Euro 4 CUBs in Aussicht

[teddy]

Er könnte die MAGIC 125 SR schon importieren. Da kämen dann aber noch etwa 450€ Frachtkosten von Griechenland zu ihm hinzu.

Wahnsinn der Preis.
Mein (Ex)Schwager wohnt in Volos GR und verbringt jedes Jahr einige Monate in Luxemburg, kennt also an beiden Orten so links und rechts Einiges an Moeglichkeiten und hat auch entsprechende Kontakt.
Vor 5 oder 6 Jahren kaufte er sich in Luxemburg (oder den Niederlanden ich hab es vergessen) einen uralten echten Fiat 500 weil das seine Jugendliebe war und liess ihn nach Volos transportieren. Kostete irgendwas von 200 oder 300 Euro. Ein ganzes Auto, nicht ein etwas groesseres Fahrrad, bitteschoen. Irgendein Spediteur war halt froh, dass er seinen LKW nicht (ganz) leer die Fahrt machen lassen musste.
Solch ein Spediteur GR -> Dld muesste sich doch auch fuer heiss-interessierte Forumsmitglieder finden lassen?
Gruesse, Peter.

[IGN]

Die Symba ist schon Super
Die Euro 4 / Euro 5 Technik hätten sie auch für eine Neuauflage...
Stefan...

Klasse Bernd, Klasse Tranberg

[Innovation]

Ja, so eine Sym Symba als EU4 wäre Klasse.

Fand das Teil schon immer gut. Leider war das Teil in Deutschland nie erhältlich. Glaube aber in England würde es vor Jahren mal angeboten. Hat sich irgendwie etwas von den Ur Cubs behalten.

Gruß Innovation

[IGN]

Wir finden schon noch einen Schleichweg...

[Cub]

@IGN

901 SYM Fahrzeuge ohne die 50ccm Klasse!!!

[IGN]

Aaaaaahhhhh, das muss IGN erst mal gesagt werden
Schaut also gar nicht so schwach aus...

[Innova-raser]

Also ich hab heute mit einem SYM Händler in Halle telefoniert.
Er könnte die MAGIC 125 SR schon importieren. Da kämen dann aber noch etwa 450€ Frachtkosten von Griechenland zu ihm hinzu.

Bei diesen Frachtkosten muss ich mir ja direkt überlegen einzufliegen und für euch die CUB's von GR nach DE zu überführen. Da könnte ich mir doch einen guten Teil meines Lebensunterhaltes damit finanzieren

[IGN]

Ha,ha Andy

die Motorrad Transporte innerhalb Deutschlands kosten
aber auch schon 120 bis 200€...

[Cub]

Sym magic 125
7,5kw = 10,2PS das ist doch ok.

Um das nochmal richtig zu stellen, die Sym Magic 125 Euro4 hat leider doch nur 7,5 PS bei 7.000 UpM und 8,6 Nm bei 5.500 UpM.

Weniger Leistung als die Inno und auch weniger als die Wave.

Innova 125 9,2 PS bei 7.500 UpM 10,1 Nm bei 3.000 UpM
Wave 110 8,7 PS bei 7.500 UpM 8,8 Nm bei 5.750 UpM
Magic 125 7,5 PS bei 7.000 UpM 8,6 Nm bei 5.500 UpM

Dann doch eher was fuer den rein urbanen CUBster geeignet.

[IGN]

7,5 PS wären für IGN ausreichend
5,5 Umdrehungen sind schlicht perfekt

[Sachsenring]

hat sich einer das Drehmoment und leistungsdiagramm von der Honda GROM und der 125er Kawa angeschaut.

einfach nur beschämend, wie der Hondamotor den Kawamotor in seinem gleichmäßigen und honhen drehmomentverlauf überflügelt.

Motoren kann Honda einfach

[IGN]

Nein, aber Kawa Motoren der gleichen Klasse sind doch
schon seit Urzeiten Drehzahlmäßig eine Hausnummer sozusagen
höher gebaut, die wollten noch nie mit Honda verglichen werden...
Japaner halt...

Meist war Honda mit Yamaha vergleichbar und
Susi mit Kawa.

[Sachsenring]

bei 2 "gleiche Motoren", bei denen ich den einen höher drehen muss um weniger Leistung abzurufen....

na da fällt die Entscheidung nicht schwer

[IGN]

Früher waren Drehzahlen kein Problem,
die Ex-Zweitakter fahrenden Ü-50 Jungs sind damit aufgewachsen
und empfinden eine Kawa als "spritzig, normal".

Außerdem suggeriert das dem Fahrer mehr Sportlichkeit,
die real betrachtet natürlich nicht ganz gegeben ist...

[Innova-raser]

Sym magic 125
7,5kw = 10,2PS das ist doch ok.

Um das nochmal richtig zu stellen, die Sym Magic 125 Euro4 hat leider doch nur 7,5 PS bei 7.000 UpM und 8,6 Nm bei 5.500 UpM.

Weniger Leistung als die Inno und auch weniger als die Wave.

Innova 125 9,2 PS bei 7.500 UpM 10,1 Nm bei 3.000 UpM
Wave 110 8,7 PS bei 7.500 UpM 8,8 Nm bei 5.750 UpM
Magic 125 7,5 PS bei 7.000 UpM 8,6 Nm bei 5.500 UpM

Dann doch eher was fuer den rein urbanen CUBster geeignet.

Sieht echt blöd aus auf dem Papier. Aber ich hatte mal eine 100ccm Wave. Der Unterschied zur 125er war jetzt nicht so gigantisch wie man sich das auf dem Papier und in der Theorie vorstellen würde. Ich war komplett zufriend mit der. Wir haben einige Kilomter mit der gemacht. Auch zu Zweit. Ich hatte nie die, auf dem Papier fehlenden PS, vermisst.

Aber ich muss dazu auch nochmals erwähnen; Wir haben hier keine Autobahnen. Und Ausserorts fahren wir bestenfalls mal 80ig. Mit diesem Einsatzprofil kommt man allerbestens mit sowas klar.