Honda Innova Forum

Seit ziemlich genau einem Jahr bin ich stolzer Besitzer einer Wave, die ich mit dem geballten Fachwissen aus diesem Forum wieder zum laufen bekommen habe.
Bastelthread - Wiederaufbau WAVE110i
Vielen Dank euch allen dafür.

Erstmal wollte ich Sie fahrbereit machen und eine Saison fahren, jetzt fallen noch....Restarbeiten an.

• Mysteriöses geklapper beim Start das nach einiger Zeit verschwindet.

• Rost an der Schwinge

• Rost am unteren Rahmen

• Rost am Hauptständer

Ob ich die letzten beiden Punkte angehe weiss ich noch nicht, die Priorität ist nicht so hoch.

Zu Punkt 1, meine Hauptsorge, das klappernd, mahlende Geräusch kurz nach dem Start das nach einiger Zeit verschwindet.

Ich tippe ja auf die Steuerkette, bzw. der Spanner und den Umlenkrollen.
Beim letzten Ölwechsel hatte ich mir schon mal den Steuerkettenspanner ansehen, nichts zu sehen. Er wurde wieder eingebaut und mit Öl befüllt, hilft nix, Geräusch noch da.

Um mir den Spanner und die Umlenkrollen ansehen zu können muss der LiMa Deckel runter.
Neue Dichtung hab ich.
Dann muss wahrscheinlich das Polrad bzw. die LiMa runter. Mal sehen ob der Polradabzieher von der CY50 zufälligerweise passt.

Muss bei Arbeiten an der Seite das Öl raus? Die LiMa läuft doch normalerweise trocken. Aber direkt dahinter ist anscheinend die Steuerkette, die sicher nicht trocken läuft. Mysteriös.

Also die Lima läuft im Öl aber da kommt wenn du den Deckel abmachst nicht viel Öl! Ich sage mal ne Kaffeetasse ungefähr

Vielen Dank!

Ach was soll der Geiz, das Öl ist ja auch schon 5 Monate und ca. 1400km drinn.

Kurz 2 Bilder für die üblichen Ölfetischisten hier:

Magnetablasschraube Nur dünnes.

Ich bekomme den ver$%& drecks Seitendeckel nicht ab.

Ich vermute stark oben ist eine Führungsbuchse die fest ist.....natürlich ist genau dort keine angegossene Nase.
An der Dichtfläche möchte ich nicht hebeln.

Ne Idee?

Wie vermutet, korrodierte Führungsbuchse.
Gestern ne Stunde rumgehebelt, Heute einen "Zugstab" bebaut um an die Nasen ziehen zu können, und noch 'ne halbe Stunde rumgehebelt. Mal sehen wie ich die zum saubermachen aus den Gehäuse bekomme.

Hab sogar, nach längerer Sucherei meinen Polradabzieher von der CY50 gefunden (der passt auch auf etliche CB's) aber hier leider nicht.

Ohne Abzieher werde ich das Polrad wohl kaum runter bekommen.
Vielleicht reicht es ja auch so, die untere Umlenkrolle: Und die Spannrolle Sehen beide nicht veschlissen aus.

Andererseits:
Wenn ich im folgenden Bild die Steuerkette in Richtung blauer Pfeil drücke, ist Sie recht locker.
Wenn ich aber in Richtung roter Pfeil auf die Spannrolle drücke geht sie nicht runter. Tja, was nun? Ist die gesamte Spannermimik fest?

Ist abhängig davon wie die Nockenwelle steht, bzw. ob ein Nocken gerade mit Druck auf ein Ventil steht
Dreh die Kurbelwelle mal und prüfe in verschiedenen Stellungen.

Werde ich Testen, danke für den Tipp

Hab's getested, an mehreren Positionen das gleiche.

ABER:
Fühl ich unten (Blau) Spiel auf der Kette.
Fühl ich oben (Rot) kein eindrücken möglich.

Fühl ich unten und drücke oben gleichzeitig... Kette gespannt.
Anscheinend ist der Weg echt minimal.

Also so wie du es beschreibst,ist alles normal.
Guck dir den Gummipin und die Laufrolle am Spanner an.
Sind die beideb ok,dann kann es so bleiben.
Auf die anderen beiden Rollen kommt keine grosse Kraft.
Sie sind nur zur Führung.

Gruss

Gummischnupsi ist leicht eingelaufen (zum vergrößern klicken)


Spannerlaufrolle sieht auch normal aus...(zum vergrößern klicken)

Trotz klicken,wirds nicht größer.
?

Ah, moment.

Würde der passen?