Honda Modelle 2018 - NEUE CUB kommt!!!!

[Dax-Pilot]

Die neue Super Cub wird gemäß "Motosaigon.vn" ein 5-Gang Getriebe haben. Was soll der Scheiß? Vier Gänge reichen, aber fünf mal schalten ... - wozu? Zum sportlichen Fahren etwa ??? Bei der Gelegenheit muss ich schon mal loswerden dass ich die ganze Euphorie nicht nachvollziehen kann. Diese CUB schaut kitschig aus, hat keinen Kickstarter und Lametta, das einfach nicht zu einer CUB passt.

Mit 5-Gang Automatic hätte ich keine Probleme, du kannst ja die Übersetzung verändern, dann den Ersten nur als slowmotion-Bergsteiger benutzen. So hab ich das bei der Innova übrigens auch gemacht, die war mir zu lahm.

Fehlender Kickstarter u. Chopper-mässiges Chromlametta bis an die Pedale mag ich auch nicht...!

[Robitobi]

Als ich das erste Bild der neuen Super CUB gesehen hatte bin ich erst einmal erschrocken-- ich fand sie einfach hässlich-- zu retro--ein Rückschritt gegenüber dem modernen Styling der Wave.
Mittlerweile habe ich mich an das Aussehen gewöhnt +(die Farbwahl--na ja)....aber den Einzelsitz finde ich nach wie vor gräuslich und obendrein unpraktisch denn es lässt keinen Soziusbetrieb zu. Als weiteren Schritt in die falsche Richtung empfinde ich den Verlust des Kickstarter und die Befestigung der Soziusfußrasten an der Schwinge. Positiv wiederum den voll verchromten Auspuff , ABS sowie den geschlossenen Kettenkasten .Drei Verbesserungen steh drei Verschlechterungen gegenüber....na sagen wir mal vier Verschlechterungen denn ich befürchte, das der Preis deutlich nach oben zeigen wird. Wenn der sich in etwa um die 2000.- Euro einpendeln wird dann ist gut----- CHEAP soll die neue CUB einfach bleiben und kein überteuertes Retro-Style-Bike.
Und dann sollte Honda mal das meistverkaufte Motorfahrzeug der Welt endlich mal auch in Deutschland offensiv bewerben.
In Zeiten der Feinstaub-, Energiespar-, Klimawandel- Verkehrsinfarkt- Entschleunigungs- und Geiz ist geil- Hysterie ,würde bei entsprechender genialer Werbestrategie und günstigem Preis, endlich mal
auch hierzulande eine CUB den ihr zustehenden Erfolg einheimsen..

[olster]

wenn die einen 5 Liter Tank hat, könnte ich noch mal schwach werden

[Mechanic]

Warte es ab, du wirst auch ohne den 5 Liter Tank schwach werden

Im übrigen finde ich gerade das Retro-Design sehr gelungen und ein Schritt nach vorne gegenüber Wave und Innova

Da tun sich manch andere Hersteller sehr viel schwerer ein Retro Fahrzeug zu designen.
Alle wichtigen Details der schönen Ur-CUB wurden mit übernommen.

Gruß Stefan

[Ralle 61]

richtig--- ist schön geworden mit wichtigen neuzeitlichen Atributen wie ABS und Scheibe.

5 Gang als Overdrive Why not- macht Sinn.

Einzelsitz-- jaaa Freundin fährt eh mit der Vespa hinterher

[Pille]

Pille fragt sich warum IGN vermehrt in der dritten Person von sich spricht

[Karl Retter]

Warte es ab, du wirst auch ohne den 5 Liter Tank schwach werden
Im übrigen finde ich gerade das Retro-Design sehr gelungen und ein Schritt nach vorne gegenüber Wave und Innova

Gruß Stefan

Olster hat Recht
Inno mit 8,5 Liter Benzinfass und Big Top Case ist nicht zu toppen

Gruß Karl

[IGN]

Das wurde irgendwann zum Gag Pille...
Ich und IGN schreibt sich gleich lang ...

Sabine wurde sehr würdevoll verabschiedet,
gemäß Ihrem Wunsch haben wir alle ein Weizen
zusammen auf Sie getrunken .

IGN's Wave wurde als Jehova in der Dunkelheit von
den erfahrenen Harley Bikern gedeutet.
Mit der neuen Super Cub wäre das vermutlich nicht
der Fall gewesen.

[CB50_1980]

Ist okay, die neue. 3000 + Überführung ist zwar nicht mehr cheap, aber auch noch okay. Aaaaber: ich werde meine Inno ewig behalten, die kommt in 25 Jahren oder so in die Erbmasse. Und deshalb habe ich einfach keine Verwendung für die neue.

