Honda Innova Forum

Und weil der Bohrung mal Hub Vergleich so schön war kommen wir doch auch noch zu den mittleren Kolbengeschwindigkeiten der beiden hervorragenden Motoren bei Nenndrehzahl von 7500 U/min und ihre Drehzahlen bei der kritischen Kolbengeschwindigkeit von 20 m/s

SC 18: 14,457 m/s bei Nennleistungsdrehzahl. Um an die kritische Kolbengeschwindigkeit von 20 m/s zu kommen muss sie
10362 U/min drehen.

SC 22: 15,9 m/s bei Nenndrehzahl. Um an die kritische Kolbengeschwindigkeit von 20 m/s zu kommen muss sie
9433 U/ min drehen.

Sowas finde ich interessant und es macht mir Freude es zu berechnen. Schon so lange ich denken kann.
Liebe Grüße Achim aus Bremerhaven

Allen Berechnungen sei Dank, aber welche karre hat jetzt schlussendlich am meisten Dampf auf der Straße?
Meine Wave kanns nicht sein, rein Leistungsfähigkeit kommt sie gleich nach meinem ebike

Das Ganze erinnert an Hunderstel Messungen mit einem Zollstock.
Die Rechnung mit der angegeben Genauigkeit ist vorsichtig gesagt anzuzweifeln, weil Du zB von einem nicht veränderlichen Hub ausgehst.
Das Pleuel längt sich zB bei steigender Drehzahl.

mein SH150 hat 2mal pro eine Kolben Geschwindigkeit 0 und das bei 8500 U/min
was soll ich blos tun?
Gruß Karl

Wenn das nur bei 8500 U/min passiert, dann unbedingt diesen Bereich meiden. Also möglichst höher oder niedriger drehen lassen, dann gibt es keine Probleme.

Harri hat geschrieben: ↑

Sa 27. Dez 2025, 23:50

Das Ganze erinnert an Hunderstel Messungen mit einem Zollstock.
Die Rechnung mit der angegeben Genauigkeit ist vorsichtig gesagt anzuzweifeln, weil Du zB von einem nicht veränderlichen Hub ausgehst.
Das Pleuel längt sich zB bei steigender Drehzahl.

Die angegebenen Werte sind die Werte die sich mathematisch ergeben. Man kann sie für die Praxis natürlich runden um dann einen sinnvollen Vergleich anstellen zu können.
Die Kolbengeschwindigkeit ist eben die mittlere errechnete Geschwindigkeit.
Ich denke man kann aus den Berechnungen ganz gut eine Tendenz ablesen.
Wenn man es denn will.

die mittlere Kolbengeschwindigkeit hat man selbst bei der F1 im Griff. Ist heute nicht mehr so wichtig.
Drehmoment, Verlauf, Drehzahl ist eigentlich mein erster Blick
Beim Motorsound ist die alte 250er BMW immer noch mein Favorit. Hatte ja mal die R25/2 die ich Depp verkauft habe.
Gruß Karl

Genau so, bei modernen Motoren/Materialien sind Kolbengeschwindigkeiten bis 25 m/s kein Problem mehr