Meine Honda C125 Super Cub ist da

Torsten
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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Torsten »

Bei manch anderem Fahrzeug wär ja 1 Flasche Spiritus und 1 Streichholz völlig ausreichend. 🧨🚒

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Himbeer-Toni
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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Himbeer-Toni »

Sattelvergleich. Natürlich ist der Originalsattel qualitativ besser und komfortabler, aber eher für Leute so um 1,70m bis 1,75m.
Und natürlich ist der Originalsattel hochwertiger und feiner gearbeitet, und auch schon ganz schön groß.
Aber so beim ersten Herumfahren sitzt man weiter hinten und ist entspannter. Macht Spass. Und darum gehts ja.
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Das ist doch, wie alle Motorräder, kein Nutzfahrzeug.
Einfach, robust, zuverlässig, wirtschaftlich – das sind zusammengefasst die Eigenschaften der Super Cub C125A

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Ecco
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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Ecco »

Dann würd ich aber der Optik wegen zur neuen Sitzbank die alten Dämpfer wieder dran machen
Fehlen noch Weißwandreifen

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Himbeer-Toni
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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Himbeer-Toni »

Ecco hat geschrieben:
Mi 9. Dez 2020, 08:33
Dann würd ich aber der Optik wegen zur neuen Sitzbank die alten Dämpfer wieder dran machen
Fehlen noch Weißwandreifen
Ist in Arbeit...
Einfach, robust, zuverlässig, wirtschaftlich – das sind zusammengefasst die Eigenschaften der Super Cub C125A

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Himbeer-Toni
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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Himbeer-Toni »

Mit der Honda C125A SuperCub auch am Strand immer der richtige Auftritt
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Elde Wasserstrasse, nix los
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Üben für den Einkehrschwung in die Eisdiele „Al Ponte“
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Vor Al Ponte sprach mich ein älterer Herr an, ein Kenner:
„Das ist aber noch echt ne Originale!“
Da hab ich nicht widersprochen.
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sivas
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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von sivas »

Deshalb habt Ihr euch die SuCus gekauft ... um bewundert zu werden ! :sonne:
mir ergeht's ähnlich
:lol: :prost2:

Untoter :shock:

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Himbeer-Toni
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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Himbeer-Toni »

Hier die vorläufige Lösung zur Sattelstabilisierung. Ist kwasi eine Innovawürdige Konstruktion. Nur bereits vorhandene Materialien verbaut.
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PS Feintuning, noch 2 Stopper, da wackelt nichts mehr
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Einfach, robust, zuverlässig, wirtschaftlich – das sind zusammengefasst die Eigenschaften der Super Cub C125A

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SC71

Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von SC71 »

Raffiniert

Diese geschickte Lösung hätte auch von einem EXPERTEN kommen können!

Kai läuft zur Höchst Form auf.

Ct125

Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Ct125 »

Ist das Anbringen von Soziusfußrasten inkl. Einzelabnahme in Planung?

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Sachsenring
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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Sachsenring »

aaaah, oooh!

der Schließmechanismus mit seitlich angebrachtem Schloss gehört zum Lieferumfang der Sitzbank?

meine Sammlung von Batterieladegeräten vergrößert sich, während der Furpark ausdünnt.
Bei dem minimalistischen Gerät kann man als nicht Farbenblinder nix falsch machen.
Schwierig wirds eventuell nur, wenn die Batteriepluspolabdeckung (Kennfarbe rot) fehlt - keine weitere Beschriftung an den Klemmen.
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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Himbeer-Toni »

Sachsenring hat geschrieben:
Do 10. Dez 2020, 22:49
aaaah, oooh!
der Schließmechanismus mit seitlich angebrachtem Schloss gehört zum Lieferumfang der Sitzbank?
Ja, Gehört zum Lieferumfang.
Einfach, robust, zuverlässig, wirtschaftlich – das sind zusammengefasst die Eigenschaften der Super Cub C125A

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Münchner
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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Münchner »

SC71 hat geschrieben:
Do 10. Dez 2020, 21:12
Raffiniert

Diese geschickte Lösung hätte auch von einem EXPERTEN kommen können!

Kai läuft zur Höchst Form auf.
Kai ist doch schon längst Experte!

Während die Einen nur zerlegen, baut Himbeere immer mehr Nützliches dran.

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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Zweiradfreund »

Sachsenring hat geschrieben:
Do 10. Dez 2020, 22:49
meine Sammlung von Batterieladegeräten vergrößert sich, während der Furpark ausdünnt.
Bei dem minimalistischen Gerät kann man als nicht Farbenblinder nix falsch machen.
Schwierig wirds eventuell nur, wenn die Batteriepluspolabdeckung (Kennfarbe rot) fehlt - keine weitere Beschriftung an den Klemmen.
Das Ladegerät bitte nicht verwenden, ohne vorher die Leerlaufspannung gemessen zu haben. Wenn ich die Beschriftung richtig erkannt habe, besteht das Ladegerät nur aus Trafo und Gleichrichter. Die 12V stehen nur bei Last an. Ist die Batterie voll (=keine Last) steigt die Spannung. Ich vermute auf über 16V. Das tut der Batterie nicht mehr gut.

Zum Aufladen einer leeren Batterie zu leistungsschwach (langsam), zum Puffern (Überwintern) nicht geregelt. Bei mir wäre das ein Fall für die Tonne...

Beste Grüße

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Done #30
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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Done #30 »

Zweiradfreund hat geschrieben:
Fr 11. Dez 2020, 11:42
Bei mir wäre das
Ein Leben im Konjunktiv. Kann man machen. Meine Batterien bekommen seit Jahren immer wieder mal von solchen Billigststeckernetzgeräten ein paar Elektronen hinterhergeschoben. Wenn die Batterien dann rappelvoll sind stehen maximal 15V an. Für Dauerbetrieb also nicht sinnvoll, auch wenn ich so ein Ding auch schon mal nhe Woche dran hatte. Aber an einer Zeitschaltuhr mit 1-2 h je Woche definitiv kein Problem.
Meine Ebay-Kleinanzeigen. Forenpreise auf Anfrage. Biete auch Tauschbörse für Givi-Kofferschließungen

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Himbeer-Toni
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Re: Meine Honda C125 Super Cub ist da

Beitrag von Himbeer-Toni »

Sachsenring hat geschrieben:
Do 10. Dez 2020, 22:49
meine Sammlung von Batterieladegeräten vergrößert sich, während der Furpark ausdünnt.
Bei dem minimalistischen Gerät kann man als nicht Farbenblinder nix falsch machen.
Schwierig wirds eventuell nur, wenn die Batteriepluspolabdeckung (Kennfarbe rot) fehlt - keine weitere Beschriftung an den Klemmen.
Hab ich auch, natürlich in der deLuxe Ausführung:
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