Motorrevision Wave 110i

[Karl Retter]

Klasse Martin
Bin gespannt wie sich die KW Lager verhalten.
Steuerkettenspanner funktioniert und hat weniger Reibung als die Schienen am Inno Motor. Bei 10 PS macht sich das bemerkbar.
Wo baust du den Motor ein ?

Gruß Karl

[Sachsenring]

Den Motor wollte ich mir erstmal hinlegen. Ich weiß ja nicht, wie lange mein bereits 117.000 km gelaufener Motor noch hält.

Mit der Lagerpaarung mache ich mir wirklich keinerlei Sorgen. Es scheint Standard zu sein, Standardlager zu verbauen. Da bin ich mit meinem C4 schon auf der sichereren Seite .

Noch habe ich keinen Stress und kann die wenigen noch fehlenden Teile für die Komplettierung zusammentragen.

Andererseits: ist es überhaupt nötig, einen KOMPLETTEN Ersatzmotor auf Halde zu haben? Eigentlich reicht ja der Rumpf und das Top-End. Den Rest kann man vom defekten Motor übernehmen.

Eine andere Möglichkeit wäre, den dann irgendwann kaputten Motor direkt zu reparieren

Ach, was weiß ich. Man muss ja auch was zum Fummeln haben

Die Küchenmaschine (Moto 6.5) liegt auch Waidwund herum. Zum Fummeln gibts genug

LG
MM

[Brett-Pitt]

Apopo heftiges Petting:

Watt matt die lila Lilac?

Ich vrage ...äh... vür einen Vreund mit einer
V-35 Moto-Guzzi. Vegen V-Motor und so ...

Veiter-Valdmeisterschorle-Schlürfen,

Bergmeister-Pit
(Alles besser als BMW-Jägermeister)

[Sachsenring]

die Lilac wurde mir vor ein paar Wochen nochmal angeboten, bevor sie im Frühjahr in Netz geht.

Ich habe viele Nächte drüber gechlafen und bin zur Vernunft gekommen. Ich kann nicht noch mehr Schrott einlagern.

So gerne ich da zugeschlagen hätte. Als Wohnzimmeraccessoire zB... Vielleicht ärgere ich mich später. Vielleicht nicht. I dont Kneef.

[jumpyZ787]

Eine andere Möglichkeit wäre, den dann irgendwann kaputten Motor direkt zu reparieren

Ach, was weiß ich. Man muss ja auch was zum Fummeln haben

Die Küchenmaschine (Moto 6.5) liegt auch Waidwund herum. Zum Fummeln gibts genug

LG
MM

Ich war ganz froh, als mein alter Motor geklappt hat, dass ich mal eben schnell den kompletten Motor tauschen konnte.
Das reparieren kann man ja in ner geselligen Aktion erledigen- da können Schraubergrünschnäbel wie ich noch was lernen
Freu mich jedenfalls drauf.

[Fritten-Robert]

Den Motor wollte ich mir erstmal hinlegen. Ich weiß ja nicht, wie lange mein bereits 117.000 km gelaufener Motor noch hält.

Mit der Lagerpaarung mache ich mir wirklich keinerlei Sorgen. Es scheint Standard zu sein, Standardlager zu verbauen. Da bin ich mit meinem C4 schon auf der sichereren Seite .

Noch habe ich keinen Stress und kann die wenigen noch fehlenden Teile für die Komplettierung zusammentragen.

Andererseits: ist es überhaupt nötig, einen KOMPLETTEN Ersatzmotor auf Halde zu haben? Eigentlich reicht ja der Rumpf und das Top-End. Den Rest kann man vom defekten Motor übernehmen.

Eine andere Möglichkeit wäre, den dann irgendwann kaputten Motor direkt zu reparieren

Ach, was weiß ich. Man muss ja auch was zum Fummeln haben

Die Küchenmaschine (Moto 6.5) liegt auch Waidwund herum. Zum Fummeln gibts genug

LG
MM

Moin MM,

ich würd an Deiner Stelle den Motor mal probeweise fahren und dann erst ins Regal legen, 100km genügen ja meist. Vielleicht hast Du ja das rechte Kurbelwellenlager nicht weit genug aufgepresst, die Schrauben des Nockenwellenrades nicht angezogen, ...

Harri träumt für sowas von einem ich glaub er nennt es Testrahmen oder so. Nicht Testrahmen, sondern iwi cooler. Running Frame oder so...

