Honda Innova Forum

Hallo Gemeinde
Ich benötige dringend eine Erklärung.
Problem : Es fließt kein Strom...OBD2 Stecker
Objekt : C125
Am Servicestecker kommt auf Platz 6 Strom,wenn die Zündung eingeschaltet wird.....Normal.
Wird der ODB2 Kabel angesteckt,sollte ZündungsPlus auf Platz 16 kommen.Kommt aber nichts an...NICHT Normal.
Kabelbruch schliese ich bei 3 versuchten Kabel aus.
Nächste Vermutung...Kabel intern falsch belegt.
Da ich einen Kabel eh schon geschrottet habe,wurde er kurzer Hand geschält.Und wie man sieht,war doch der richtige Platz (rot) angeschlossen.So doof sind die Chinesen ja auch nicht.
Die ganze Geschichte an der Wave mit dem weißen Stecker probiert.Strom an Platz 16.

So,warum kommt bei dem neuen Steckern auf 16 kein Plus.Strom geht rein,kommt aber nicht raus.

Ich brauche ne Lösung,daher alle die was mit +/- zu tun haben,bitte her mit den Vorschlägen.

Spannende Sache, Spannung oder nicht.... Unterbrechungen sollten eigentlich die am leichtesten zu findenden elektrischen Fehler sein ...
Hast du auch mal das weiße Zeugs rausgepopelt? Da scheint mir ein blankes Drahtende an der roten Strippe durchzuscheinen.
Kann tatsächlich ein Serienfehler sein. Endkontrolle gibts wohl nicht. Das weiß das Chinesische Kleinkind in seinem dunkeln kalten Keller beim Löten nicht, dass da hinterher noch Vergussmasse reinkommt, die u.U. den Kontakt wieder verdaddelt.

Ich kenn mich nur aus mit "richtigen" Zündschlüsseln,
Batteriezündung, mechanischer Zeitpunkt-Verstellung,
allso alles wie kurz nachm Krieg (DKW, Preunit-RE etc.).

Ich hätte hier dickes WHB für SC-18 liegen.
Frage-1: Hilft das weiter ???
Frage-2: Hat die schwatte SC-22 nicht evt. einen
anderen Schaltplan ???

Weiter-leider-planlos,

Fastenzeitpunkt-Pit

@ Done
Das weisse Zeug ist knochenhart.Da hab ich schon geschnitzt.
Man sieht das der rote Kabel richtig am Kontakt des Steckers ist.
Und du meinst 3 Kabel kaputt und immer der Plus ?
Na,ja.Das kann ich mir nicht vorstellen.

@ Pit
Zu 1 ...nein hilft leider nicht und hab ich hier liegen.
Zu 2 ....Ja,hat nen anderen Kabelbaum.

So wie Du den roten Stecker abbildest hab ich folgende Verbindung:
Roter Stecker:
Oben Li - 4 FZ Masse
Oben Mi - 3
Oben Re - 16 12V +
Unten Li - 2 J1850 Bus
Unten Mi - 11
Unten Re - 9

Oder, wenn ich das Kabel so in der Hand hab wie Du geht oben rechts nach unten links.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:O ... legung.jpg

OK, lass mich ergänzen, ich hab mich an der Grafik https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... legung.jpg vom Diagnosestecker orientiert Unten im Bild).

Bezogen auf die Buchse-Abbildung wäre es:
Oben Li - 5
Oben Mi - 6
Oben Re - 9
Unten Li - 7
Unten Mi - 14
Unten Re - 16

War hald n Schnellschuss. Jedenfalls hab ich auf jedem Kontakt von roten Stecker ne Verbindung.

Kommt drauf an wie man es betrachtet.

Es geht übrigens darum.
Quasi das Schweizer Taschenmesser unter den Anzeigen,oder den DZM,der wiederum im Taschenmesser intrigiert ist.

Nicht grad viel Elektriker hier...

@ Brämerli
Wie soll ich deinen letzten Satz verstehen ?
Du hast am roten Stecker überall Kontakt ?
Du meinst durchgang ? Aber kein Plus ?

Lung Mike hat geschrieben: ↑

Mi 14. Feb 2024, 12:10

So,warum kommt bei dem neuen Steckern auf 16 kein Plus.Strom geht rein,kommt aber nicht raus.

Bist Du sicher das auf dem roten Kabel Spannung ist ?
Wie gemessen ?
Ich würde mal von dem Schrottkabel an der roten Ader die Isolierung an einer Stelle entfernen ,
einfach mit dem Feuerzeug , und dort messen ob Spannung anliegt.
Dann weißt du schon mal die Richtung , wo der Fehler liegt.

Ich hab ein EPlan von der SuperCub da ist der DLC Stecker 4pol. Hat die neue neue SC 2023 einen 6pol DLC??,
oder fummelst Du an einem falschen Stecker rum ?

Lung Mike hat geschrieben: ↑

Do 15. Feb 2024, 09:11

Nicht grad viel Elektriker hier...

@ Brämerli
Wie soll ich deinen letzten Satz verstehen ?
Du hast am roten Stecker überall Kontakt ?
Du meinst durchgang ? Aber kein Plus ?

Ja, von allen Kontakten im roten Stecker Durchgang zu jeweils einem den genannten Kontakten im OBD Stecker. Schnellschuss, weil ich Stecker/Dose Links/Rechts verwechselt hab.

Kannst mir dann mal erklären wo an der Wave ich einstöppseln kann.

@ Brämerli
Hätte gern ein Bild von deinem 6 poligen Stecker ( obd2)
Und evtl die Kaufquelle.
Habe die Vermutung,das die günstigen Kabel,einen kleineren Durchmesser haben und das dies nicht reicht ?

Für die Wave brauchst du den 4 poligen mit weißem Stecker.

@ Wolfgang
Optisch...Lampe.
Der Schrottkabel ist leider durch das schnitzen so kaputt,das einige Adern durch sind.Da geht nix mehr mit messen.
Und ja,die 23er wie alle Euro5 hat 6polig.
Da nützt die Gen1 leider nicht als Beispiel.

Dazu komme ich heute Abend oder Morgen... Bestellt hab ich via einem ALI Link aus dem Forum hier.

Ok...wäre nett.
Hast du den Kabel an ieiner Euro5 Maschine ausprobiert?
Und klappt das ?

Wo ich das Kabel und den Stecker bestellt habe finde ich grad nicht raus. Ali wars scheinbar nicht. Hier die Bilder. Ich mein, jemand hatte des hier verlinkt. Getestet habe ich noch gar nichts.