Innova-raser hat geschrieben:
Solange dieser durch ehrliche Arbeit verdient ist, kann man auch nicht viel dagegen sagen. Und wems gefällt. So wohlauf. Mein Ding wärs eher nicht.
Mein Ding ist das auch nicht. So braucht man mit dem Moped von der Innenstadt zu einem Aussenbezirk in der Rushhour ca 30-40 Minuten, mit dem Auto locker 2h.
Aber das sind eben 2h die man seinen Reichtum zeigen kann - für mich macht das keinen Sinn, bei 5Mio Einwohnern, es kennt einem eh keiner, selbst wenn man auf Angeberei steht ist das also nicht wirklich logisch.
Zum ehrlichen Verdienst: Nunja. Die meisten haben Geld mit Immobilien gemacht oder sonstigen Spekulationen. Das dabei mächtig Korruption im Spiel ist davon gehe ich aus. Immerhin ist es schon verdächtig mit welcher "Sicherheit" da manche künftiges Bauland vorab gekauft haben - lange bevor die Partei beschlossen hat das das ein oder andere Dorf demnächst zur Stadt Hanoi eingemeindet wird.
Ich wette es sind daher die wenigsten die mit guten Ideen und mehr oder weniger legal viel Geld gemacht haben. Einer davon dürfte Mr. Pango sein (Sehr viel Pangasiusfisch in EU stammt von ihm aus Vietnam) und natürlich die Modekette "Made in Vietnam" die es geschafft hat heimischen Textilien einen Wert bei der Bevölkerung zu verschaffen.
Das erinnert mich an eine Gruppe "Biker" die ich mal bei leichtem Nieselregen vor (!) einem Bushaltestellenhäuschen hab stehen sehen. Besorgt gewendet und nachgefragt. Fazit: Im Häuschen stand eine Harley, die "keinen Tropfen abbekommen darf", während die restlichen Mopeds samt kuttentragender Fahrer draußen bleiben durften. Ich fuhr dann beeindruckt weiter. Unterm Helm konnte man glücklicherweise meine Tränen nicht sehen
Aufm Dachgepäckträger hätten noch 2 weitere Cubs gepasst.
Aber im Ernst: Moped-Teile im Auto ist doch "uncool".
Automotoren mit dem Möpp transportieren dagegen ...
Kumpel Guido und ich hatten in den 70ern nur DKWs vom
Schrott. Oder von Werksangehörigen mit Rest-TÜV.
Je Taag eine Maak, das war damals der Kurs. Um auch jeden
Pfennig zu sparen, wurde nur Montags gekauft. Und der Februar
penibelst genau berechnet ("Nix da mit Monate mal 31 ...")
Die Motoren wurden, wie die Zweitakt-Mofas, frisiert.
"Mantzel für Arme". Und fast monatlich gewechselt (hat sich
das Altöl aus der Dax doch nicht so gut im Tank verteilt, wie
erwünscht. 1:100 am Kolben, 1:1 am Tankboden. Anfängerfehler!).
Motoren gab es reichlich auf den Schrottplätzen. Der idyllischste
war im Neanderthal. Guido und ich also mit Werkzeug (damals OHNE
Helm) dahin, Motor ausgebaut, die obligaten 20 bis 50 Maak abgedrückt.
Und zurück zum "Rennstall" (Einflugschneise D-Lohausen).
Was für eine Fahrt. Guido vorne auf der Yamaha DS-7, der Auto-Motor
aufm Sozius, und Lütt-Pitt aufm Gepäckträger, den Motor festhaltend.
Guido fand die folgenden Ampel-Wheelies toll, ich aber nicht. Hatte
ich doch immer den Motor aufm Bauch. Vermutlich ist meine aktuelle
Sekt-Wampe (Sekt? Andere Geschichte!) Folge einer damaligen
posttraumatischen Belastungsstörung. Erzähl das mal nem Arzt.
"Ich habe immer Angst, mit einem Motor aufm Bauch aufzuwachen,
im Krankenwagen". Gesteigert nur noch dadurch, daß der Rettungs-
Wagen ein Barkas-Bus ist. "Och, schön, dat operieren wir Ihnen wieder
raus, und dann rein in den Barkas. Der braucht nen neuen Motor..."
Immerhin, die DKWs fuhren teilweise 8 Jahre am Stück. Für 100 Maak.
Der letzte wartet jetzt noch auf Elektrifizierung. Da geht noch was
(dachte der Brasilianer beim 1:7-Anschlußtreffer).