Gruß
Robert

[Harri]

Was heißt träumen, einfach einen quasi mobilen Motorprüfstand der so vorbereitet ist, dass man einen einbaufertigen Motor einfach und schnell für eine Probefahrt reinhängen kann.
Genial wäre eine angepasste Motoraifhängung, sodass man Inno oder auch Wavemotor reinhängen kann

[Sachsenring]

Ich habe noch einen Waverahmen mit kompletter Elektrik. Da werde ich den Motor vielleicht reinhängen und starten.

Aber ehrlich gesagt habe ich genug Vertrauen in mein Werk, wenn es dann fertig ist.

Auf das nicht vollständig aufgesetzte KW-Lager werde ich achten. Merke ich ja dann, wenn sich der FKK-Korb nicht auf der Welle drehen lässt.

Der Rumpf ist ja schon zusammen und die Gänge lassen sich problemlos schalten. Halbe Miete. Wenn dann noch die Kolbenringe richtig herum montiert sind - dann sollte das klappen.

OK, wollen wir noch ne Wette starten? Wann gibt der Wavemotor auf? Und was gibt auf? Interessant wirds ja erst, wenn er gespalten oder das Top-End erneuert werden muss.

LG
MM

[Sachsenring]

Watt is mitte Wette?

So, vorhin beim Vorbeidüsen ein paar Federscheiben rausgeholt. Drei Stück zum Preis von einer Kugel Eis. —> große Kugel.

[Fritten-Robert]

Watt is mitte Wette?

Moin MM,

ich wette, das Du aufe Wave in den nächsten 100.000km mindestens einen Platten hast.

Nein ernsthaft: um was hier soll gewettet werden? Fang Du an.

Solch einen kleinen Motor kann man nachweislich und auch sehr kurzfristig zerstören. Ein Blick in das Gesamtkilometer-Ranking der Wave genügt...

Frage: schaffst Du die 200.000km ohne große Motorrevision? Was wird zuerst die Grätsche machen und dazu führen, den Motor zu zerlegen? Doch nur die Kurbelwelle, oder?

Gruß
Rob

[Karl Retter]

moin zusammen,
wie lange hält ein Wave Motor ?
hängt in erster Linie vom Fahrer ab.
Öl Quali/Alterung/Verschmutzung und Hitzetot kann man steuern ua. mit Pflege und Wartung, Fahrverhalten.
100.000km sind drin, 150.000 auch. Mit der Zeit wird er lauter werden und der Ölverbrauch steigt, ist aber normal.
Ich sehe das wie Robert.

Wenn ich mir für eine Weltreise eine Maschine aussuchen dürfte egal was sie kostet würde ich meine Inno nehmen.
Noch nie in 15 Jahren und über 100.000km hat sie mich stehen lassen.
Am Pleuel/Zylinder Tot bei 40.000km war ich selber schuld kam aber noch nach Hause. Dieser Schaden war nach heutiger Kenntnis absolut vermeidbar

Gruß Karl

[Brämerli]

..

OK, wollen wir noch ne Wette starten? Wann gibt der Wavemotor auf? Und was gibt auf? Interessant wirds ja erst, wenn er gespalten oder das Top-End erneuert werden muss.

LG
MM

Der von Dir revidierte Motor macht 32846 km bis etwas daran gemacht werden muss. (Alles ausser Kerze, Ventile einstellen, Lufi und Oelsieb, Zentrifuge reinigen).

[Sachsenring]

OKOK, ich wollte auf charmante Art und Weise die Diskussion aufrecht erhalten

Ich plane mal mit 130tkm. Mehr wahrscheinlich nicht.
Vermutlich wird da auch das Pleuel aufgeben. Lagergeräusche sind noch keine zu hören.
Vielleicht macht auch der Kopf Probleme?
Der Zylinder hält, wenn ich den Istzustand reflektiere, noch

Abwarten. 10.000 sehe ich noch als realistisch. Aber manchmal kommts abrupt.

Weiter Cavesentence lesen,
MM

[Brämerli]

Das war dann aber viel Aufwand für die par ??? km. Wo steht die Wave heute?

[jumpyZ787]

Das war dann aber viel Aufwand für die par ??? km. Wo steht die Wave heute?

Ich glaub es ging um die km, die der alte Motor noch machen wird, nicht um die zu erwartende km-leistung des revidierten.