Frontgepäckträger Nebelscheinwerfer Steckdose

[Liberte]

Gestern Abend und Nacht bei frostigen Temperaturen habe ich die erste ernstzunehmende Testfahrt mit diesem Setup und Thermokombi gemacht.
55 km zu Freunden und wieder 55 km zurück.
Funktioniert alles top. Zwei Mal musste ich anhalten, weil das Halstuch etwas Zugluft durchließ und neu gebunden werden musste.
Das war es aber auch schon.
Die beheizten Socken habe ich für diese Distanz noch nicht an den Start gebracht.
Die besten aller gefütterten Gummistiefel auch noch nicht.
Das wäre dann bei einer weiteren Tour jedoch nötig um im Komfortbereich zu bleiben.
Viele Grüße Achim aus Bremerhaven

[Jack]

Was man nicht alles stundenlang bauen kann, obwohl doch eine simple gefütterte Beindecke womöglich sogar besser tut?!
Die ist dann auch inklusive Bein nach außen abgeschirmt, sodass nach ein paar Fahrminuten die Abwärme des Motors zu den Beinen hin genutzt werden kann. Zusätzlich schirmt sie auch die Schuhe gleich mit ab. -> Kein Fahrtwind an Füßen und Beinen + Motorheizluft.

Aber die Nebler sind toll...was sagt der Tüvens zu sowas?

[Harri]

Ist ganz einfach.
Beim einspurigen Fahrzeug ist nur ein Nebelscheinwerfer zulässig und der darf auch nur bei erheblicher Sichtbeeinträchtigung genutzt werden.

Ich kann wirklich nichts dafür, ist in der StVZO Paragraph 52 so geregelt.

[Bastlwastl]

und wie iss es in der EU ?
hebelt ja einiges aus

[Harri]

EU ist nicht entscheidend.
Viele verstehen das immer noch nicht so richtig.
EU Recht muß man sich so vorstellen, das für das gesamte Europa angepasste Vorschriften oder auch Abläufe erarbeitet werden und die Staaten sich verpflichtet haben diese zu übernehmen.
Zu jeder Vorschrift ist auch ein Termin formuliert bis wann übernommen sein soll.
Aber sämtliche Richtlinien Vorgaben etc. sind in einem Land erst dann rechtskräftig, wenn sie in das Landesrecht übernommen sind.

[Himbeer-Toni]

Ist ganz einfach.
Beim einspurigen Fahrzeug ist nur ein Nebelscheinwerfer zulässig und der darf auch nur bei erheblicher Sichtbeeinträchtigung genutzt werden.

Ich kann wirklich nichts dafür, ist in der StVZO Paragraph 52 so geregelt.

Also zwei Zusatzscheinwerfer sind erlaubt, aber nur 1 Zusatz-Nebelscheinwerfer?

Beide werden offenbar grundsätzlich im Doppelpack angeboten.

[Harri]

Du kannst zB vollkommen legal einen Fernscheinwerfer und einen Nebelscheinwerfer verbauen.
Wenn es halt jeweils nur Pärchen gibt, dann hast Du Sets für 2 Fahrzeuge gekauft.
Dem Anbieter ist es nicht verboten nur Verpackungseinheiten mit 2 Exemplaren zu verkaufen.

[Mauri]

Zu dem Thema ist Done wohl der Ansprechpartner Nummer 1

[Himbeer-Toni]

Zu dem Thema ist Done wohl der Ansprechpartner Nummer 1

Oder diese Kollegen

[Mauri]

Das ist wohl nicht von der Hand zu weisen

[Jack]

EU ist nicht entscheidend.
Viele verstehen das immer noch nicht so richtig.
EU Recht muß man sich so vorstellen, das für das gesamte Europa angepasste Vorschriften oder auch Abläufe erarbeitet werden und die Staaten sich verpflichtet haben diese zu übernehmen.
Zu jeder Vorschrift ist auch ein Termin formuliert bis wann übernommen sein soll.
Aber sämtliche Richtlinien Vorgaben etc. sind in einem Land erst dann rechtskräftig, wenn sie in das Landesrecht übernommen sind.

Juristisch ja, praktisch war zB das 9. ProdSV aber die wortwörtliche Umsetzung der Maschinenrichtlinie, man berief sich also gleich auf die MRL, Gerichte taten das ebenso. Mit der neuen Maschinenverordnung ist dass dann auch Geschichte, die gilt sofort - es wird keine nationale Umsetzung mehr geben. Auch daran erkennt man, dass die EU mittlerweile damit über nationalem Recht steht.

[Brett-Pitt]

Schönes Foto weiter oben.
Mod-erate Zusatzbeleuchtung!

Oder wie Biker Hoppenstedt immer sachte:
"Früher war mehr Lambretta"

Watt mich ja immer wundert: Die ganzjährige
Weihnachtsbeleuchtung an modernen E-Dosen.
Für so watt wären wir früher vom Tüff-Gelände
geprügelt worden. Inklusive Ecke-Ab vom Brief.

Weiter-Verdunkeln,
der Russe steht vor der Tür.

OppaerzähltvomKrieg-Pit
https://de.wikipedia.org/wiki/Verdunkelung_(Luftschutz)

[Done #30]

Auch daran erkennt man, dass die EU mittlerweile damit über nationalem Recht steht.

Tut es nicht, ist nur deutsche Auslegung.
Obrigkeitsgläubigkeit und vorauseilender Gehorsam ergeben diesen Blockwartähnlichen Habitus.
Wenn in Brüssel ein Hinterbänkler hüstelt, dann bekommen deutsche Behörden Lungenentzündung.

[Harri]

Juristisch ja, praktisch war zB das 9. ProdSV aber die wortwörtliche Umsetzung der Maschinenrichtlinie, man berief sich also gleich auf die MRL, Gerichte taten das ebenso. Mit der neuen Maschinenverordnung ist dass dann auch Geschichte, die gilt sofort - es wird keine nationale Umsetzung mehr geben. Auch daran erkennt man, dass die EU mittlerweile damit über nationalem Recht steht.

Quackes die mehr als 15 Jahre alte Maschinenrichtlinie war durch technische Neuerungen bedingt, einfach überholt und deshalb wurde sie überarbeitet /harmonisiert (auf die Bedingungen der verschiedenen Länder angepasst und das zusammen mit den Fachausschüssen der verschiedenen Länder) und als Maschinenverordnung aufgestellt.
Ok, veröffentlicht im Juni 23 und drei Wochen später dann gültig.

Was man aber nicht unterschlagen darf, ist die 3,5 Jahre dauernde Übergangsfrist bis Januar 27, damit sich die Betriebe darauf einstellen konnten.
Normalerweise haben die guten Betriebe dann ihre Leute frühzeitig auf Schulungen geschickt und nicht erst Ende 26.

[Jack]

...blöderweise wird aber der sogeannte BlueGuide erst für Ende 26 erwartet.
Der BlueGuide ist die offzielle Auslegung von EU-Bürokraten zur neuen MVO.
Der klärte damals bei der MRL zumindest viele offene Fragen, die ansonsten vielerlei Auslegung ermöglichten.