Vorderrad schwergängig (Bremse)

[Tranberg]

Nun, beim Auto ist der Kolben durch eine Manschette vor Schmutz geschützt, beim Zweirad durch den vorderen Dichtring, der gar nix dichtet, sondern nur den Dreck nach vorne bringt. Da etwas Öl rein.
Auch Bremsen müssen geölt werden

Genau. Das macht einen Riesenunterschied

[...

Tranberg: Die CX hatte nur eine Scheibe vorne. Hatte die Guzzi auch hinten Scheibe? Wenn ja, war das auch hinten problematisch?
...

Meine CX'er hatte zwei Scheiben vorne mit Nissin Bremsezangen mit mit einem Bremskolben auf eine Seite der VA-bremsscheibe., die Guzzi zwei vorne und ein hinten. Alle mit Brembo Bremsezangen mit einem Bremskolben auf jeder Seite der Graugussbremsscheibe.

Abgesehen von der CX-Hinterradbremse waren sie alle problematisch im Winter, obwohl fleissig gewäscht, gereinigt und geschmiert wurde.

[Jack]

....so der Asienbremssattel ist eingetroffen. Ging schnell. 20 Euro! Zoll sollte ich bezahlen!
Schade, so ist er nicht mehr so billig, aber dennoch sehr günstig im Vergleich zum 300€ Sattel bei Honda.

Hab mir gleich noch die Stahlbus-Dinger gekauft, damits mehr Spass macht.

Lust auf den Wechsel hab ich aktuell trotzdem nicht, weil ich will lieber fahren!

[Jack]

Ola amigos, will grade Bremse einbauen. Ging alles easy, doch nun bekommt sie keinen Druckpunkt hin, bleibt also weich, geht kaum ins ABS. 10x nun entlüftet, was mit dem Stahlbusventil und Vakuumpumpe echt gut geht. Kommt kein Bläschen mehr. Nada. Nichts!!

Mein Mech kann sichs auch nicht erklären. Was mir nun noch aufgefallen ist, dass dieser Block hier evtl. pfeift wenn ich die Bremse ziehe. Zumindest höre ich ein Pfeifen aus dieser Gegend. Das dürfte nicht normal sein und hängt evtl damit zusammen.

Hat wer noch nen Rat?

[Jack]

.... Ich vermute inzwischen die Leitung ist genau oberhalb dieses Blockes undicht, ich mache dort etwas Flüssigkeit aus. Kann Zufall sein, oder nicht.

Heißt jetzt Verkleidung abbauen. Hab grad voll Bock drauf und vor allem Zeit dazu *Ironie off*.

[alprider]

hmm du hast china stahlflex leitungen eingebaut ?

[Jack]

Nein, an der Leitung hab ich bisher gar nichts gemacht und ist OEM. Ist nur eine vage Vermutung, dass es daher rühren könnte.

[Jack]

Hier scheint mir undicht....Ist anscheinend gerpresst.

Frag mich nur, wieso wird das genau jetzt undicht. Habe zumindest bisher keinen Flüssigkeitsverlust bzw Bremsleistungsverlust gemerkt.

Unendliches Thema Bremse geht also weiter, eine Dauerbaustelle.

[wolfgang2011]

Frag mich nur, wieso wird das genau jetzt undicht. Habe zumindest bisher keinen Flüssigkeitsverlust bzw Bremsleistungsverlust

Tja,manchmal hat man so komische Zufälle.

Wenn die Bremsleitung an der Einfassung undicht ist kann nur noch eine neue helfen .
In meinem Motorradleben habe ich das noch nie erlebt.

Ich hatte schon mal Leitungen getauscht , weil sie von außen porös waren , aber sie waren dicht, trotz hohem Alter.
Aus Neugier hatte ich die Leitungen aufgeschnitten und war erstaunt wie stabil sie aufgebaut sind , innen ist eine stahlgeflecht eingearbeitet , außen der poröse Gummiüberzug ist quasi nur Sichtschutz.

Bist du sicher das beim entlüften und bremsflüssigkeit nachfüllen nicht vieleicht etwas daneben gelaufen ist ?

Ich würde bei der Fehlersuche den Focus auf den Teilen legen , wo du dran rumgeschraubt hast.

[Jack]

Danke Wolfgang für deine Anteilnahme. Ja das dachte ich auch, dass dort nur ungünstig was hingelaufen sein könnte, ausschließen kann ich das nicht, da ich nach 10x entlüften und Testfahrt echt langsam die Nerven verlor.
Ich reinige jetzt den alten Sattel und bau den erstmal wieder ein. Mal schauen was dann ist.

Verstehen tu ich es aktuell noch nicht, was da los sein könnte.

Mein Mech empfohl mir noch mal die Suppe von unten reinzudrücken, quasi dass die Blasen oben im Behälter rauskommen. Merkwürdigerweise bekam ich mit Druck unten am Ventil aber nichts rein (natürlich hierbei ohne Stahlbus Rückschlag Ventil versucht).

Weiter rätseln und morgen Fahrrad fahren.

[sivas]

Ola amigos, will grade Bremse einbauen. Ging alles easy, doch nun bekommt sie keinen Druckpunkt hin, bleibt also weich, geht kaum ins ABS.

Da gibt's doch 'nen ABS-Modulator, zu dem auch Leitungen führen. Kann da Luft drinnen sein ?

Obwohl das Handbuch Handbuch heißt, hab' ich's grad nicht zur Hand ...

[wolfgang2011]

Also ohne ABS ist das entlüften mit stahlbus hier schön beschrieben

http://www.stahlbus.com/info/de/produkt ... ngsventils

Bei ABS gibt's es bestimmt noch etwas zu beachten ,
Interessantes Thema ,
Hatten wir glaub ich noch nicht ,
Also weiter dranbleiben.

[wolfgang2011]

Zur weiteren Info:

https://v4-forum.de/threads/abs-bremssy ... ser.23324/

[Jack]

Danke sehr interessant. OK ich versuchs nochmal mit neuem sattel und stahlbus. Ventil noch weiter als die in der Anleitung angebenen 1.5 Umdrehungen. Dann mal nen halben Liter durchjagen..... Bin gespannt....

[sivas]

Ich nehme an, dass Du mittels Überbrückens zweier Kontakte den Modulator öffnen musst, um den auch zu entlüften ...
jedenfalls ist in dem bestimmt auch Bremsflüssigkeit drinnen - oder auch Luft
keine Ahnung ...

https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 20/2/43581
wo sind die Leitungen F-5-10 angeschlossen ?

https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 10/2/43581
da gibt's die F-5-20 und die F10

[Jack]

Soo, hat leider nix gebracht.... Habe das Ventil sehr weit aufgedreht, da kam dann tatsächlich noch Luft, war aber schon soweit auf, dass ich Angst hatte es zieht durchs Gewinde Luft. War trotzdem zuversichtlich. Leider ohne Erfolg. Kein Druckpunkt und ein zischen aus Höhe des ABS Blocks. Das dürfte nicht normal sein. Denke da wird noch Luft drin sein, die ich einfach nicht rausbekomme...