Alternative Elektromobilität?

[teddy]

Der "blödsinnige Schnickschnack von Assistenzsystemen" ist zu einem großen Teil gesetzlich vorgeschrieben.
Ich für meinen Teil finde zum Beispiel ABS und ESP ziemlich dufte.

Torsten, Du hast mich da leider nicht richtig verstanden.
Die von Dir genannten beiden Systeme, gleich ob gesetzlich vorgeschrieben oder nur auf indirekten Kundenwunsch etabliert, sind absolut sinnvoll weil sie der Sicherheit, der Sicherheit!, der Verkehrsteilnehmer insgesamt dienen. Ich koennte da noch einige Andere, ebenso sinnvolle, ebenso elektronisch geregelte, Systeme hinzufuegen.Traktionskontrolle auf glattem Untergrund, Allradantrieb, Lichteinschaltung bei duesteren Verhaeltnissen, elektrische Servolenkung, Airbags usw. usw.
Nun aber der IMHO "bloedsinnige Schnickschnack", dem Du sogar teilweise das "gesetzlich vorgeschrieben" goennst. Spurhalteassistent, Totwinkelwarner, Verkehrszeichenerkennung, Muedigkeitswarnung, geregeltes Fernlicht... ach schau einmal in die Aufpreislisten der Hersteller, was man da so absolut noch "haben muesste".
Dass man aber fuer primitivste Einstellungen beim Fahren, Stichworte Temperatur oder gar Radiosender-Wechsel, auf einem Display hermumtatschen muss (wohin sind dann die Augen ausgerichtet und was nimmt das Hirn wahr?) bis man diese elektronisch gefunden und eingestellt hat, genau das wollte ich ebenso anprangern! Frisst halt auch kontinuierlich Strom.
Gruesse, Peter.

[Torsten]

Ja, vieles von diesen Dingen ist nicht für alle sinnvoll, zumal nicht jedes Assistenzssystem wirklich gut funktioniert.

Ich habe auch schon mal einen geplanten Fahrzeugkauf wieder abgeblasen, weil es den Tempomat (will und brauche ich) in dem Wagen nur mit Abstandsregelfunktion (verabscheue ich) gab und sich diese Zwangskoppelung auch nicht abschalten (das geht bei manchen Fabrikaten) oder in der Werkstatt herausprogrammieren lässt.

Problematischer jedoch sind Anwender, die (Stichwort "Tesla Autopilot") der vollmundigen Werbung des Herstellers Glauben schenken und dann im Zweifelsfall ein verfrühtes Ableben gegenwärtigen, weil all die Assistenz-Elektronik eben nicht jederzeit fehlerfrei funktioniert. Ebenfalls typisch Tesla ist das von Dir angesprochene Problem der zunehmenden Konzentrierung von Funktionssteuerungen auf das Zentraldisplay.

Sehr ungerne fahre ich z.B. aktuelle Volvos, bei denen selbst zur Einstellung der Wunschtemperatur mehrere Menüs auf dem Touchscreen durchblättert werden müssen. Was hier als Fortschritt gepriesen wird, ist schlicht Einsparung – ein Drehregler für die Temperatur kostet mehr als die paar Zeilen Code für den ohnehin vorhandenen Heimcomputer in der Mittelkonsole.

[Innova-raser]

ch habe auch schon mal einen geplanten Fahrzeugkauf wieder abgeblasen, weil es den Tempomat (will und brauche ich) in dem Wagen nur mit Abstandsregelfunktion (verabscheue ich) gab und sich diese Zwangskoppelung auch nicht abschalten (das geht bei manchen Fabrikaten) oder in der Werkstatt herausprogrammieren lässt.

Etwas vom wenigen was ich für mich wirklich sinnvoll ist! Ein Tempomat alleine ist OK, aber erst als "adaptiver Tempomat" wird er zur richtigen Hilfe. Speziell wenn man viel und lange fahren muss.

Und der Energieverbrauch wird sich dabei wohl in Grenzen halten.

[braucki]

ACC soll bei meinem nächsten Auto ein "must have" sein. Das im es Toyota Auris Hybrid nicht für Geld und gute Worte zu bekommen war, hat verhindert das ich mir son halbelektrisches Auto gekauft habe....
Der neue Berlingo mit seinen Brüdern von Peugeot (Rifter) und Opel (Combo) bietet alle modernen Assistenzsysteme inc. einer 8-Gang-Automatik. Der würde mir in der langen Ausführung schon gefallen mit nem 130PS D6temp-Motor.
Hat damit schon jemand seeehr schlechte Erfahrungen gemacht? I.d.R. kann man ja den gewünschten Abstand einstellen und in Verbindung mit nem aktiven Spurhalteassistenten sollte der Wagen "autonom" durch den Stau rollen.

[werni883]

Servus,
bei mir ist ein "Hybrid" kein Elektroauto. Aber wahr: So etwas wie einen Espace oder Sharan gibt es elektrisch gar nicht.
Darum sind wir ja in freudiger Erwartung, was immer kommt. Eine Balkanfahrt wie unsere jetzt, mit oneway 1.570 km, die kann man sich abschminken.
werni883

[Torsten]

Ich fahre beruflich sehr viele sehr verschiedene moderne Autos. Und ich habe bis heute noch keines erlebt, bei dem die adaptive Geschwindigkeitskontrolle fehlerfrei funktioniert.

