Honda Modelle 2018 - NEUE CUB kommt!!!!

[Torsten]

Honda hat es bitter nötig mal wieder ins Gespräch zu kommen, die sind inzwischen bei nur noch 10% Marktanteil angekommen.

Ich glaube ja eher, dass es Honda bei 17mio verkauften Motorrädern pro Jahr ziemlich einerlei ist, ob sie in Deutschland 200 Cubs mehr oder weniger verhökert bekommen.

Marktanteil 2017 in D übrigens 12,4% und zweiter Platz, so schlecht ist das dann ja auch nicht.

War eigentlich die Honda-Microsite zur Cub schon Thema in diesem Thread? Hab irgendwann aufgegeben, alles zu lesen. Ist jedenfalls schön gemacht
http://world.honda.com/supercub-anniv/s ... ecial.html

[kurvenparker]

Als "alter Hondamann" komme ich da aus einer anderen Zeit,
mit Honda als Marktführer und über 30% Marktanteil.

in der Vergangenheit hat sich Honda Deutschland sehr oft gegen bestimmte,
attraktive oder anderswo erfolgreiche Modelle entschieden...das habe ich nie
nachvollziehen können (Cub, NT 650...).

Nun eine künstliche Verknappung als Verkaufsförderung?
Wenn der Schuß mal nicht nach hinten losgeht weil ein
Mitbewerber das bereitete Feld schneller beackert...

[Bernd]

Natürlich ist es Honda Japan egal, ob in Deutschland 200 Sucus verkauft werden.
Aber Honda Deutschland nicht. Die sind froh über jede verkaufte Einheit.

Gruß
Bernd

[Innova-raser]

Ich glaube mit einigen gehen langsam die Nerven durch. Oder glaubt ich ihr wirklich das Deutschland auf die SuCu gewartet hat?????

Und das "so viele" Berichte darüber erscheinen ist wohl eher der Marketingabteilung von Honda zu verdanken als dem Interesse des Leser.

[Brämerli]

Naja, eventuell würde man das ja gerne ändern. Mann stelle sich einen SCUB Boom vor, plötzlich angesagt, jeder leicht Beeinflussbare in der Szene meint damit was Besseres zu sein. (Man wird die echten Fans gar nicht mehr von den Hipstern unterscheiden können, uhh..) Ich lese keine Motorradhefte. In der Regel ist es einfach so: Wer inseriert befielt. Und dann sind die Seiten vermutlich zu einem hohen Anteil mit den neusten Stärksten, Schnellsten Geilsten gefüllt. Die SCUB dürfte so quasi nur noch für den Ausgliech sorgen. Das Slow Life Quoten Bike welches gegen die E-Szene antritt.

Ich bin dennoch gespannt. Hoffe, dass die SCUB in Zürich zu sehen ist. Die Bestätigung ist Honda aber immer noch schuldig.

LG Brämerli

[suchy]

Natürlich ist es Honda Japan egal, ob in Deutschland 200 Sucus verkauft werden.
Aber Honda Deutschland nicht. Die sind froh über jede verkaufte Einheit.

Gruß
Bernd

Das stimmt, dazu kommen noch die Händler, die gar keinen Bedarf dafür sehen, bzw. so gut wie keine Geld an dem Fahrzeug verdienen. Aber vielleicht ist der Preis gerade gut für die, die es sich leisten können sie auch anschließend regelnmäßig zu den angedachten Wartungen zu fahren, dann hat der Händler was davon. Für die Schrauber unter uns bleiben ja noch die Restbestände an Innovas und Waves, die sich so im Straßenverkehr rumtreiben.

Die Elektro CUB wird es sehr schwer bekommen, gibt es doch bessere Elektrobikes, die sogar noch auf Waldwegen fahren dürfen, wo zugelassene bzw. versicherte Fahrzeuge nichts mehr zu suchen haben.

Ich denke nur da an die FAN Gemeinde der "Hai" Begeisterten, mit denen ich mich immer zum Stammtisch am Freitag treffe. Die nehmen meine CUB nicht ernst, dann erst die Elektro CUB.
Aber schaut nur selbst:
https://www.haibike.com/de/DE/home

Die Preisklasse liegt in der neuen CUB ohne Elektroantrieb.

Gruß Michael

[Brett-Pitt]

Nur kurz zum Marketings:

Für "richtige Motorradfahrer" ist eine CUB/Underbone
kein "richtiges Motorrad".

