Welche Bremsbeläge?

[Pingelfred]

Was spricht eigentlich gegen die Organischen? Die kosten von EBC nur ca. 10 Euro inkl. Versand?

Nichts, organisch habe ich im Nachkauf fast nie ausprobiert. Ich mag einfach das Nassbremsverhalten von Sintermischungen. Auch die Bissigkeit. Suzuki V-Strom, Originalbremsleistung mit organischen hinten absolut defensiv, volles reintreten mit Kraft, um das ABS zu aktivieren. Mit den EBC HH Sinter ein leichtes reintreten und der Drift ist eingeleitet, oder auch bergab leicht die Kehre angebremst... ähnlich bei der GS und den anderen Mopeds. Mit den Sinter ließ sich hinten einfacher spielen. Und darauf kommt es mir an. Am Kabel ziehen kann jeder, aber bremsen ist dann schon etwas anderes...

Gruß Frank

[wolfgang2011]

Nach dem ich den Tipp von Thrifter gefolgt bin , nehme ich immer diese :

https://www.hood.de/i/bremsbelaege-hond ... 676341.htm

Die Lieferung dauert etwas , aber die Beläge sind OK.

Finger Weg von extrem "billigen" Belägen ,
habe schon bei Belägen aus Indonesien gehabt , das sich der Belag vom Träger gelöst hat.

Und das ist mir auch schon passiert : http://www.honda-innova.de/viewtopic.ph ... elverkehrt

Gruß
Wolfgang2011

[IGN]

Nichts gegen motorlandasia Wolfgang,
aber diese Bremsbeläge aus Asien werden
wohl keine KBA Nummer / Betriebserlaubnis tragen...

Frank , die Frage hört sich eventuell nicht so schlau an,
aber wenn die Sinterbeläge mittlerweile 30€ kosten,
Stahlflex-Bremsleitung kostet 40€ + Eintragen lassen...
Lohnt sich das auch bei einer ABS-losen CUB ?
Ist das so genial das man es nicht mehr missen möchte ?

Ich bin noch nie Sinterbeläge oder Stahlflex-Bremsleitung gefahren...
geschweige den in der Kombination beider und weiterem Tuning der Bremse.
Gehören beide eigentlich zusammen, verschenkt man da was wenn man nur entweder oder verbaut ?
Was bringt mehr ?
Für Hsun / Kymco Nexxon / Dayang gäbe es Sinterbeläge von EBC mit ABE für 16€.

IGN Ahnungslos - findet aber schon das die Bremse das wichtigste am Fahrzeug ist.

PS: Danke nochmals Bernd (Bulli) für die Hsun Bremsleitung,
selbst eine neuere "Gummileitung" bringt gefühlt etwas...

[Pille]

Bei ne cub ist das eigentlich sinnlos. 10 Euro Beläge. Irgendwann erneuern. Fertig. No Brainer.

[Motorradverrückter]

Der TÜV Hanse war ja so nett und hat mal ein Dokument zum Thema Umbauten am Motorrad rausgegeben welches besagt, dass Stahlflex i.d.R eintragungsfrei ist

[IGN]

Der No Brainer ist ja das worum ich mir einen Kopf mache Pille
Frank und Tranberg muss man bei der Gelegenheit ausquetschen...
Richtig "fette Bremse" hört sich schon verlockend an.

Obwohl, ich kann das vom ADAC eingeimpfte "Kurvenbremsen"
nicht sein lassen. Ist wie eine zwanghafte Handlung...

[Metzelsuppe]

Ach so, welche Marke? Aber da gibts doch nichts zu überlegen

Rrrriichtiiiiiisch!

ich hab die vom Motorland neulich eingebaut. Die hatten ordentlich Belag drauf, schon so viel dass ich
die Bremsen "einschleifen" musste. Nach 20 km gings dann.
Finde sie subjektiv schlechter als die Originalen, werde nächstes Mal auch was Neues ausprobieren.

Prost!

[IGN]

Riiiisssccchttigg...

Die Herren beratschlagen wohl momentan noch per PN...
unter 100 Euro wirds wohl nichts mit dem Frankenberg-Freak-Paket.

[Ecco]

Ich hab gerade letztens noch bei der Inno hinten neue Bremsbacken drauf gemacht von TRW Lucas.
Finde die auf jeden Fall besser als von Honda.
Vorletztes Jahr vorne irgendwas von Louis, auch ok.

[Tranberg]

Bei Vollbremsungen von 90 km/h finde ich die Bremsleistung nicht überzeugend. Bei 60 km/h ist es OK

[Brett-Pitt]

Ich brems nicht.
Wer bremst ist feige.
Bremsen kostet Belag und Sprit.

Von einem Kunden angesprochen auf die
miese Bremsqualität seiner Autos antwortete
der göttliche Herr Bugatti:
"Ich baue Kraftfahrzeuge, und keine Bremsfahrzeuge"

Wer 2 Jahre Enfield überlebt hat,
kennt die Rettungslücke. Immer.

Gruß und "Guten Rutsch"
No-Brems-Pitt

[Bulli]

...die Duplex-Trommelbremse der gemeinen Enfield ist tatsächlich schlechter, als so eine CUB-Scheibchen-Bremse. Merkt man so richtig, wenn so aus 140 km/h (..und JA, "meine Enfield" fährt so schnell) abbremst...... aaaaber die Interceptor MK-II 800ccm mit 55 PS hatte nur eine Simplex-Bremse. Insofern kann ich mich meinem Vorredner nur anschließen. Vorausschauend fahren.... und nicht immer so rasen..!!
Zurück zum Thema: Ich nehme NUR die guten Beläge, die der Hersteller im fernen China "freigegeben" hat. Und das sind halt ALLE, die in den Sattel passen..... Die sind trotzdem allemal besser als die originalen Beläge....!!

[IGN]

IGN sollte noch vieles lernen...

aber 100x mit Trommel, no Way... pack ich nicht...

BOSE meint, das ist nur der "Stift" in deinem Hintern...

Von Ayrton Senna, IGN in der F1 Kohlefaser-Rakete mit 1000 PS
in Hockenheim erzähle ich...

[Bernd]

Zurück zum Thema: Ich nehme NUR die guten Beläge, die der Hersteller im fernen China "freigegeben" hat. Und das sind halt ALLE, die in den Sattel passen..... Die sind trotzdem allemal besser als die originalen Beläge....!!

Was ist an den Originalen schlecht?
Oder, warum sind die Anderen besser?

Gruß
Bernd

[Bulli]

.....na weil die originalen Beläge inzwischen (wenn sie denn mal irgendwie OK waren...) nach 10 Jahren (die Moppeds wurden bis 2006 produziert) "wirklich" ausgehärtet sind..!!