Honda CT 125

[Torsten]

Klar. Reisen läuft ja auch momentan total super.

[SollteBremsen]

Dafür sind doch die 500€ Bestechungsgelder kalkuliert, Torsten.
Zudem habe ich ein paar Biontech Aktien dabei, falls es hart auf hart kommt.
Aber ich sehe gerade in Kasachstan ist eine Baustelle, kein gutes Omen. Zudem habe ich auch die Hinfahrt nicht kalkuliert, wie blöde ..

[Bernd]

Ein Überseecontainer kostet von SOA nach D ca 4000 Euro. Da gehen ca 40 Mopeds rein. Das wären also 100 Euro pro Maschine.

Das wäre doch ein super Geschäft.

Gruß
Bernd

[SC71]

Ein Überseecontainer kostet von SOA nach D ca 4000 Euro. Da gehen ca 40 Mopeds rein. Das wären also 100 Euro pro Maschine.

Das wäre doch ein super Geschäft.

Gruß
Bernd

Wahrscheinlich werden hier alle mitmachen.... so wie bei der C125A oder der GTR...

[SollteBremsen]

Ein Überseecontainer kostet von SOA nach D ca 4000 Euro. Da gehen ca 40 Mopeds rein. Das wären also 100 Euro pro Maschine.

Das wäre doch ein super Geschäft.

Gruß
Bernd

Blöd, jetzt hast du das Geschäftsmodell von Vier Gang Barney durchschaut und er bekommt Konkurrenz aus dem Forum.
Tip: Die Freiräume zwischen den Mopeds noch mit Orchideen ausstopfen. In Thailand Unkraut, in Europa teure Edelpflanze.

[Bohne]

Mopeds in Containern zu verschiffen sollte nicht das Problem sein.
Aber wie kriegt man nun die Zulassung für eine CT125 oder SP125 in der EU?
Euro5 erfüllen die wohl beide, aber wie wären nun die genauen Schritte und was würde es kosten?
Und, wenn man mit einer Maschine durch ist, kann man die Papiere dann für weitere Maschinen einfach "kopieren"?
Ob sich hier jemand damit auskennt?
Man könnte natürlich auch mal beim TÜV nachfragen...

[SC71]

Mopeds in Containern zu verschiffen sollte nicht das Problem sein.
Aber wie kriegt man nun die Zulassung für eine CT125 oder SP125 in der EU?
Euro5 erfüllen die wohl beide, aber wie wären nun die genauen Schritte und was würde es kosten?
Und, wenn man mit einer Maschine durch ist, kann man die Papiere dann für weitere Maschinen einfach "kopieren"?
Ob sich hier jemand damit auskennt?
Man könnte natürlich auch mal beim TÜV nachfragen...

Hier denkt jeder über irgendwelche Möglichkeiten nach, die niemals realisiert werden, aber ne zwei Jahre alt Cub um €1500 zu kaufen, erscheint zu teuer.... so viele Schaumschläger auf einem Haufen.

[SC71]

K. R und L. M. sonst kenn ich niemand....

[Bernd]

In 2013 habe ich mir eine SMC 120 Super gekauft. Die auf meinem Avater.
Gekauft habe ich sie bei Motorrad Seidl in Nürnberg, der Ansprechpartner war Stefan Mechanic Kellerharrer.
Bezahlt habe ich ca. 1500 Euro.

Der Motorrad Seidl wiederum hat sie in Holland beim Importeuer gekauft.
Und der Importeur hat sie in China gekauft und im Schiffscontainer liefern lassen. Er hat sich um alles gekümmert, so dass ich sie nur noch, ganz unkompliziert, zulassen konnte.

So lief das damals. Vielleicht ist es beim Holländer mit der CT ja auch so. Wer weiß?

Gruß
Bernd

[Brämerli]

Bei uns in CH gibt es die Typenprüfung, dabei geht ein Moped drauf, kost über 10k und ist die Basis-Zulassung für ein Spezifisches Moped. Wer die zum ersten mal macht kann sie anschliessend weiteren Nutzern gegen Gebühr zur Verfügung stellen.

Soweit was ich meine gehört zu haben.

