innova 125anf mit Drehschiebersteuerung, watercooled

[Mechanic]

Gibt's ein Bild von der anderen Motorseite?

Gruß Stefan

[Karl Retter]

Done des war`selle Bertha mit ihre zwoa Kerle.
ausgerechnet eine Frau, die erste Langstreckenfahrt und das auch noch heimlich - Schande über uns

Gruß Karl

[Bulli]

War vorhin nochmal da... Es ist kein Drehschieber... Es sind 2 rotierende Scheiben, die im Kopf drehen, über Steuerkette angetrieben. Der Typ hat ernsthaft ein US-Patent darauf.... Voll der Technik-Freak. Sein erster Umbau mit Doppelzündung, Wasserkühlung mit rotierendem Zylinder im Kopf.... Aber[img]

[/img] ist halt noch recht gross... ..sagte er mir... Nachher gibts evtl. Noch ein Foto des Patentaufbaus... Das WLAN ist hier nicht DER Burner..

[Bulli]

Gibt's ein Bild von der anderen Motorseite..Gruß Stefan

[Bulli]

Patent...[img]

[/img].
Muss jetzt Retsina tanken

[Karl Retter]

Kardan im Zylinderkopf. Scheint eine Tellerrad Schiebersteuerung zu sein ähnlich einem Salzstreuer bei dem durch verschieben der Verschlussplatte die Öffnung gesteuert wird.

Gruß Karl

[Done #30]

Interessantes Prinzip.
Aber ob das so effektiv für den Gasdurchsatz bei schnelllaufenden Motoren ist?
Schiebersteuerungen werden üblicherweise bei Dampfmaschinen eingesetzt. Der Hauptunterschied ist, dass bei Dampfmaschinen der Druck außerhalb des Zylinders erzeugt wird, also die gesamte Steuerung für diesen Druck und den Gesamtdurchsatz einer großen Dampfmenge ausgelegt sein muss. Bei Verbrennungsmotoren, zumindest Viertaktern, ist die Aufgabe eine andere: Unterdruck auf der Eingangsseite, Explosionen im Innern und schneller Ausstoß des expandierten Gase, bei entsprechend höheren Drehzahlen.
Beim ersten "durch den Kopf gehen lassen" dachte ich, "könnte passen, warum nicht?" Inzwischen glaube ich, dass hier die Nachteile zweier Steuerungs- und Motorprinzipien vermengt werden, so dass die Sache eigentlich nicht wirklich Vorteile generiert.

[tybrin]

Hi,
Wie M.M. bereits schrieb, ein alter Hut. Es wundert mich nur, warum es ein Patent gibt, für etwas, was schon lange bekannt ist. Es muss etwas grundlegend anders sein, als damals. Schon deshalb, weil damals die Probleme mit dieser Steuerung nicht gelöst werden konnten.
An und Pfirsisch mach isch dat janze Ventilgedrisse von 4 Taktern och nisch.
Bin Fan vom Junkers Gegenkolbenmotor, oder den Brennraum ein mal zusammengefaltet als Doppelkolbenzweitakter a la Puch SGS.
Aber das will ja keiner wirklich wissen.
Es lebe die Diversität
Gruß
Tybrin

[IGN]

Ne, ne, das ist einfach ein 4-Takt Drehschieber im Zylinderkopf...
ein 2-Takt Drehschieber wird doch durch kaltes Frischgas im
Motorgehäuse gekühlt,
deswegen geht im die Temperatur durch die Decke...
bläßt das Abgas durch alle Ritzen...
Patentfehler wäre gut möglich...

[Bulli]

Was soll ich als BAG dazu sagen...?? Es lief.
, netter Typ... Der Raki ist alle..HS-100 for President

[IGN]

Du bist der HS-100 President Bernd...
ich kann den "süßen" Raki ohne stark salzigen Feta Käse nicht ab...

[Motorradverrückter]

also 3 takter

für mich war ja ein 3 Takter Ansaugen,Verdichten, FEST

Aber seit einiger Zeit weiß ich, dass es auch ,,echte´´ 3 Takter gibt, da wird beim Ansaugen ja noch eingespritzt und gezündet. Soll ja nicht sonderlich effzient gewesen sein

[IGN]

leider technisch unmöglich Alex...
aber ein 6-Takter könnte Euro 9 stemmen...

[tybrin]

Hi IGN,
ich meinte nicht das der abgebildete Motor ein 2-Takter ist. Es ist ein drehschiebergesteuerter 4-Takter. Er läuft offensichtlich. Ich kann mir nur nicht vorstellen das er besser läuft als ein normaler 4-Takter. Das Patent dürfte sich, schätze ich, auf die Abdichtung des Drehschiebers beziehen. Der Ventiltrieb eines normalen 4-Takters ist halt rel. kompliziert und teuer. Mich würde interessieren, was für Verbrauchs und Abgaswerte mit einem 2-Takter in Doppelkolbenausführung in modernster Ausstattung zu erzielen währen. Aber wenn die Leute 2-Takter hören, denken sie an primitive Mofas oder Trabbis und winken gleich dankend ab. Aber wer weiß schon, wohin uns die Entwicklung führt. Ob Elektro oder Verbrenner?
Gruß
Tybrin

[Bulli]

Du bist der HS-100 President Bernd...
ich kann den "süßen" Raki ohne stark salzigen Feta Käse nicht ab...

wie...ist der süß?? Hier auf Kreta ist der ja nun "Homemade" und schmeckt je nach Gegend...nix Ouzo aus Fabrik