Technische Daten Honda Super Cub 125 MY 2018

[Brett-Pitt]

Moin Schatten-Ramon,

du interessierst dich für Drehmomente und Kilo-PS
(also Kilo je Kilowatt). Bestimmt auch für Kilo-Meter
je Liter? Gut so!

Die Newton-Meter fallen bei der Inno maximal schon
bei 3.000 Revs an. Ein Zehntel mehr vielleicht bei
5.000 Revs. Da auch die "neue" Retro-Sucu als Langhuber
daherkommt, dürften 90% vom Dremo-Max schon bei
besagten 3.000 anliegen. Also:
"Diesel-für-Arme"

Ritzel, Windschild, Luftdruck - und schon werden
66,66 km je Liter machbar.

Weiterdieseln,

Oil-Pit

[Done #30]

Dax und Monkey Treffen in Gruibingen

Hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Mal schauen, ob ich zum gucken kommen darf.

Falls nicht, dann fahr ich ne Frustrunde

[Ramon Zerano]

Genau Bretter Pitt!

Das erhoffe ich mir von der CUB. Ich bin bis dato weder die Innovative noch die Welle noch irgendein CUB-artiges Mobile gefahren, daher freue ich mich darauf die dieselartige Kraftentfaltung zu erleben, die meinem Schein-Chopper-Schatten leider fehlt.

also wann steht sie beim Händler in DE?

[Brett-Pitt]

Wann "steht" sie beim Händler?
Vermutlich garnicht. Oder nur kurz...

Wenn jeder Händler maximal EINE abbekommt ("künstliche Verknappung"),
und jeder Händler eine Vorbestellung hat, dann sind die Retro-Cubs "weg",
sobald sie "da" sind. Sozusagen Schrödingers Katze auf 2 Rädern.

Egal, ob Inno, Wave oder SuCu:
Man(n) wird als Gleichgesinnter akzeptiert auf vielen
Diesel-Krad-Treffen. Mehr Exklusivität geht also nicht.
Tesla-Fahren ist dagegen geradezu prollig.

Noch viel weiter dieseln,

Etepetete-Pit
(der selber noch gar nicht dieseltrefferte, aber aufm
Morini-Run in England in eine Horde Robins geriet.
Weiternageln...)

[Torsten]

Jetzt hab ich extra ganz doll viel Text von Honda-San himself in diesen Thread gestellt, und dann...


Im Oktober. Steht da weiter oben.

[Ramon Zerano]

言い訳 Torsten

[nochn Jürgen]

Falls es jemanden interessiert:

Mein Honda Händler hat mich heute darauf aufmerksam gemacht, dass die Super Cub in Deutschland nur für eine Person zugelassen ist.

Bei der Sitzbank hätte mich alles andere gewundert, es sei denn Honda hätte noch ein "Brötchen" für den Gepäckträger als Zubehör vorgesehen und homologisiert.

Gruß
Jürgen

[Cpt. Kono]

Solch ein Brötchen gibt es. Zumindest bei den Geschwistern CT 90/110. Ob man das allerdings eingetragen bekommt steht auf einem anderen Blatt.

Bei zwei voll ausgewachsenen Mitteleuropäern würde das wohl einer Vergewaltigung entsprechen.

[Ramon Zerano]

Falls es jemanden interessiert:

Mein Honda Händler hat mich heute darauf aufmerksam gemacht, dass die Super Cub in Deutschland nur für eine Person zugelassen ist.

du hast mir gerade den tag vermiest!

[Bernd]

Das wird ja immer besser!
Jetzt ist das Moped weder cheap noch braktisch

Gruß
Bernd

[Ramon Zerano]

da hat honda san die rechnung ohne die deutsche bürokratie gemacht...

[Torsten]

Es sind ja noch über drei Monate Zeit um sich wichtige Gründe zurecht zu legen, warum man das Krad nie und nimmer kaufen kann.

Kein Gepäckfach!

Kein Sozius!

Keine Anhängekupplung!

Und dann kostet das auch noch Geld!

[Bastlwastl]

ja eben.... wer is den so dekandent und kauft sich das nur weils schön aussieht und vieleicht auch noch spass macht .

jammern des jammern willens
abhacken und das nächste suchen was kein sinn macht

[Brett-Pitt]

War bei der Kawa "Estrella" anfangs auch: Einsitzer !!!

Die sollte die Sozia geschenkt bekommen. Das fehlende Brötchen
zum Brötchenkaufen war dann aber KO-Kriterium.
Bleibt halt die SR-250 zum Scrobber-Umbau ...

Es würde mich nicht wundern, wenn Suzi oder Konsorten
2019 dann die "schönere" SuCu nachschieben. Mit Mash-Logo?

Weiterplagatieren,

Raub-Cupy-Pit

[Ramon Zerano]

mir gefällt die SuCu 18, auch wenn sie nicht cheap wird, aber eine Egoistenschaukel kann ich leider nicht nutzen

erzähl das mal einem asiaten