Für "umsteigewillige Dosenfahrer" ist eine C/U
zuviel "Motorrad". Diese kaufen sich einen Roller.
Entweder überteuert von Vespa (auch irgendwie
Retro) oder im Baumarkt (6 Monate später,
"kaum gebraucht, leichte Defekte", im Anzeigen-
Blättchen).

Der "ökologische Bildungsbürger" wählt Grün und
greift zum Pedelec. Das nutzt er brav 11 Monate
pro Jahr in der Innenstadt. Für 4 Wochen fliegt er
dann nach Gomera zum Kurs "Veganes Töpfern mit
Bachblüten" - oder so ähnlich...

Die neueste Sau unserer Reichsregierung ist das
Kostenlos-ÖPNV-Ticket. Das dann der Steuerzahler
bezahlen muß, nicht der Schummeldiesel-Fahrer.

Gerade Honda war Weltmeister im Marketing.
"You meet ... " als einer der erfolgreichsten
Werbeslogans der Geschichte.

Tja, wir Erleuchteten hier, wir müssten mal
was vormachen. 66km pro Liter, oder 1.000km
in 24 Stunden (mit Zelt), oder oder oder.
Aber noch geht es D-A-CH nicht schlecht genug.

Warten wir also die Fahrverbote ab!
Werbung?
"Beim Kauf eines Honda-Benziner-Mild-Hybrid
eine Basis-Cub gratis dazu"
Natürlich vorher eingepreist - im Bundle

Weiterhoffen, Meer steigt schneller,

Deichgraf Pit

[Brämerli]

Ein CUB Boom mitzumachen können sich nur die leisten wer schon gut Geld verdienen. Die sehe ich so ab 22ig bis ins Alter. Erstmal als "Hipp" durchgesetzt kommen die Käufer schon. Es gibt ja genügend Leute die immer schön mit dem Strom schwimmen und dabei noch vorne dabei sein wollen. In echt und soweit ich das beurteilen kann würde ich einem SCUB Hype auch keine Chance geben. Besser weis man es aber immer erst hinterher.

"Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt" oder wie war das nochmal?

Ein knapp vergleichbarer Hype geschah in CH mit den Vespinios, https://emovemotors.ch/produkt/vespino-city-x-2017/. Elektrisch,25kmh, keinen Helmpflicht. In Zürich und Bern sieht man immer wieder Junge mit den Dingern rumkurven. Hätte ich nie erwartet. Im übertragenen Sinn ein billig gemachtes E-Bike was nicht viel kann aber gefällt. Im Unterschied zur SCUB darf es ab 16 (oder 14?) ohne Prüfung gefahren werden.

Auch wenn ich gelegentlich stänkere hoffe ich immer noch auf die bezahlbare SCUB um 2400 €. Und die Hoffnung stirbt erst wenn ich die Preisliste sehe. Bis dahin ist alles ...

Pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffttt...... Heisse Luft.

[Bernd]

Ich glaube mit einigen gehen langsam die Nerven durch. Oder glaubt ich ihr wirklich das Deutschland auf die SuCu gewartet hat?????

Und das "so viele" Berichte darüber erscheinen ist wohl eher der Marketingabteilung von Honda zu verdanken als dem Interesse des Leser.

Natürlich hat Deutschland nicht auf die Sucu gewartet. Es weiß ja fast keiner, dass es sowas gibt. Aber Vespa z.B. verkauft seine Retroroller ganz gut. Warum wohl? weil sie so gut sind? Oder so viel kosten? Sie sind begehrt, weil Vespa es verstanden hat, ein cooles Fahrzeug zu bauen und damit Wünsche zu wecken.

Die Sucu ist, wie die Vespas, ein Retromoped. Sie sieht gut aus. Man zeigt sich gerne mit sowas. Also die Sucu an Influenzer verteilen und auf Youtube präsent sein. Da werden Bedürfnisse bei den Jungen geweckt.

Bei den Alten ist es cool, wenn man neben der 1200er eben noch was Kleines für die Stadt hat. Oder nur zum Anschauen.

Wie gesagt, wenn der Hersteller schlau ist, weckt er das Bedürfnis für sein Produkt, das vorher niemand kannte und niemand wusste, dass es das gibt. Und plötzlich will es jeder haben.

Gruß
Bernd

[Bernd]

Ich glaube mit einigen gehen langsam die Nerven durch. Oder glaubt ich ihr wirklich das Deutschland auf die SuCu gewartet hat?????

Und das "so viele" Berichte darüber erscheinen ist wohl eher der Marketingabteilung von Honda zu verdanken als dem Interesse des Leser.

