Honda Innova Forum

So Leute
War einkaufen.Noch ein bisschen sortieren.Und jetzt kann es los gehen.So nach und nach,wie die Arbeiten voran gehen,werden die dazu gehörigen Bilder zu sehen sein.

Das sind aber viele Lackdosen! Lass mich raten: Regenbogendesign?

Weiter Farbe bekennend grüßt,
MM

Das hört sich ja vielversprechend an
Ich bin gespannt.

Gruß
Bernd

Moin Männers
Hier nun das ultimative ActionPack für 125ccm.
Das ist alles was es im Augenblick zu kaufen gibt.
Mal sehen was bei rum kommt.

Sieht ja echt spannend aus Von welcher Hausnummer reden wir hier für die Teile?

Eddy,Hausnummer ca 500.

Das spannenste wird der Krümmer werden.
Von Mofa Niveau auf Normal.

Zuerst,ganz unkompliziert.Bremshebeltausch. Dann die tonnenschweren Lenkergewichte gegen Leichtgewichte und gleich in schwarz. Sieht schon stimmiger aus.

Benzinstift oder sowas dann is Perfekt

So,weiter gehts mit dem Strippen.
Chiurgisch das Beinschild entfernt.Echt knappe Sache,aber geht.Bisschen gucken hier und da.
Dann war das Hinterrad so schwergängig.
Also raus damit.Nix zu sehen,dafür,in weiser Vorraussicht,das Kettenrad von 34 auf 33 gewechselt.
Sind 500 U/min weniger.
Achse geschmiert,zusammengebaut,läuft prima.

Dämpfer drauf,sowie Gepäckträger mit Notsitz und kleine Taschenhalter.
Hinterteil soweit fertig.

Coool !!!

Datt Kettenblatt hinten in 1 Zahn weniger,
also 3% länger, hätte ich auch gerne.
(500 Revs weniger? Du willst also hoch hinaus
und bis ...äh... 15.000 ausdrehen? Respekt !!!)

Hier bildet sich grad ne SC-40-Gäng. Also Cubisten,
die sowohl SC-18 alsauch SC-22 fahren. Räck sieht
interessant aus. Aber die Blinkers !?! Nicht doch tiefer,
weiter hinten, statt Pukys?

Und weiterhin die Frage aller Fragen:
Watt iss mit hohlwangigen Seitendeckeln?
Ich muss die doch wohl nicht selber am 3-D-Drucker
ausdrucken? Datt schafft mein VC-64 unter Mint-Linux
nämlich nicht. Vielleicht muss da maa die TR-440 ran.
Datt Teil war mal der schnellste Rechner in ganz Europa.
So ca. 1958 ...

Weiter-Röhren-und-Tüten-wechseln,

Kernspeicher-Pit

Sieht cool aus.

Schade, dass es keine Lösung für entkoppelte Fußrasten Sozius gibt.

Meckert das System bei Änderung der Zahnanzahl auf 33?

So,weiter gehts mit dem Zerlegen.Vllt.interessant für die Leute,die noch nie unter ihre Haube geguckt haben.
Mir soweit alles ja bekannt,nur manches an anderer Stelle.

@ Jack
Nein,hinten gehts ohne Probleme.
Ein Zahn hoch o.runter,egal.

Und was erhoffst du dir von der längeren Übersetzung?
Der Begrenzer ist doch so weit weg bei der Cub.
Schafft man so nicht eine insgesamt langsamere Cub?

Danke für die Zerlegungsfotos...hoffe das wird nie nötig.

Jack hat geschrieben: ↑

Do 25. Jan 2024, 09:51

Schafft man so nicht eine insgesamt langsamere Cub?

Da kennst du LM aber schlecht.
Da wird noch irgendwo ein Kompressor lauern und mit Lachgaszufuhr und reinem Sauerstoff so um die 20 PS am Hinterrad reißen
Gruß Karl

ahh, ja dann machts schon wieder Sinn!