Honda Innova Forum

Hallo liebe Innova-Gemeinde, nachdem ich 2015 meine geliebte Innova scheidungsbedingt verkaufen musste (und das oft bereut habe), wollte ich mir letztes Jahr wieder eine zulegen. Allerdings eine im quasi Neuzustand mit wenigen Kilometern. Die meisten, die mir angeboten wurden, waren aber oft runtergerockt und ihren Preis wert oder - wenn sie wirklich gut erhalten waren - zu Preisen jenseits des damaligen Neupreises. Und das ist sie mir nun auch nicht wert. Jetzt habe ich mich aber - da ich sowieso nur allein fahre - dazu durchgerungen, eine neue Super Cub zuzulegen. Da ich aber in den einschlägigen Testberichten und hier im Forum dazu nichts gefunden habe, eine Frage ans fachkundige Auditorium:
Ist die Schaltung exakt die gleiche wie die der Innova? Also nicht nur die Schaltreihenfolge (nach unten in die höheren Gänge, nach oben in die unteren Gänge) sondern auch die Besonderheit, dass wenn ich an der Ampel im 4. Gang ausrolle, ich automatisch wieder im 1. Gang bzw. Leerlauf lande, ohne den Schalthebel zu bemühen und zurückzuschalten?
Freue mich auf eure kompetente Antwort. Danke im Voraus!
Mit freundlichen Grüßen aus Nördlingen
Ralf

"Durchgerungen zur SC"

Der war gut.
Was war denn der Ring-Preis ?

Die Schaltung ist ident, nur der
Hebel fühlt sich etwas anders an
als auffe Inno.
N-1-2-3-4 und bei 4 im Stand weiter-
treten, und du bist wieder bei N

Vibrationen bei ca. 70 bis 80 kmh
sind "normal" und angeblich der
Test-Zyklus-Abmagerung geschuldet.
Bei 65 kmh fühlt die SC sich wohl
und liefert, 65 Grad Öltemp erreicht,
rund 65 km je Liter.

Zusammengefasst also:
N-1-2-3-4-N
65 / 65 / 65

Weitercruisen,

Zoo-Direktor-Pit

Na, wenn er da nicht mal auf das falsche Pferd gesetzt hat.

Ich habe mich jetzt dazu durchgerungen, alle Cubs wieder zu verkaufen, falls sich ein Dimmer findet.

Servus Ralf,

gute Entscheidung, ein Neufahrzeug vom ersten Tag an macht auch mehr Spaß.
Die Innovas sind aufgrund der Nachfrage überbewertet, bei der Cub ist es noch (!) genau anders herum.

Lass dich vom gefrusteten SC71 nichts erzählen, der ist einfach nur beratungsresistent und macht alles max. falsch, jetzt ist die Cub seiner Meinung nach ein Mistkarren......

Ich habe den Schalthebel auch sofort nach Kauf um eine Rille verstellt. Bei welchen Händler hat du zugeschlagen, in Feuchtwangen?

Viele Grüße aus deiner Nähe (80 km)

Helmut

Hallo zusammen, vielen lieben Dank für eure Antworten, jetzt weiß ich Bescheid, dann ist ja alles wie gehabt.
Gekauft habe ich sie noch nicht, aber zumindest reserviert bei AB Motorcycles in Deggendorf. Konkurrenzlos günstig...kommt halt noch der Transport drauf.
Zulassung dann 2021 nur noch mit Ausnahmegenehmigung für die "Restbestände"; ich glaube nicht, dass Honda mit der Super Cub auf den Euro5-Zug aufspringt.
Mit freundlichen Bikergrüssen aus Nördlingen
Ralf

Münchner hat geschrieben: ↑

Mo 4. Jan 2021, 14:21

Servus Ralf,

gute Entscheidung, ein Neufahrzeug vom ersten Tag an macht auch mehr Spaß.
Die Innovas sind aufgrund der Nachfrage überbewertet, bei der Cub ist es noch (!) genau anders herum.

Lass dich vom gefrusteten SC71 nichts erzählen, der ist einfach nur beratungsresistent und macht alles max. falsch, jetzt ist die Cub seiner Meinung nach ein Mistkarren......

Ich habe den Schalthebel auch sofort nach Kauf um eine Rille verstellt. Bei welchen Händler hat du zugeschlagen, in Feuchtwangen?

Viele Grüße aus deiner Nähe (80 km)

Helmut

Gut, dass Münchner stets alles richtig macht.

Ein herzliches Willkommenshallo aus Göppingen!

Die Schaltung der C125A und der Inno ist gleich. Man kann im Stand vom Vierten direkt in den Leerlauf schalten. Aber nur im Stand.
Es stimmt, die Innos sind viel zu hoch bewertet. Ich würde diese Preise auch nicht bezahlen wollen. Da ist die C125A schon das bessere Angebot.

