100.000km Zwischenabrechnung - weiter gehts!

[Ecco]

Karl, 2011 gab's Landunter im Innova Werk.
Da war Erdbeben oder Seebeben Stärke 9. Danach wurde schnellstmöglich auf die Wave umgestellt ?
Und Ende der Innova Produktion.

[Sachsenring]

Die KW ist auch an der Wave außen im Seitendeckel gelagern, nur nicht wie bei einem Oldtimer mit einem Kugellager, sondern als Gleitlager
Wälzlager haben einfach ne beschränkte Lebensdauer.

Die Sache mit der Nockenwellenführung/Spannung ist mir aber auch ein Rätsel. Ich betrachte das aber als innere Peripherie und so lange die Laufgarnitur hält, ist doch alles andere nur Pipifax und ambulant, quasi im vorbeifahren, zu beheben.

Was genau waren eigentlich die Probleme der Innova?

LG
MM

[Karl Retter]

Was genau waren eigentlich die Probleme der Innova?
LG
MM

Martin ich kritisiere auch mein Glomp
Inno Fahrwerk, Licht, Bremse schlecht
Inno Motor unübertroffen!

Gruß Karl

[Sachsenring]

Nagut, hast gewonnen

Ich mag auch alle Cubmotoren. Laufkultur ganz klar Inno, Biss SuperCub, Langlebigkeit Wave.

[Karl Retter]

1:1
Gruß Karl

[Sachsenring]

@ Wenn beide Seiten mit Trümpfen spielen, bleibt immer bei einem unentschieden

Hab mich jetzt aus der Situation heraus mit der Nockenwellenspanneinrichtung der Wave ein bisschen auseinandergesetzt.
Ich ab mich immer gefragt, warum die Spannflöte getauscht werden kann. Das sieht ja nun nicht nach Verschlei0teil aus.
Aber, da drin sitzt ein Rückschlagventil, was wohl einseitig den Druckaufbau ermöglicht oder /und aufrecht erhält.

Ich versuche das jedenfalls demnächst mal technisch zu durchdringen.

LG
LL

[Fritten-Robert]

Aber die ist nix für Schrauber.

Hey HT, das macht doch nix. Wir sind halt nicht alle gleich begabt. Du sollst aber trotzdem kommen. Du kannst dokumentieren, Bericht schreiben undso.

Burbs,
MM

PS: Bitte beachten: das ist die erste Gehäusedeckeldichtung von Mai 2013, also seit gut 10 Jahren in Betrieb drinne, ohne Ausfälle.

Moin MM,
wenn ich es richtig sehe ist Deine Wave-Gehäusedeckeldichtung aber im A....

Spaß beiseite. Ich kann dem Wave-Schraubertreffen einen Dichtungssatz beistellen, den ich in den aufgekauften Beständen von Reinhard fand. Trennmesser zum Abziehen der KW-Lager sind vorhanden? Hätte ich im Zugriff.

Gruß
Rob

[Sachsenring]

Aaaaah, ooooh, hab extra vorhin nochmal nachgeschaut

Harri hat praktischerweise einen DiSa bei mir zu liegen gelassen. Da kann ich mir ne Dichtung ziehen. Danke

Die Tage komm ich aber ersma nicht dazu. Ich mach Meldung, wenn es da weitergeht.

Stellt euch mal auf das WE um den 11.11. ein. Ich schick dazu noch zeitnah ne Mail.

LG
MM

PS: hier steht sie übrigens, waidwund, regungslos, aufgebahrt.

Nachtrag: ich freu mich schon total auf die nächste Fahrt mit der Wave

[KLex]

Hallo lieber Martin/ Robert - hallo Rest ich würde herzlich gerne zu einem Wave Schrauber Treffen (WST) kommen . Anders als beim Ost werde ich mich dann aber nicht ausschließlich tratschend an eine Flasche Bier festhalten sondern aus Gründen der Betroffenheit mit einsteigen . PS ich penne im Auto -später. Voller Vorfreude, UWE

[Sachsenring]

Ich hatte heute Abend ein paar Minuten Zeit und hab weiter Diagnose an der Wave betrieben.

Auf den ersten Blick schien der NW-Trieb keinen Verschleiß aufzuweisen.

Das Ölpumpenritzel sieht aus als wäre es gestern eingebaut worden und die Gummierung ist stramm.
Auch das Spannzahnrädchen ist noch knackig.
Die Steuerkette hat keinen sichtbaren Verschleiß, Längung oder Krummität.

Aber, das Radl im Zylinder ist im Eimer. Die Gummierung ist weggefressen und teilweise ist auch der Kunststoff weggebrochen.

Fazit: Der Nockenwellenantrieb der Wave ist sehr haltbar.

Anbei ein paar Bilder.

[Sachsenring]

Habe netürlich bei der weiteren Montage einen neuen Pinjorrek eingebaut.

[Brämerli]

Pinwas? Endstück vom SKSpanner?

Und wenn ich schon frage, welches "das Radl im Zylinder"? -> https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... or/1/15756 ?

[Sachsenring]

1. Ja

2. Nr 9

[Brämerli]

Ah, Du meinst die Führungsrolle, https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 04/1/15756

[Sachsenring]

Ich muss an dieser Stelle nochmal betonen, WIE zuverlässig und langlebig der Nockenwellentrieb der Wave ist.

Der Spannpinjorrek hat keine nennenswerte Einlaufspuren.
Das Ölpumpenzahnrad ist stramm wie am ersten Tag.
Die Spannrolle sieht aus wie neu.
Die Steuerkette hat keine sichtbare Längung gegenüber einer Vergleichskette mit einem ZWÖLFTEL der Laufleistung.

Einzig die Führungsrolle ist angenagt und tauschwürdig. drauf rumjexyz. .... sei ihr gegönnt.

Wave Wave Wave - sehr sehr genehm!

PS: Und ich weiß jetzt, warum auch die super SuperCub C125A (2018) diesen Nockenwellentrieb hat. Er ist einfach super.