Asnas Cub

[Ecco]

es waren 82 grad. anscheinend wird das öl in der cub
gut gekühlt. deshalb hab ich mich wie es die vorgabe ist, für ein 10w30 entschieden.

Mache ich auch, von 40 auf 30 gehen aus dem Grund. MSX <= 85

[Brett-Pitt]

OMG, doch ein Ölfred.

Für den Abtransport bzw. die Verteilung der
Wärme im Motor ist die Wärmekapazität vom
GRUND-Öl massgeblich. Das Viskositäts-Zeux
hinterm Strich ändert die ...äh... Viskosität,
also die Fliessfähigkeit oben rum. Damit datt
dünne GRUND-Öl bei Hitze nicht ZU DÜNNE
wird. Öl-Film-Riss und so. Kennt mann vom
Zuviel-Saufen. Kolbenklemmer inne Buxx.

Es gibt zähen Honig und flüssigen Honig.
Beide speichern gleich viel Wärmeenergie.
Latente Wärme lassen wir maa gnädig aussen
vor, denn datt Motoröl soll IMMER flüssig bleiben.
Also nicht FEST (Dezember, Sibirien, Minus 48 Grad,
3-Wetter-Taft, die Frisur sitzt...) und auch nicht GAS-
FÖRMIG (Juni, Sahara, Plus 84 Grad, 3WT, dFs ...)
oder gar als PLASMA (in 50 Jahren, CERN, Kernfusion).

10-W-30 oder 10-W-40 oder 10-W-50. Egal.
Wusstet ihr, datt Wasser (H2O) eine viel höhere
Wärmekapazität pro Kilogramm hat als Betong?
Bei Übergang von flüssig auf fest (vulgo: Frost)
sogar noch mehr...

Weiter-olle-Kamelle-aufwärmen,

Oliven-Öl-Pit
(Öl-Trübung? Schwebstoffe! Anderes Thema,
aber immer und gerne einen Öl-Fred wert !!!)
https://de.wikipedia.org/wiki/Spezifisc ... ekapazität

[Asna]

hab ich anders verfolgt. mein alter nissan hatte öldruck und öltemperaturmessung. der wechsel von 10w40 auf 10w60 brachte eine erhöhung der öltemperatur.
die isolierenden eigenschaften von öl nehmen wohl mit viskosität zu, oder ist es die schlechtere wärmeabgabe des dickeren öls.

warum findet man eigentlich nirgends den erstausrüsterreifen irc nr94?

[Quius]

Nie habe ich bei der Cub eine höhere Temperatur als knapp 100°C messen können. Beim nächsten Ölwexel kommt wieder 10/30 rein.

[Mauri]

Jo Pitter es geht einfach nix über einen abendfülllenden Ölfred Also noch bisschen Öl ins Feuer gießen ,ich fahre in der Inno 10 w 40 und nicht nur das sondern das auch noch als 5100 von Motul

[Asna]

da wollt ich nochmal fragen wegen dem michelin city pro und dem michelin city extra.
sind die genau so dünn wie der michelin street? wie verhalten sich die reifen auch bei kälte und regen? danke

[Asna]

wollte mal nachfragen wegen der kurbelgehäuseentlüftung. bei regenfahrten ist der auffangschlauch recht schnell mit
kondensat gefüllt. auch bei niedrigen aussentemperaturen, und muss daher regelmässig geleert werden. verhält sich das bei euch auch so? hab mir da eine schraubbare entleerung gebaut, leert sich viel einfacher.

[Mauri]

Ja das ist so das bei häufigen Regenfahrten da Wasser hin kommt einfach öfter Leeren!Schönes Wochenende

[Jack]

Einfach einschlitzen und die Suppe kann weg.

Habe das seit Jahre nicht mehr gemacht, ist ohnehin komplett schwarz eingetrübt...

[Asna]

moin leute

wegen der reifenfrage wollte ich mich kurz melden. habe mich für den contistreet entschieden und selber montiert.
vorne wurde ein dot mitte 2020 geliefert, hinten ende 22. nach gut 1000 kilometer kan ich über die laufleistung nix sagen.
der conti funktioniert ganz gut und auch vorgestern bei 2 grad und regennasser strasse. bin soweit recht zufrieden.
er ist nen kleinen ticken schmaler als der irc. hinten warens so 2 bis 3 mm. und auch optisch schaut er ein klein bisschen
schmaler aus…

[Karl Retter]

Nie habe ich bei der Cub eine höhere Temperatur als knapp 100°C messen können. Beim nächsten Ölwexel kommt wieder 10/30 rein.

140 Grad könnens auch mal sein
Gruß Karl