Der Ort der Handlung "Organ-Entnahme" sollte Jahrzehnte später
in die Geschichte eingehen. Genau da, wo Reste von Kühlwasser,
Gemisch 1:40 und mein Angstschweiß die Stelle markierten, fand
die Zweitgrabung vom "Neanderthaler-Zwoo" statt. Mit Volltreffer,
eine ar(s)chologische Sensation. Die Stelle war ungefähr bekannt,
aber WO GENAU graben? Vermutlich lief der Dialog wie folgt:
"Guck mal hier. Das Erdreich. Komische Farbe. Riecht auch anders."
(Das war das DESOLITE-K zur Mischungsbeschleunigung im Zweitakter-
Tank.)
Wers nicht glaubt, kommt vorbei. Liegt auf der Hausstrecke. Mit
Möpp oder MTB. Steht auch in Wikipedia. Und die Fundstelle ist
rot-weiß markiert (F95, oleole...). Im Liegen auf den dortigen
Beton-Sofas erzähle ich dann auch die Geschichte vom Sekt-Bauch.
Bei einem Piccolo oder einer Pulle Bolten.
Tja, das wollte ich noch dazu schreiben.
Weitertippen,
Faustkeil-Pit
Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
Lung Mike hat geschrieben:Welcher Taxifahrer baut mal eben seine Türe aus,um ein Möp zu transportieren????
Alles eine Frage des Geldes.
Nur als Beispiel:
Ein guter, bis sehr guter Monatslohn bei uns auf den PH sind € 700.- Ein Taxifahrer ist da Meilenweit davon entfernt!!!
Und offizielle Transporte können ganz schön teuer werden. Beispiel: Ich interessierte mich für ein Auto das in Manila steht. Wir wohnen aber ein paar Inseln weiter. Nun frage ich eine Spedition an was die Fähre von Manila nach Cebu kostet. Die Antwort war dann sehr präzise und detailiert: Es hätte rund € 1000.- gekostet!!!!! Wohlverstanden das Auto war fast ein Neuwagen und es handelt sich da um eine Frachtfähre.
Da sucht man nach Alternativen! Und ein geflügeltes Wort sagt: Open your mind!
Nicht der Verstand schreibt die Postings sondern der Charakter!
Der Beitrag zu N-2 ist etwas missverständlich.
N-1 wurde in der Höhle gefunden. Diese Höhle und das
umschließende Gesteins gibt es nicht mehr: Alles wurde
zu Kalk gebrannt und in Düsseldorf verbaut. Liegt man
auf dem Beton-Sofa (u.a. aus "Wülfrather Kalk") und schaut
in den Himmel, "sieht" man in ca. 10 Meter Höhe die Fundlage
der Gebeine von N-1.
Folgt man Dones "Gebeinen", sieht man nix, außer Füße.
Der Lehm aus der Höhle wurde nach Berechnungen weiter
rechts von Dones Füßen abgekippt. Und genau da, unter
unserer "Zweitakt-Markierung", wurde dann N-2 ausgebuddelt.
Volltreffer. Man hilft gerne ...
Gruß zurück in die Zukunft
IndianaJones-Pit
Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
ich wollte sowieso mal ins Neandertal und mir auch die Müngstener Brücke mal ansehen.
Wir können uns ja an einem markanten Startpunkt dort in der Nähe mal treffen. Kannst gerne den duce machen. Nächste Woche ?
Nicht an WE wegen den Dosenheinis.
nächste Woche (Dienstag geht nicht) kleines
Treffen mit kleiner Rundfahrt? Also 27. oder
28. Juli?
Pit-Stop hier anne B8. Kaffee und Öl (Motoröl!)
nachtanken. Fakultativ kleiner Passivhaus-Solar-
Vortrag. Dann Richtung Düsselthal:
Weltgrößtes Kohlekraftwerk (ca. 1930), weltgrößte
Glashütte (vor 100 Jahren), Neanderthal mit Außengelände,
Serpentinen, Steilste Bahnstrecke in D, Blick zum
Siebengebirge, Niederbergisch bis zur Wupper, Müngstener
Brücke. Und retour ...
Zwischendurch Freibad oder Badesee? Badebux einpacken!
Abends kochen und Bolten-Köpfen. Platz für Zelt ist im
Garten.
Morgens Fliegerfrühstück vor Abflug. Fakultativ
Römerturm (Limes), DOM in Nüss und/oder
Auslaufen in der Boltenbrauerei. Dort Fuhrpark-
Vorführung für unseren HD-Rentner.
Das Neanderthaler-Museum ist sehenswert.
Kenn ich aber schon alles. Bei Bedarf separat
einbauen.
Allzeit b(e)reit,
im Namen der Rose
Pietro Adrettino
Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
Pitt, nächste Woche 27.oder 28. wäre erstmal ok.
Treffen an der B8 Mittags.
Aber bitte keine Passivhausvorträge ! Konzentrieren wir uns lieber auf die Knochen vom alten Kollegen Neander.
