Neue C125 Blackbird von SC71

[SC71]

Freue mich dem Forum berichten zu dürfen, dass meine drei Cubs zusammen bereits erstaunliche 52000km zurück gelegt haben und das ohne Garantie Probleme.

Das Produkt ist zu empfehlen!

[SC71]

Wir wollen nun einmal gemeinsam rechnen.
.........
(Zurechtweisungen sind stets willkommen, blöde Kommentare ebenfalls)

Du solltest besserer nicht rechnen. Das ist nicht Dein Ding.
Der 250 Euro Preis ist für eine 525 Kette in der höchsten Leistungsklasse für Mopeds mit 200 PS (incl BMW Teile Zuschlag).
Rechne besser mit den 100 Euro Aufpreis.
Die Kette kostet also das 1,6 fache einer sonst für die Klasse geeigneten Kette.
Dafür entfallen auch Kosten für Schmierstoff und Arbeitszeit für Kettenspannen.

Wenn es also die "neue" M Technologie auch in kleiner Größe gibt wird sie also wohl etwa im gleichen Verhältnis sein.

Du verschweigst aber vollkommen die Arbeitskosten und wenn man es richtig macht auch die zusätzlichen Kosten für Kettenrad/Ritzel.
Mich kostet derzeit, wenn ich richtig rechne zB ein Kettenwechsel mit allem Drum und dran, das 12 fache der reinen Materialkoste einer reinen Standardkette.

Eine Kettenkastenschraube für einem 5er Inbus nennt man eine M6 Schraube.

Sämtliches Schraubenzubehör, wie spezielle große oder auch einseitig gummierte U- Scheiben, bekommt man im gut sortierten Sanitärgeschäft in VA oder auch Aluminium. Schraubenabdeckungen oft auch. Es kann ja sein, daß Du wirklich für SW 1o und nicht für SW 13 Abdeckungen suchst, ich würde aber noch mal sicherheitshalber nachmessen.

Edit:
Der Schmodder wie Du es nennst ist d R. größtenteils Strassendreck der zum größten Teil durch einen Kettenkasten ferngehalten werden kann. Deshalb ist es auch vlleicht nicht gerade sehr schlau, bei einem serienmäßigen Kettenkasten, diesen abzubauen. Der Rest ist normalerweise Abrieb.

Nur der Form halber!

Der Kettenkasten ist seit geraumer Zeit wieder dran, und ich spreche von dem Schmodder MIT Kettenkasten. In anderen Threads wird kurioserweise auch nicht die Arbeitszeit aufgeführt. Ich habe nur die Materialkosten verglichen. Da es aber eine solche Kette für die Cub noch nicht gibt, brauchen wir uns auch keine Gedanken über einen möglichen Preis machen.

Frage mich ferner, warum sich gerade diese neue Wunderkette NICHT längen sollte?

[Brett-Pitt]

Nur der Kostenoptimierung halber:

Hast du je Faabe einen halben Meter
Reflexion über? Also Rot-Weiß-Mostert???

Im Tausch gegen Milch-im-Kaffee (hellbraun)
und Sahne-auffe-Waffel (mittelbraun, da mit
Kakao drauf, diesen aber in Form von Hammer
und Sichel. Hammer immer schon so gemacht,
aber sicherl...).

Was ist mit Tage-des-Donners?
Ich spendiere eine Pizza, in einer
No-Go-Zone von Düsseldorf...

Weiter-Selbst-Reflexion,

Nach-Denk-Pitt

[Harri]

Nur der Form halber!

Der Kettenkasten ist seit geraumer Zeit wieder dran, und ich spreche von dem Schmodder MIT Kettenkasten. In anderen Threads wird kurioserweise auch nicht die Arbeitszeit aufgeführt. Ich habe nur die Materialkosten verglichen. Da es aber eine solche Kette für die Cub noch nicht gibt, brauchen wir uns auch keine Gedanken über einen möglichen Preis machen.

Frage mich ferner, warum sich gerade diese neue Wunderkette NICHT längen sollte?

Nur so nebenbei, ich habe das Problem, daß ich mir blöde Sachen leider gut merken kann.
Ich kann mich zB noch daran erinnern, daß Du Deinen offenen Kettenschutz (den Du nicht ohne Hilfe ich glaube bei LM angebaut hast) als empfehlenswert eine ganze Zeit in Wort und Bild angepriesen hast wie Sauerbier. Und jetzt ist er klammheimlich auf einmal wieder gegen den Original-Kasten getauscht. - Das Ist m.M schon irgendwie Komisch.

In anderen Threads, zB "zum Vorteil einer abgedichteten Kette" habe ich mehrfach auf die Bedeutung der nötigen Arbeitszeit erinnert, bzw darauf hingewiesen, daß man diese Kosten nicht vergessen darf.
Die vollkommen unrealistische "Kostenberechnung" der neuen Technologie für eine Cub hast Du doch zuerst versucht hier schön zu schwätzen. Wenn Du mal genau nachschaust, habe ich vorher überhaupt keinen Ton zu einer Verwendung an einer cub gesagt, sondern extra darauf hingewiesen, daß erstmal nur eine 525er im Angebot ist. Interessant war in meiner Erwähnung doch nur, daß es eine solche Technologie überhaupt bereits gibt. Wenn das wirklich etwas taugt und so deutet es sich an, wird es erfahrungsgemäß schnell gehen. Vom Erscheinungsdatum der ersten abgedichteten Kette im Langstreckensport hat es auch nur wenige Jahre gedauert bis im Motoradsektor O-Ringketten (oder andere abgedichteten Ketten) zum absoluten Standard wurden.

Denk doch mal an den Kerzenleuchter und merkst Du denn überhaupt noch, was Du da ständig offensichtlich im Brustton der Überzeugung ständig versuchst zu verbreiten. Denke Dir mal ein Wort aus wie man sowas am besten bezeichnet.

[SC71]

Missionarshaltung

[SC71]

[Brett-Pitt]

Man beachte die Rücklicht-Blinker-Kombi
der US-SU-CU ...

Schon mal ein Anfang. Viel Platz fürs Eis.
Leider nicht erkennbar der Zugang zum
Rahmenheck. Jetzt jene Funzel noch
tiefer nach hinten-unten...
... dann passt auch das 10-Liter-Bier-Fass.

In God (zillastahl) we trust.

GI Pit

[SC71]

So weiss der von der Seite kommende Verkehr, mit wem er es zu tun hat!

Meine beste Leistung bisher!

Für die Kritteler..... Das "B" ist angedeutet.... stilisiert

[SC71]

So jetzt ist auch die andere Seite der Box im SUPER CUB LOOK

Ich finde : unerreicht!

[sivas]

Sprüh doch noch transparentes, gelbes Blink-Spray drauf

[SC71]

kleine Ausfahrt nach Dortmund durch die Nacht

high visibility

[SC71]

Um weitere Kritik zu unterbinden, hier die verbesserte Version der KVenture.

Ready for Take off.

[Sachsenring]

ok, so is es in Ordnung!

[Cuba Libre]

Speziell die Reflexfolien haben einen hartnäckigen Kleber, dass könnte beim Entfernen ärgerlich werden. Ich würds nicht übertreiben

[SC71]

Speziell die Reflexfolien haben einen hartnäckigen Kleber, dass könnte beim Entfernen ärgerlich werden. Ich würds nicht übertreiben

Es wird an dieser Box nichts mehr entfernt.

Es kommen nur mehr Aufkleber dazu, von den einzelnen Reise Zielen.

Ein Gesamtkunstwerk sozusagen.