Natürlich hat Deutschland nicht auf die Sucu gewartet. Es weiß ja fast keiner, dass es sowas gibt. Aber Vespa z.B. verkauft seine Retroroller ganz gut. Warum wohl? weil sie so gut sind? Oder so viel kosten? Sie sind begehrt, weil Vespa es verstanden hat, ein cooles Fahrzeug zu bauen und damit Wünsche zu wecken.

Die Sucu ist, wie die Vespas, ein Retromoped. Sie sieht gut aus. Man zeigt sich gerne mit sowas. Also die Sucu an Influenzer verteilen und auf Youtube präsent sein. Da werden Bedürfnisse bei den Jungen geweckt.

Bei den Alten ist es cool, wenn man neben der 1200er eben noch was Kleines für die Stadt hat. Oder nur zum Anschauen. Oder zum Rumbasteln. Customizing heißt das.

Wie gesagt, wenn der Hersteller schlau ist, weckt er das Bedürfnis für sein Produkt, das vorher niemand kannte und niemand wusste, dass es das gibt. Und plötzlich will es jeder haben.

Gruß
Bernd

[Innova-raser]

Aber Vespa z.B. verkauft seine Retroroller ganz gut. Warum wohl? weil sie so gut sind? Oder so viel kosten? Sie sind begehrt, weil Vespa es verstanden hat, ein cooles Fahrzeug zu bauen und damit Wünsche zu wecken.

Ich glaube Piaggio hatte mit diesem Trend herzlich wenig zu tun.

Erinnerst du dichi noch an den Film "La dolce vita" von F. Fellini? And die Strände von Rimini, Capri, die Orte Amalfi und Ischia....usw. DAS sind doch die Dinge die jedes Herz höher schlagen lassen. Dazu Chianti und Pizza....

DAS ist das dolce fare niente das man mit Vespafahren meint zu bekommen oder auch wirklich bekommt. Genauso wie die einen Fahrzeuge fahren mit dicken Stollenrädern die einem das Gefühl geben können das es überall hin gehen kann nur nicht in die tägliche Tretmühle.

Und da hat Piaggio nicht viel damit zu tun gehabt sondern es sind all die schönen Dinge die wir mit Italien verbinden und meinen dass die Vespa uns ein wenig von dem wieder gibt in den meist tristen Alltagen.

Um sowas mit den Underbones umzustzen müsste zuerst mal der Asia Urlaub so richtig fett anlaufen.

[Brämerli]

War nicht die Vespa einfach das Ur-Modell für (mindestens) diese Form des Rollers? Von der Bequemlichkeit her ist die Vario Vespa aus meiner Sicht klar im Vorteil. Wer einfach (eigentlich wie ich) nur motorisiert Zweirad fahren will und bekannten Stil (nicht wie ich) haben will kauft ne Vespa mit Vario. Ich hab mich für Honda mit Vario entschieden und bin nach wie vor davon überzeugt. Weiter hat Piaggio scheinbar die Fans plusminus nützlich bei Laune gehalten. Es dürfte sehr schwer sein diese Ikone anzukratzen oder gar vom Sockel zu stossen. Da schätze ich mal wird ne CUB immer eine schönes Nischendasein pflegen.

Hoffentlich ist sie in Zürich ausgestellt.

[Cpt. Kono]

Die Vespa war in Deutschland schon ein Begriff in der Zeit des Wirtschaftswunders. Formschön und viel wichtiger jeder kannte sie. Die Deutschen sind damit sozusagen aufgewachsen. Auf den Geräten konnte auch mal die Angebetete mitfahren,ohne danach ihr Kleid von Kettenfett und hochgewirbeltem Dreck befreien zu müssen. Und jeder kannte jemanden der damals so einen Blechling fuhr.

Und wer kannte die CUB zu Zeiten des wirtschaftlichen Aufstiegs?

Eins muß man den Vespen lassen. Sie sehen gut aus, was man von einer CUB nur bedingt behaupten kann. Die verzaubert halt durch innere Werte, die aber kaum jemand kennt.

[Torsten]

Eine richtige Cub sieht gut aus! Eine Wave oder Innova ist halt, naja, praktisch.

[Torsten]

Dass die (echte) Cub bei uns keine Szene hat, liegt halt daran, dass sie mit einer winzigen Ausnahme nie offiziell bei uns verkauft wurde. In England oder Griechenland siehts schon wieder völlig anders aus.

Dieses Schnuckel braucht sich doch vor keiner Vespa verstecken!