Motoröl Super Cub

[Mauri]

JASO MB ist auch für Nasskupplungen in Motorrädern geeignet,erfüllt aber noch weitergehende Kriterien !

[Mauri]

Der wichtigste Unterschied ist wohl das MA für Nasskupplungen in Schaltgetrieben ist und MB für Automatik(Scooter).Aber wie gesagt wenn der Hersteller des Fahrzeugs das Eine vorschreibt(und nicht beide Zulässt) und das andere nicht hat das sicher seinen Grund

[Brett-Pitt]

Moin Bernd,

250 // 500 // 999 ist okay.
Wobei anlässlich der 1.000er-Inspektion
der FHH ja Spezial-Honda-Longlife-
Erektilvollfunktionierendes-Öl einfüllt.

Laut Handbuch ist der nächste Wechsel
dann erst bei Kilometer 6.000,
bis dahin fliesst viel Wasser die Wupper
runter.

Mineralisch? Mannolitisch?
Hauptsache JASO,
Nebensache Italien (AGIP).

"Wir reissen uns alle
6 Beine für Sie aus."

Weiterwechseln,

Fett-Pitt

[Bohne]

Es geht einfach um den Reibwert, das haben wir hier doch nicht zum ersten Mal.
Auch wenn man einen Kanister 10W40 für das Auto kauft, KANN das Öl Jaso MA erfüllen.
Man weiß es aber nicht, weil es da meistens nicht draufsteht.

Jetzt fehlt eigentlich noch jemand, der mit Mathy oder anderen Zusätzen um die Ecke kommt...

[werni883]

Servus,
man soll MATHY nicht schlechter machen, als es ist. Es mordet keine Motore!
.
Da ich seit >10 Jahren an allen Autos das Öl absauge und viel mit Treibstoffen zu tun habe, werde ich wohl 2 von diesen - den Preis werten - unkaputtbaren Pumpen kaufen.
Aber erst bei einer 20 % Aktion.
werni883

[teddy]

Temp Fühler brauch ich nicht, ich rieche die richtige Temp. Stopfen runter, duftet wie Ochsenschwanzsuppe.

Find ich persoenlich aber ein bisserl umstaendlich. Nach dem Kaltstart jeden Kilometer den Stopfen runter, riechen.. nein noch nicht gar die Suppe, Kilometer weiterfahren, selbe Prozedur... noch nicht gar, das x Kilometer nacheinander und endlich...gar, Hallelujah, Vollgas:-)))))
Ich liebe Ochsenschwanzsuppe, Peter.

[teddy]

obs im Verhältnis grad auch noch ein Langhuberchen ist , habe ich keine Ahnung....

Langhuber drehen niedriger, da fuehlt man das Stampfen mehr als bei einem Kurzhuber. Der dreht ja im Normalbetrieb hoeher, also kein Stampfen sondern ein Vibrieren.
Gruesse, Peter.

[teddy]

Da ich seit >10 Jahren an allen Autos das Öl absauge und viel mit Treibstoffen zu tun habe, werde ich wohl 2 von diesen - den Preis werten - unkaputtbaren Pumpen kaufen.
Aber erst bei einer 20 % Aktion.

Habe so eine Pumpe (unkaputtbar??) vor Kurzem beim Lidl gekauft fuer € 15,-. Allerdings noch nicht ausprobiert.
Gruesse, Peter.

[werni883]

Wave Kupplungsdeckel.

20200529_144343.jpg (62.17 KiB) 3870 mal betrachtet

Servus,
um nicht missverstanden zu werden, keine Marke, Sorte oder Visco.
.
Man könnte an jeder CUB das Motoröl absaugen, um den Ölschrauben unangetastet zu lassen (und die Garantie) nicht zu verlieren. An der abgesaugten Menge - wiegen finde ich einfacher als messen - erkennt man, inwieweit man erfolgreich war!
Felizes Pascuas, werni883

[Ecco]

Lieber Peter, das brauchst nicht. Erfahrungsgemäß ist die Ochsenschwanzsuppe nach 7,5 km gar (nur bei Mannol)
Entspricht den Minuten auf der Herdplatte (vorgekocht).

Gruß
Bernd

[alprider]

obs im Verhältnis grad auch noch ein Langhuberchen ist , habe ich keine Ahnung....

Langhuber drehen niedriger, da fuehlt man das Stampfen mehr als bei einem Kurzhuber. Der dreht ja im Normalbetrieb hoeher, also kein Stampfen sondern ein Vibrieren.
Gruesse, Peter.

weiss ich, bin genug lang einen grossen V2-Cruiser gefahren (75t km , VTX 1300S)....aber bei solch kleinen Hubräumen fehlt mir etwas das Gefühl...bzw. selbst das 125ccm CM Chopperchen seinerzeit vor bald 30 jahren war halt ein seidiges eher "kurzes" reihen-Twinchen

[sivas]

Gestern reingestellt und schon 472 mal angeguckt:
-

472.png

-
wie ist das möglich ???

[SC71]

20200529_144343.jpg

Servus,
um nicht missverstanden zu werden, keine Marke, Sorte oder Visco.
.
Man könnte an jeder CUB das Motoröl absaugen, um den Ölschrauben unangetastet zu lassen (und die Garantie) nicht zu verlieren. An der abgesaugten Menge - wiegen finde ich einfacher als messen - erkennt man, inwieweit man erfolgreich war!
Felizes Pascuas, werni883

Mir erschließt sich die Pumperei nicht, der Ölwechsel an der blauen C125 dauerte gerade mal fünf Minuten... und - Obacht - das Öl läuft sogar von alleine Richtung Wanne.

Ich verstehe natürlich das Einsparungspotential im Hinblick auf die 0,70€ Dichtungsringe (bei 121000km zu je 6000km Wechselintervall wäre bei der15€ Pumpe der Break Even Point zügig erreicht - da gilt es genau abzuwägen - Einfüllen von Motoröl nicht vergessen!)

Ein nicht unerheblicher Kostenpunkt sind aber meine Kerzen auf dem Wohnzimmer Tisch, welche ich stets anzünde und dafür bete, dass meine Cub nächsten Sonntag die gefährliche Langstrecke zum Hohepriester überlebt. Einen Batzen Bargeld werde ich sicherheitshalber einstecken, um etwas Solideres per Aufzahlung zu erwerben (eventuell Italjet)

[Mauri]

Etwas Sollideres als ne Cub wollen und dann über den Kauf von Italjet nachdenken

[sivas]

Beim Absaugen von Öl aus unseren Motoren kriegt man die Partikel nicht raus, die sich in der Beruhigungskammer unter dem Ölsieb befinden. Da ist 'ne Schwelle vorhanden, die das verhindert. Schrauben, Zahnradzähne, Kugeln, abgebrochene Teile des Kolbens sowie vom Pleuel bleiben dadurch drinnen, im Motor.