Günstige Super CUB C125

[Harri]

Nicht aufgeben.
Mein Trick: Bei Gelb losbrausen, das Überraschungsmoment nutzen und mit schneller Reaktion die Nase vorne haben.

Früh losfahren ja, aber ich glaube Dir nicht, daß Du in Deutschland nach Rot dann bei Gelb losfährst und das egal was Du peripher siehst.
Ich weiß ja nicht wie die Ampeln in Dänemark geschaltet sind und deshalb beschränke ich mich auf eine Aussage zu deutschen Verhältnissen, aber Du hast als Wohnort Breisgau angegeben und deshalb schaue Dir mal eine Deutsche Ampel an.
Die schaltet von Rot auf "Rot_Gelb" (nicht auf Gelb) und dann auf Grün.
Losfahren darfst Du erst ab Grün. Wenn Du aber bei Rot-Gelb losfährst und die Ampel mit Sensoren versehen ist, dann bekommst Du für eine Losfahrt bei Rot-Gelb die gleiche Strafe wie für eine Losfahrt bei Rot. Wenn Du das in Kauf nehmen willst, dann bekommst Du noch wesentlich mehr Vorsprung, wenn Du garnicht auf Gelbrot wartest sondern gleich schon bei Rot volle Lotte mit der Kraft der 10 Pferde losschießt.

Gelb alleine als Ampelfarbe (wo man unter bestimmten Bedingungen straffrei durchfahren darf) gibt es als "Zwischenfarbe" nur beim Wechsel von Grün auf Rot.

[Tranberg]

@Harri:

Ich glaube du verwechselst Trabbelju mit mir.

So schaltet die Ampel in Dänemark, und ich fahre erst bei 3

[Harri]

Ich war da übrigens auch sehr skeptisch, aber was Du da erzählst ist Geschichte aus der Kaiserszeit.
Fahr mal mit einer modernen/aktuellen Start Stop Anlage.
Wenn Du den Gang drin läßt geht der Motor sowieso nicht aus.
Wenn Du im Leerlauf ohne Motor stehst, dann ist der Motor an während Du noch im ersten Drittel des Kupplung treten bist und Du überhaupt den Schalthebel bewegst. Wenn Du mal nicht aufpasst geht bei einem modernen Fahrzeug mit Abstandregelung ,der Motor auch an, wenn das Auto vor Dir losfährt.


Muß man nicht haben, aber kann man sich sehr schnell daran gewöhnen, nur man darf sich nicht dagegen wehren weil man sowas nicht von früher kennt.

[Harri]

Du siehst/erlebst halt nur das was Du sehen willst und das ist gar kein seltenes Phänomen.

[CB50_1980]

Harri, fast alles was Du aufzählst, stimmt. Du vergisst aber, dass vor dem Losfahren erst der Gang eingelegt werden muß. Das ist die Gedenksekunde, von der DonS redet und die viele Autofahrer neuerdings einlegen (ich auch), die vorher mit eingelegtem Gang und getretener Kupplung an der Ampel standen...

Gruß, Martin

[Harri]

Wenn Du mit eingelegtem Gang und getretener Kupplung an der Ampelstehen willst, kannst Du das doch weiter machen, dann geht der Motor auch nicht aus.

[CB50_1980]

Harri, nochmal: es geht nicht darum, was man machen kann, sondern was tatsächlich gemacht wird. Und das sind sehr viele, die das für sich umgestellt haben. Nur das nimmt DonS wahr und zieht ( ) den Nutzen für sich und seine CUB daraus.

Gruß, Martin

[sholloman]

Mädels, DCT, DSG usw. haben immer mehr Blechdosen, selbst die kleinsten davon...mit 9 Pferden dagegen in Angriff zu gehen, ich nehme dafür andere Geräte

[CB50_1980]

Feigling...

Gruß, Martin

[braucki]

Hi,
falls ihr mal irgend wann in Düsseldorf aus der Pole-Position bei "gelb" losbraust passt bloß auf, dass ihr nicht über den Haufen gefahren werden. In unserem Dorf gibt es nämlich keine "Gedenksekunde" zwischen rot und grün. In dem Moment wo du grün bekommst, bekommt der querende Verkehr rot (wenn du bei gelb anfährst haben die noch grün oder gelb). Dazu noch das Gelb der Fußgängerampeln (latscht du bei gelb als Fußgänger auf die Straße bekommst du in der Straßenmitte rot und die Autos im gleichem Moment grün - ist immer lustig wenn da einer auf einer dreispurigen Straße auf einmal ein Fußgänger im laufenden Verkehr steht....). Die Gelblichter der Fußgängerampeln werden hier immer für den Countdown genutzt. Nicht umsonst sind an den großen Einfallstraßen die Leitplanken regelmäßig austauschwürdig.

[Trabbelju]

Früh losfahren ja, aber ich glaube Dir nicht, daß Du in Deutschland nach Rot dann bei Gelb losfährst und das egal was Du peripher siehst.

Es mag schon sein, daß meine Aussage formal nicht korrekt ist.
Aber ich will ja auch keine Korinthen kacken.
Ich denke, daß mein Hinweis, mit einem unterlegenen Fahrzeug trotzdem die Nase vorne haben zu können, wenn mann denn will, angekommen ist.
Es gibt eben immer einen Weg.

[Tranberg]

Start/Stop mit Automatikgetriebe ist echt nervig. 1½ Gedenksekunde ist einfach zuviel.

Ich fahre natürlicherweise mit Auto-Hold, um beide Beine bei Ampelstop zu entlasten, deshalb startet der Motor erst bei Gasgeben und sanftes Anfahren ist so eine Sache mit eine 305.000 km geprügelte 7-Gang Trockenkupplung DSG.

Deshalb schalte ich immer Start/Stop aus.

[sivas]

Wenn ich mit dem Auto auf 'ne rote Ampel zurolle, steht das Getriebe auf N (Start-Stop ist immer aus).
Schaltet die Ampel dann um, geb ich Gas. Was tut sich ? > Nichts ! ausser, dass der Motor hochdreht.
Beim Pajero hab ich einfach den Wahlhebel zurückgezogen > ab ging die Post !
Beim Mercedes mit dem Doppelkupplungsgetriebe drück ich den Schalter hinterm Lenkrad auch runter, es tut sich jedoch > nichts !
Wenn ich Pech habe, erscheint sogar die Meldung: "Bitte vor Einlegen der Fahrstufe die Bremse betätigen" ... und das, obwohl ich eigentlich losfahren will .

[Tranberg]

Ich schalte nur ins N in die Taxi-Schlange im Flughafen, um nicht der Hinterfahrer mit mein Dauer-Bremslicht zu nerven.

[Ramon Zerano]

laut meinem hondahändler stehen die neuen cubs wie blei! er hat 3 da und noch keine verkauft... selbst schuld, wenn man keine probefahrt anbietet!

die erste unter 3k ist online