Wenn bei Tempo 200 auf einer nahezu leeren Autobahn unvermittelt eine Starkbremsung eingeleitet wird, weil in der Linkskurve voraus auf der rechten Seite ein Lkw spazierenfährt, finde ich das nur mäßig amüsant.

Wenn jemand das ganze Jahr in einem übervölkerten Ballungsgebiet oder in Ländern mit absurden Tempolimits (Schweiz, Skandinavien) unterwegs ist, mag das anders aussehen. Letzte Woche bin ich durch Dänemark und Norwegen gegondelt, teils nur 70 erlaubt über Land, da ist so eine Debilenhilfe mit Radarauge auch schon wurst.

Ich schrieb auch lediglich, dass ich kein ACC mag. Genausowenig wie Verkehrszeichenerkennung und City-Notbremsassistent, weil beides fehlerbehaftet. Es gibt in der Nachbarortschaft eine Kurve, da kann ich mit jedem modernen Volvo Geld darauf setzen, dass der Kollisionsalarm losgeht, weil auf der gegenüberliegenden Fahrbahnseite immer einer parkt. Und deutsche Fabrikate, die mir innerorts Tempo 100 empfehlen, fuhr ich auch bereits in ausreichender Zahl.

Dafür kenne ich Leute, die ACC ganz gezielt bei Nebel einsetzen, weil der Radar mehr sieht als sie selbst.
Und solche Spezialisten sind im Zweifelsfall auf derselben Bahn wie ich unterwegs. Herzlichen Dank.

[Hiegus]

Servus,
bei mir ist ein "Hybrid" kein Elektroauto. Aber wahr: So etwas wie einen Espace oder Sharan gibt es elektrisch gar nicht.
werni883

Doch gibt es:

https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwage ... valia.html

[Innova-raser]

Ich fahre beruflich sehr viele sehr verschiedene moderne Autos. Und ich habe bis heute noch keines erlebt, bei dem die adaptive Geschwindigkeitskontrolle fehlerfrei funktioniert.

Ich schon. Aber ich bin mir sicher das dass das der komplett falsche Thread ist um das zu vertiefen.

[Torsten]

Wer entscheidet das?
Stichwort Tesla, Autopilot.
Näher am Thema gehts ja kaum.

Ich schon

Welche denn so?

[Innova-raser]

Wer entscheidet das?

Brauchst du jemanden der dir sagt was zu tun hast? Geht es nicht ohne?

Den ich weiss das sich hier einige Leute sehr für explizit das Thema Elektromobilität interessieren. Siehe Post von Heavendenied vom 31.Aug.18 08:10.
Aber von mir aus kannst du das Thema hier gerne weiter vertiefen. Ich dachte nur....

Stichwort Tesla, Autopilot".

Geht es hier nicht um "Alternative Elektrombilität"? Der Tesla Autopilot wird wohl selber ein ganzes Forum füllen. Und ich könnte mir gut vorstellen das keiner hier einen Tesla fährt.

Näher am Thema gehts ja kaum.

Mit der entsprechenden Portion Fantasie geht Schwarz auch als Weiss durch.

Ich schon

Welche denn so?

Mercedes Antos

[Sachsenring]

Geht es hier nicht um "Alternative Elektrombilität"? Der Tesla Autopilot wird wohl selber ein ganzes Forum füllen. Und ich könnte mir gut vorstellen das keiner hier einen Tesla fährt.

Deine Armut kotzt mich an.

[Innova-raser]

Lass es einfach! Das ist jetzt das wiederholte mal mit persönlichen Beleidungen von deiner Seite.

Dein Horizont ist zu bescheiden als dass du über meine Situation Bescheid Wissen könntest. Im übrigen habe ich dir jetzt schon ein paar mal gesagt. Deine absolut dämlichen Kommentare haben NICHTS in einem öffentlichen Thread zu suchen. Du kannst mich gerne persönlich beleidigen! Für Leute wie du, wohl aus Dunkeldeutschland, habe ich eine spezielle Adresse eingerichtet. Mehr per PN.

[werni883]

Servus,
in www.willhaben.at gibt es 1 NV200 Elektro, 2-sitzig. 170 km NEFZ, im Winter 100 km Reichweite "abseits von Autobahnen."
.
Auf dem Prospekt "in 60 min auf 80% Schnellladung möglich."
.
Allein die Kärntner Verwandtschaft ist 390 km entfernt - oneway.
.
Die Fahrt Fischamend - Sarandë, AL, 1.570 km kostete € 95 an Sprit. Das nächste Mal dann!
.
Was es auf Willhaben nicht gibt, existiert dem Ösi nicht.
werni883

[Brett-Pitt]

Im aktuellen September-Clubblättchen vom
ACE ist ein umfangreicher Artikel übers E-Auto-
Gebrauchtangebot. Vielleicht greifbar beim
Nachbar oder Frisöör.

Weiterlesen,

Lit-eratur-Pit

[Torsten]

Der e-NV200 ist als Kurzstreckenfahrzeug in Ballungsräumen konzipiert, damit soll der Installateur und der Bäckermeister abgasfrei zur Kundschaft surren. Langstrecke stand da überhaupt nicht im Lastenheft.

Beim Thema Schnellladen für Langstreckenfahrten ist Nissan eh mit gewisser Vorsicht zu genießen, vom neuen Leaf hört man, dass die Ladeleistung nach wiederholtem Schnellladen stark gedrosselt wird, weil die Batterie zu warm wird. CHAdeMO hat m.E. in Europa außerdem eh keine Zukunft, CCS wird der Standard.