Hoffentlich wird sie bald geliefert. Wobei ja die Vorfreude die schönste Freude sein soll. Das stimmt aber nicht. Die Freude mit dem neuen Moped ist um einiges schöner.

Gruß
Bernd

Servus,
meiner Meinung nach machst du mit der CUB alles richtig!
Allein schon das Design wird dir viele lachende Gesichter und freundliche Nachfragen bescheren.. (zu mindest bei mir in München). Da ist die eigene Freude über das schöne Gerät gleich noch größer!! Zubehör gibts auch noch schönes im Aftersales zur Not auch per Import aus Thailand.
Ich hab meine für 3000,- neu beim Händler bekommen was ich als absolut legitimen Preis empfinde, schließlich müssen die ja auch noch von was leben
Beste Grüße und viele viele schöne Stunden!!!

PS: Hab sie auch vom AB.. nimm etwas Zeit mit uns lass dir den Weg zur Pfund schweren Leberkassemmel von den Jungs erklären.- Satt wartet es sich besser

Hallo Ralf, viel Spaß mit der neuen Maschine.

Nach meiner Meinung hast Du die richtige Wahl getroffen. Mein Kumpel hatte seine verlebte Innova in Zahlung gegeben und dann eine neue Super Cub gekauft. Ich habe die Überführung gemacht und danach war mit klar, so ein Teil brauche ich auch.

Hatte 12 Jahre eine Innova und war damit auch weitestgehend zufrieden. Ich habe sie dann aber doch verkauft und mir auch eine Super Cub gegönnt. Die ist zwar nicht so praktisch, dafür aber um einiges wertiger, edler und schicker.

Die Verkleidungsschrauben sind aus Edelstahl und haben nun endlich einen Inbus.
Auch der Edelstahlauspuff und Krümmer sind toll, ebenso die gefrästen und polierten Gußfelgen, die im Gegensatz zu den Innova Felgen wirklich rund laufen.

Auf das ganze Elektronikgeraffel wie Keyless, Alarmanlage, ABS sowie die elektrische Sitzverriegelung hätte ich aber auch gut verzichten können.

Gruß Martin

jaaa also diese Schaltung stammt aus der ersten Stunde hondas

https://nippon-classic.de/classic-bikes ... roduktion/

Meine lieben ehemaligen Innovaner und alle Super Cub - Liebhaber, ich danke euch für die Infos und guten Empfehlungen. Ich denke auch, dass ich alles richtig mache. Sicher ist ein 2020er SH 125 oder 150 sinnvoller und praktischer als die Super Cub, aber darauf kommt es ja nicht immer an. Wenn ich viel transportieren und auch noch Spass haben will, nehme ich halt meine "Dicke" (VFR 1200 FD)...
Mit freundlichen Bikergrüßen aus Nördlingen
Ralf

Hallo Ralf,
das Problem, SH-150 oder Super Cub zu kaufen hatte ich vor knapp 2 Jahren auch. Die SH ist eindeutig das Fahrzeug der Vernunft. Gesagt, getan und die SH bestellt und 03/19 zugelassen. Damit war das Problem mit der Super Cub aber nicht erledigt. Die SC schwirrte immer noch in meinem Kopf herum.
Nach einem weiteren Jahr habe ich meiner Frau gestanden, dass ich eine "Neue" hätte. Ich versprach Ihr aber,
dass Sie meine Hauptfrau bleiben würde.
Jetzt stehen in meiner Garage ein SH-150 in der Touring Ausführung und eine Super Cub in der blauen Ausführung.
Und ein Frauchen, die eifersüchtig auf die Beiden schaut. Jetzt muss man schauen, wie man das Alles unter einem Hut bekommt.
Wenn ich kein Rentner wäre, wäre es unmöglich.
Alles Gute für 2021 und wir sehen uns.

Kurt

Servus Kurt, Danke für die Empfehlung. Na ja, das mit der besseren Hälfte hat sich bei mir erledigt. Und Rentner bin ich erst in 7 Jahren...
Oder doch beide kaufen? Platz hätte ich ja in der Garage, seitdem die fast ungefahrene Dax schon im Wohnzimmer steht.
Was für Probleme...
Mit freundlichen Bikergrüßen aus Nördlingen
Ralf

SC71 hat geschrieben: ↑

Mo 4. Jan 2021, 14:10

Na, wenn er da nicht mal auf das falsche Pferd gesetzt hat.

Ich habe mich jetzt dazu durchgerungen, alle Cubs wieder zu verkaufen, falls sich ein Dimmer findet.

Ist das ein Ernst?

Habe gerade Cubs von dir? Frank? bei ebay gefunden.

Warum verkaufst du alle Cubs?

Eine Cub behalte ich.

Werde noch eine CRF 300 L dazumischen wegen der schlechten Strassen in Duisburg.