Kapitaler Motorschaden Wave 110i
Verfasst: Sa 22. Okt 2022, 14:34
Hallo Leute,
leider ist mein Motor nach 25.000km festgegangen. Trotz guter Pflege hat er mich verlassen. Ich habe den Motor jetzt ausgebaut und den Zylinder runtergenommen. Der Kolben gleicht eher einem Klumpen Aluminium und der Kolbenbolzen sitzt fest im Pleuel. Da hilf nur ein kompletter Tausch der Kurbelwelle. Der Fehler der den Schaden ausgelöst hat ist das Antriebsritzel der Ölpumpe. Hier hat sich die Gummierung vom Metall der Welle gelöst so das die Ölpumpe nicht mehr angetrieben wurde. Ich hatte über drei Monate gelegentlich auftretende "fitschende" Geräusche, die sich jedoch jedoch nicht nach so einem kapitalen Schaden anhörten. Ich schätze der Motor ist ca. 3 Monate oder 3000km ohne die Ölpumpe gelaufen. RESPEKT! Falls es euch interessiert stelle ich ein paar Fotos online, damit man Mal sehen kann was passiert ist.
Da ich den Motor jetzt teilen muss habe ich gedacht ich hätte alles Werkzeug dazu - aber denkste! Ich komme an drei Stellen nicht weiter.
1. Ich habe keinen Abzieher mit Innengewinde für den Lichtmaschinenrotor
2. Ich habe das 4 "Kronenwerzeug" für die Motorradkupplung nicht
3. Wie ist der Korb der Fliehkraftkupplung gesichert? Anscheinend ist hinter dem Zahnrad zur großen Kupplung eine Sicherung die den Korb auf der Welle hält. Wie "entriegelt" man diese Sicherung um den Korb von der Welle zu nehmen?
Ich wäre höchst begeistert wenn jemand von euch die zwei Spezialwerkzeuge hätte um sie mir zu leihen. Ich mache im Gegenzug gerne eine Fotostory wie der Motor zerlegt und wieder zusammengesetzt wird-
Ich kann diese Aktion nur übrigens nur durchführen, weil ich alle Ersatzteile aus Thailand mitgebracht habe. Hier wäre das Moped nur noch Kernschrot, da die Ersatzteile horrend teuer sind. Nur als Beispiel, hier kostet die Kurbelbelle ohne Lager ca. 500€, in Thailand mit den Lagern nur 30€. Das Antriebsritzel der Ölpumpe hier 34€ in Thailand 2€. Geringfügige Unterschiede LOL
Ich freue mich auf eure Beiträge
Guido
leider ist mein Motor nach 25.000km festgegangen. Trotz guter Pflege hat er mich verlassen. Ich habe den Motor jetzt ausgebaut und den Zylinder runtergenommen. Der Kolben gleicht eher einem Klumpen Aluminium und der Kolbenbolzen sitzt fest im Pleuel. Da hilf nur ein kompletter Tausch der Kurbelwelle. Der Fehler der den Schaden ausgelöst hat ist das Antriebsritzel der Ölpumpe. Hier hat sich die Gummierung vom Metall der Welle gelöst so das die Ölpumpe nicht mehr angetrieben wurde. Ich hatte über drei Monate gelegentlich auftretende "fitschende" Geräusche, die sich jedoch jedoch nicht nach so einem kapitalen Schaden anhörten. Ich schätze der Motor ist ca. 3 Monate oder 3000km ohne die Ölpumpe gelaufen. RESPEKT! Falls es euch interessiert stelle ich ein paar Fotos online, damit man Mal sehen kann was passiert ist.
Da ich den Motor jetzt teilen muss habe ich gedacht ich hätte alles Werkzeug dazu - aber denkste! Ich komme an drei Stellen nicht weiter.
1. Ich habe keinen Abzieher mit Innengewinde für den Lichtmaschinenrotor
2. Ich habe das 4 "Kronenwerzeug" für die Motorradkupplung nicht
3. Wie ist der Korb der Fliehkraftkupplung gesichert? Anscheinend ist hinter dem Zahnrad zur großen Kupplung eine Sicherung die den Korb auf der Welle hält. Wie "entriegelt" man diese Sicherung um den Korb von der Welle zu nehmen?
Ich wäre höchst begeistert wenn jemand von euch die zwei Spezialwerkzeuge hätte um sie mir zu leihen. Ich mache im Gegenzug gerne eine Fotostory wie der Motor zerlegt und wieder zusammengesetzt wird-
Ich kann diese Aktion nur übrigens nur durchführen, weil ich alle Ersatzteile aus Thailand mitgebracht habe. Hier wäre das Moped nur noch Kernschrot, da die Ersatzteile horrend teuer sind. Nur als Beispiel, hier kostet die Kurbelbelle ohne Lager ca. 500€, in Thailand mit den Lagern nur 30€. Das Antriebsritzel der Ölpumpe hier 34€ in Thailand 2€. Geringfügige Unterschiede LOL
Ich freue mich auf eure Beiträge
Guido
