Honda Innova Forum

....habe vor ner Tour hinten am Sitz die Schrauben kontrolliert.
Fahre mit LetsPlay-Seitenträger, langem Gepäckträger, die originale Schraube ist etwas kurz für diese Kombination, kontrollierte daher mal deren Sitz. Und sieh da, die hintere Innensechkant doch nicht ganz fest - auf beiden Seiten, nicht locker aber auch nicht so fest wie ich meinte diese angezogen zu haben.

Prompt ging ich zu Jacks Wife ihrer, sie fährt mit langem Gepäckträger aber ohne Seitenträger, also etwas weniger Gesamtaufbau und dadurch mehr Gewinde im Blech, aber auch hier, nicht wirklich so richtig fest angezogen die Schrauben.

Wer diese Kombi fährt, schaut mal nach den Schrauben!

Vielleicht auch ein Tröpfchen Schraubensicherung applizieren...

...dachte ich tatsächlich auch. Werde die Schraube demnächst durch eine längere austauschen und genau das applizieren.
Es ist nur ein ziemliches Gefummel und Gewürsche, diese Schraube dort überhaupt reinzubekommen, weil bei den ThaiTeilen eben nichts (die Platte vom Sitz, der lange Träger und die Seitenträger) so wirklich zusammenpasst

Ich hab da etwas längere Zylinder-Innensechskant Schrauben.
Die kann man „aufspiessen“ und gut mit der langen Seite des Inbusschlüssels reindrehen (Erst wenn alle Schrauben drin sind die Federbeinmuttern festziehen). Die kürzere Originalschraube hab ich wegen Sattelhalter und Abstandshalter gar nicht ranbekommen, zu kurz, reicht nur für eine halbe Drehung, da hilft kein Tröpfchen. Außerdem geht das Gewinde ziemlich tief rein, das sollte man nutzen, wegen der Belastung usw.

ich bin gerade über einen Werbeclip gestoßen der mit Gepäckträger zu tun hat und mir recht interessant erscheint, ich meine wenn schon denn schon:

Danke - ju med mei dej

Ich finde das richtig schick und bewundere die Detaillösungen.
Offensichtlich bekommt die als Beispiel für die Stabilität so gerne begründend ausgesprochene Aussage, "in Fernost werden die CUBs und kleinen Motorräder ja auch überladen gefahren und die können das ab", einen ganz anderen Wert.
Ganz offensichtlich gibt es also bei originalen Fahrzeugen die mit größeren Überladungen gefahren werden, schon Grenzen, denn sonst würde man sowas wie im Film gezeigt, nicht bauen.

na ja, die behelfen sich in der Regel mit den einfachsten Mitteln wie Bambusverlängerung, bzw. -verbreiterungen die dann einfach am Rahmen bzw. dort wo es mögluich ist fest geknotet wird. Merkwürdigerweise funktioniert das sogar, selbst die Knoten bekommen die wieder auf weil das Seil ja wieder gebraucht wird. Mit der ganzen Ladung dann durch den Verkehr zu kommen ist aus meiner Sicht eine Leistung, auch das die in den seltesten Fällen mal das Gleichgewicht verlieren.
Die im Film angbotenen Umbauten sind auch bestimmt nicht für jeden dortigen Transporteur bezahlbar.

es gibt aber auch noch andere Gepäckträger Marke: einer geht noch

was machen die wenn die umkippen und in einer der Pfützen landen ?
wahrscheinlich lachen

's gibt halt die urigsten Gepäckträger

Der Achter ist ja ganz nett, aber das Moped mit der Platform auf dem Pfad sieht ja doch etwas arg hilflos aus.