Zange abbauen , Beläge raus , dann die Kolben mit der Handpumpe am Lenker
vorsichtig weit ausdrücken ,
aber nicht zu weit ! (Bremsbeläge sollten noch dazwischen passen)

Dann mit einem Dremel und sehr feinen/weichen Drahtbürste den Schmoder beseitigt.
Da man nicht überall dran kommt , habe ich die Kolben vorne mit einer Kombizange angefasst
und verdreht , so das man an die untere Seite kommt.
Dann etwas Bremsflüssigkeit auf die Kolben geträufelt und wieder reingedrückt.
Reste abgewischt und alles wieder montiert.

Mann konnte sofort erkennen , das die Rückholfunktion der Kolben
sofort wieder da war , und nix schleift mehr.

Vorbeugemaßnahme: Vor Beginn der Salz-und Schmodderzeit, also wenn die Kolben noch sauber sind, neue Bremsbeläge einsetzen.
Dann sind die Kolben den Winter über schön weit im schützenden Zylinder drin.
Dabei natürlich auch gleich die Bremsflüssigkeit ersetzen

Bilder vom MMS (Maddins Mitternachts Service)

Ich hab ne Stahlflex von Melvin(28 Euro bei freier Farbwahl der Aussenhülle) montiert ,die hatte ein Gutachten und das eintragen hat knapp 20 Euro gekostet !Die Eintragbestätigung ist mitzuführen und" bei der nächsten Gelegenheit wenn der Zulassungsstelle die Papiere vorgelegt werden eintragen zu lassen" das reicht