Die Niederbayern-Cub

[Himbeer-Toni]

Danke, das sind mal handfeste Informationen, die einem weiterhelfen. Gerade bei Drehzahlen bin ich sehr vorsichtig, ich denke mal ich bin insgesamt immer zu untertourig.
Wie weit bist Du nun nach Tacho-Blinki gekommen?
Gruss
Kai

[Brett-Pitt]

Dazu möchte ich die Inno-Werte ergänzend
daneben stellen. Mit 15er vorn (+1 Zahn) und
orig. Kettenrad hinten, Castrolierte Ketten-Fett-
Kette (Restbestannd WW2 oder 14/18), Luft vo.
2,2 und hi. 2,8, ohne Gepäck, Puig etwas flacher
noch als die optische Gabellinie (mehr geht nicht
ohne Kinnkontakt), normale Kerze, E-95-Sprit ...

45 kmh bei 3.000 Revs,
60 kmh bei 4.000 Revs,
70/75 kmh bei 5.000 Revs.

Die Inno dreht aus bis 100 kmh, könnte
also für Fernreisen auch ein 16er vertragen.
Der Drehmomentbuckel liegt seit Jahren
zwischen 3.000 und 5.000. Langhuber halt.

Standgas übrigens bei 1.300

Die og. "Unsicherheit" jenseits der 60kmh
ist den Begleitumständen geschuldet:
Leichte Steigung? Bissken Wind??
Pflüsterasphalt??? Haxe im Pilotenbauch????

Cruisen macht Spass. Zum Rasen
lieber die Duke-200: 27 PS, 130kmh,
2,5 Liter ICE-Zuschlag.

Weiterritzeln,
weiterkilometerrauskitzeln,

Dampf-Hammer-Pitter

[Torsten]

Wie weit bist Du nun nach Tacho-Blinki gekommen?

So weit bin ich noch nicht, ich habe heute erst mal Krad und Fuel Friend vollgetankt. Insgesamt 3,3 Liter. Die Dame an der Kasse hatte einen Blick, als wolle sie mir ärmlichen Gestalt aus Mitleid noch ein Heißgetränk spendieren, weil ich mir nicht mehr Benzin leisten kann.

[SC71]

Wie weit bist Du nun nach Tacho-Blinki gekommen?

So weit bin ich noch nicht, ich habe heute erst mal Krad und Fuel Friend vollgetankt. Insgesamt 3,3 Liter. Die Dame an der Kasse hatte einen Blick, als wolle sie mir ärmlichen Gestalt aus Mitleid noch ein Heißgetränk spendieren, weil ich mir nicht mehr Benzin leisten kann.

Neulich an der Tanke tief im Osten von McPom... EC Karte erst ab 10€.... Direkt noch vier Liter Cola gekauft...

Gruss Frank

[Torsten]

Heute hab ich umgeritzelt auf 13er.

Sehr erstaunt war ich über die Komplexität der Ritzelabdeckung. Nicht einfach ein Deckel wie üblich, sondern ein ausgetüfteltes Konstrukt. Unter anderem mit irgendeinem halbmondförmigen Eisen, dessen Sinn und Zweck ich noch nicht kapiert habe. Tipps sind herzlich willkommen. Kettenschutz fürs Motorgehäuse? Weil es aber (mir zumindest) unmöglich ist, dieses Blech gemeinsam mit dem Deckel zu verschrauben, ohne dass es runterfällt, habe ich es kurzerhand am Deckel festgeklebt.

Das 13er aus dem Fundus passte wunderbar

Was ich bei dieser ganzen Geschichte allerdings nicht bedacht habe: das Tachosignal wird am Getriebeausgang abgenommen. D.h. der Tacho lügt jetzt noch mehr als vorher. Hatte mich schon gewundert, wie zügig der Bolide auf Tacho 100 beschleunigt. Das sind jetzt mit 13 allerdings nur etwas unter 90 echte.

Jedenfalls fährt es sich mit 13 Zähnen erheblich angenehmer, zumindest hier bei mir, wo es nicht nur flach geradeaus geht. Muss nicht mehr an jeder Steigung in den 3. zurückschalten, der 4. ist jetzt ein echter Fahrgang. Mit bissl Rückenwind hatte ich auf dem GPS 99 km/h als vmax auf dem Display, da stand die Tachonadel bei 115 und der Drehzahlmesser bei 7.600. So gefällt mir das, so lasse ich das erstmal.

[Torsten]

Außerdem habe ich noch meine Vietnam-Cub gefleddert und dort einen höchstwertigen Südostasienhaken abmontiert.
Jetzt hat meine Super Cup auch einen Einkaufstaschenhalter

[Tranberg]

Speedohealer bringt Abhilfe

[Torsten]

So weit waren wir schon einmal in diesem Thread

[sivas]

Ich hab das Teil Kettenfangblech benannt.

[Torsten]

Sehr schön, danke.
Und wie montiert das ein begnadeter Inno-Schrauber? Ich bräuchte mindestens fünf Hände dafür. Aber jetzt mit Kleber gehts.

[Torsten]

Ursprünglicher Beitrag gelöscht. Der Don hat recht.
Habe gerade das originale Ritzel gemessen, definitiv 14er Innendurchmesser.
Ich hatte mich auf die Angabe des Monkey-Shop mit dem 253er/15er Innendurchmesser verlassen.
https://monkeyshop.de/kettenraeder-ritz ... typen.html


Neues Ritzel ist bereits bestellt.

[SC71]

Ich hatte auch Probleme mit dem Kettenfangblech. Ausserdem lass ich mir in Wien zeigen wie die linke Verkleidung runter geht. Weil diese steht tückisch über der RITZEL Abdeckung.

Gruss Frank

[Tranberg]

So weit waren wir schon einmal in diesem Thread

Kannst du mit 15% Missanzeigung leben?

[Torsten]

So weit waren wir schon einmal in diesem Thread

Kannst du mit 15% Missanzeigung leben?

Ich kann mit noch ganz anderen Dingen leben.

[Himbeer-Toni]

So weit waren wir schon einmal in diesem Thread

Kannst du mit 15% Missanzeigung leben?

Ich kann mit noch ganz anderen Dingen leben.

Ich bewundere euch. Diese Berichte sind der Grund warum ich nichts anfasse oder ändere. Hinter jedem Blech und jeder Schraube lauert eine Falle. Ok, Ölwechsel und mit W-40 herumnebeln, alles andere ist gefährlich.