[Done #30]

Mönsch Kinners.
Warum importiert Honda das Ding nicht? Weils in D kein Schwein kauft. Jedenfalls nicht zu Preisen, die eine Homologation rechtfertigen würden. Wirtschaftlich sinnvoll kann das niemals sein. Weder für Honda, noch für einen Eigenimporteur, der andere Versand- und Vertriebswege auftun muss.

Dass man mit Eigenimport saumäßig auf die Schnauze fallen kann, hat schon mal einer bitter lernen müssen.
Es gab Einen, der sich zehn Container voll HSUNs nach Rotterdam liefern ließ. Die kamen offenbar kurz vor Weihnachten 2008 ? dort an, waren aber ab 1.1.2009 in Europa u.a. wegen Vergaser nicht mehr neu zulassungsfähig. Deshalb wurden eiligst welche auf dem Papier zugelassen, bzw kamen auf eine Liste und wurden als zulassungsfähig deklariert. In der Torschlußpanik wurden die zulassungsfähigen Dinger zuletzt aus dem Karton für unter 300€ verhökert. Nicht mehr zulassbare offenbar sogar noch deutlich drunter. Bekommt man öfter mal angeboten mit dem begeisterten Hinweis "Nagelneu" und dem Nebensatz "noch nie zugelassen" Bedeutet nichts anderes als "vergiss es". Außer als Ersatzteilträger wenn du bereits eine baugleiche Maschine hast, zu nichts zu gebrauchen. Naja, oder als Briefbeschwerer.

Nichts anderes wird hier passieren. Entweder holt sich einer so ein Ding, weil er grad ne günstige Möglichkeit hat und bekommt die irgendwie zugelassen, aber ne Sammelbestellung lohnt sich niemals. Schon gar nicht hier. Ich mag ja auch ein Fanboy der CT 125 sein, aber so weit geht die Liebe nun doch auch nicht.
Vor allem wenn immer noch die Damoklesschwerte Euro5 und Honda selbst über einem hängen. Da hast dann ein paar prall gefüllte Container aufm Schiff und Honda beschließt die Dinger selbst anzubieten zu einem Preis bei dem man dann niemals mithalten kann. Siehe der Kampfpreis der neuen CB 125i F. Das erleichterte zwar evtl. die Zulassungsproblematik, aber die kalkulierte Marge verpufft und man zahlt elendig drauf.

Wer sich ernsthaft mit einem Import und dem Verhalten des Forums beschäftigen möchte sollte vorher diesen Thread "Lenkertasche" lesen. Dass wir sowas Großes niemals auf die Reihe bringen haben wir da schon im Kleinen bewiesen. Man kann sich nur demütig bei Honda Fan entschuldigen, wie er sich mit den Dingern, dem Zoll etc und vor allen mancher Leuten hier im Forum plagen musste. Der macht das nie wieder und da gings nur um Taschengeld.

Vorschlag:
Diskutieren wir über die unbestreitbaren Qualitäten der CT, meintwegen auch die Schwächen und Alternativen, aber die rein spekulativen Themen wie Import, Eigenimport, Preis, Gewinnspannen, etc bringen nur Streit

[Cpt. Kono]

... so viele Schaumschläger auf einem Haufen.

Und ein Jammerlappen.

[FalscheRheinSeite]

Besitze eine. Nur eben für mich derzeit nicht erreichbar. Einreise bedeutet 2 Wochen Quarantäne. Und bei der Rückkehr evtl. ebenfalls.

Familie ist begeistert von dem Fahrzeug. Neben ihr stehen zwei ältere Posti Bike.

Einen Termin mit dem TÜV gehabt. Bevor Honda Deutschland nicht eine Freigabe oder COC Papiere ausstellt keine Chance. Und Honda sagt derzeit nein. Was Honda NL dazu sagt?

Bevor Europäische COC Papiere vorliegen keine Chance.

[Ct125]

Die Designzeichnungen beim europäischen Patentamt lassen mich auf schönes Jahr 2021 hoffen.

[Bastlwastl]

mom schaut es so aus als wie wenn honda mit den noch vorhandenen modellen aufgrund der riesen nachfrage eher ein 2021 ausverkauf macht
und evtl zu 2022 hin die modelle mit neuen motor bringt .