5 Gang als Overdrive Why not- macht Sinn.

Quatsch. Bei der Inno ist der vierte bereits sowas von Overdrive. Da reicht in der Ebene Windstärke 5 von vorne und es geht zurück in Gang 3. Bei gleicher Leistung oder gar weniger ist ein fünfter Gang einfach nur lästig.

Gruß, Martin

[Pingelfred]

Moin,

Könnte es sein das Bohrung und Hub in Richtung Kürzerer Hub geändert wurden, somit würden 5 Gänge eher Sinn machen. Die Ähnlichkeit mit der Produktionscharge für Europa ist wie bei der Inno, die erste Charge würde allesamt in 2007 produziert, nachgelegt wurde 2009/2010.

Honda frischt gerade zu sensationell seine Modellpalette auf, leider ist der Marktanteil noch immer am dümpeln, nicht wie vor ca. 15 Jahren...Die Vororder für 2018 Händlerseitig ist am laufen, darüber regeln sich die Konditionen, welche Kontingente in Paketen geordert werden.

Spannend dürfte auch die Frage werden, welches Zubehör mit angeboten wird und wie Honda die hintere Scheibenbremse umsetzt, hoffentlich nicht optisch so präsent wie bei der Kymco Nexxon, ein Punkt den ich optisch mies und technisch für überdosiert empfinde.

Eine gute Trommelbremse hinten reicht völlig. Geht wie beim SH 125 JF14 auch in Verbindung mit CBS (Verbundbremssystem) ein ABS reicht auch völlig für Vorne. Abwarten und Tee trinken...

Gruß Frank

[Innova-raser]

Rein technisch ist eine Scheibenbremse wesentlich Wartungsfreundlicher als eine Trommelbremse. Brauchen tut man an einer Underbone hinten keine Scheibenbremse. Aber es erleichtert ungemein den Umgang mit dem Mopped.
Ich habe bei meiner original hinten Scheiben und finde das echt gut!

[Brämerli]

Ja DonS daran hatte ich auch schon gedacht. Das könnte auch bei mir ein wichtiger Grund dagegen sein. Schon der Vision ist mir (185, 90kg) eigentlich zu klein. Aber wenn man den eine Wave für Langstrecke und eine SCUB für die Eisdielehat passt das ja wieder.

Wenn die Menge an verfügbaren SCUB's gering ist wird man seine Vorbestellte eventuell schnell weiterverkaufen können. Aber das ist jetzt schon Fahrradkette.

Allen einen guten Samstagmorgen, Brämerli

[wolfgang2011]

Hier könnt Ihr mit eurer Körpergröße und dem Supercubvorgänger spielen :

http://cycle-ergo.com/

alte SuperCub , Innova , Wave , alle verfügbar ,

einfach oben alle 3 Fahrzeuge aufrufen , dann kann man mit dem Mouserad überblenden .



Gruß
Wolfgang2011

[Mechanic]

Also, ich dachte auf den ersten Bildern schon, die ist definitiv größer als die Standart-CUBs der letzten Jahre.

Meine reduzierte schwarze CUB mit mir (1,85m) ist sicher nicht der ideale Vergleich zu dem kleineren Fahrer auf der neuen CUB, aber egal...
Ein paar Punkte wie Achsabstand u.s.w. lassen sich ganz gut im Vergleich erfassen. Und da würde ich sagen, sie ist ein Stück gewachsen.

Auf den Messebildern sieht die neue CUB auf jeden Fall sehr viel größer aus als die letzten Modelle.
Ich bin gespannt auf Fahrbilder mit 2er Sitzbank.

Die Ur-CUB ist sicher winzig dagegen, die sind wirklich zierlich und klein.

Gruß Stefan

[IGN]

Klasse Link Wolfgang, ein Super Tool

Der Kerl auf dem Foto der neuen Super Cub sieht auch so aus
als ob er kaum mehr als 65kg wiegt Stefan.

Das ist wirklich krass, sollte die Super Cub so klein wie die
2010er werden, ist sie für große Fahrer eigentlich nicht geeignet.
Das Hauptproblem scheint die extrem niedrige Sitzhöhe der 2010 SuCu zu sein.
Leg mal ordentlich Schaumstoff zur Sitzbankerhöhung, sagen wir 5cm
auf die SuCu auf, der Kniewinkel müsste sich dadurch verbessern und berichte Don.

Hier die Vergleiche für ein Gardemaß von 190cm

hier für kleine Fahrer mit nur 170cm Körpergröße

Kein Wunder das IGN optimal auf seiner Wave sitzt.