Honda Innova Forum

Moin Zusammen,

seit kurzem fuktioniert das Umschalten mit der Modus-Taste für Total / Tages-Kilometerzähler an meiner SC 125 (Baujahr 2019) nicht mehr.
Das einstellen der Uhr funktioniert dementsprechend auch nicht mehr.

Hat vielleicht jemand einen Reparaturtipp für mich ?

Vielen Dank im Voraus
und gute Fahrt,

Daily Driver

einfach kräftiger drücken
den kontakt stellt so ein Silikon-Diengens her, wie bei einer Fernbedienung

Ähnliches hatte ich mit Fernlicht/Abblendlicht.
Weil ich den Schalter sehr selten benutze, hatte ich neulich Dauer-Fernlicht. Hab dann 10 mal hin und her geschaltet, dann war wieder alles ok.
Geht vielleicht auch bei Modus Taste.
Ansonsten würde ich Kontaktspray versuchen, ohne Gewähr.

stimmt nicht ganz
auf der Tacho-Platine sitzt ein Mikro-Druckschalter, der von einem geführten Stift bedient wird, auf den wiederum das Silikon-Dingens drückt
der Vorschlag fester zu drücken bleibt
Kontaktspray wird in diesen Schalter gar nicht reinkommen, damit versaust Du dir nur alles, womöglich auch das Tacho-Glas von innen

was ein Mist !
jetzt hab ich's doch verpasst, zuzugucken, wie die Engländer ihre ersten 2 Tore geschossen haben

Moin,

kräftig gedrückt habe ich die Modus-Taste bereits mehrmals > keine Reaktion. Einen Tag später noch einmal versucht ( kann doch nicht sein - so schwach ist mein Daumendruck doch nicht) > noch immer keine Reaktion.

Also danke für die Tipps und für das Foto. Ich werde das Kombiinstrument ausbauen, demontieren und berichten, ob ich den Fehler beheben konnte.

Daily Driver

der 'Drückweg' des Modusschalters ist durch Anschläge begrenzt und beträgt ca 1 mm
entlastet muss er von alleine wieder rauskommen

der Mikrotaster hat einen eindeutigen Druckpunkt, er sollte nicht kaputt gehen können

leg doch mal ein Stethoskop auf's Tachoglas, dann müsstest Du den Taster während des Drückens knacken hören

Die Funktionsüberprüfung des Mikrotasters mit dem Stethoskop funktioniert !
Es muss auch gar nicht stark gedrückt werden, schon bei leichtem Druck macht es einen dumpfen, leisen Klack und die Anzeige springt weiter.

Dumm ist halt, dass bei dem Modusschalter kein Schaltpunkt erkennbar ist, weshalb wohl zu oft und zu fest gedrückt wird, wobei die Drücktiefe eh durch den Anschlag begrenzt ist.
Und, wie gesagt, es ist ein Taster und kein Schalter ! wie das bei Blinker und so der Fall ist.

Moin,
Reparatur war erfolgreich !
Ich bin wie folgt vorgegangen:
- Kombiinstrument ausgebaut (Demontage nach Werkstatthandbuch)
- Instrumentabdeckung abgeschraubt - jetzt sieht man den weißen Tasterstift, den man ´mal probeweise drücken kann
- Halterahmen des Modus-Tasters abgeschraubt:
Schraubenköpfe sind mit Silikon abgedichtet - Silikon entfernt

Nun kann der Modus-Taster abgenommen werden. Ich habe festgestellt, dass der Modus-Taster sich beim Drücken verkantet.
Und zwar im Bereich der Bohrungen, die auf den Führungsstiften gleiten sollen. Nach dem Vermessen der Führungsstifte habe ich die Bohrungen des Modus-Tasters von Hand ( nicht mit der Maschine) aufgebohrt. Danach ging alles wieder ganz leicht - ohne zu verkanten (siehe Fotos).

Halterahmen wieder angeschraubt und die Schraubenköpfe mit frischem Silikon versiegelt.
Anschließend alles wieder montiert und Stecker angeschlossen. „Und siehe da“:
Ich kann alles wieder „durchzappen“. Sogar die Uhr läßt sich wieder stellen.

Da bin ich dann doch zufrieden… .

Schöne Grüße aus dem Norden,

Daily Driver

super!
Vielen Dank für die reichlich bebilderte Anleitung.
Toll gemacht

Gruß
Bernd

Gut gemacht !
dass der Rahmen des Modusschalters so einfach abgeschraubt werden kann, ist wegen des abdichtenden Silikons nicht ersichtlich
während der gesamten Reparatur ist dieses Silikon-Drück-Dingens drinnen geblieben
eventuell hätte auch etwas Fett auf den Führungsstiften gelangt ...

So, nun hats meine Taste auch erwischt.

Bevor ich mich ran wage - hat mir jemand eine kurze Arbeits-Anleitung zum Ausbau des Kombiinstuments? Oben im Beitrag steht 'Ausgebaut nach Reparaturanleitung'

Tausend Dank und cubbische Grüße