Wer fährt mit Mathy?

[Sachsenring]

Werner, rüstest du vorsorglich für WW IV auf?

Ich hab mir übrigens von ein paar Wochen Stamperl für meine Luftdruckpistole gekauft.
Vll veranstalte ich ein kleines Osterschießen im Garten

Frohe Ostern!
MM

[IGN]

Frohe Ostern Martin, Werner

[werni883]

Servus,
+ 141 km auf der Wartungsschlampe R100RS, sie wird gefühlsmässig immer besser. 12 x über den Leithaberg.
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Die WW und WW IV werden mit Bomben und Robotern geführt werden. Da jedem Krieg eine grosse LÜGE vorangehen muss, bleibt alles spannend und offen.
"Das erste Opfer eines Krieges ist immer die Wahrheit."
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Sei's drum, Frohe Ostern.
werni883

[teddy]

Motorrad Öl wird mit höheren Belastungen fertig was Reibung, Temperatur, Kolbengeschwindigkeit und Drehzahl angeht als Öl für PKW's.

Fahren dann alle F1-Boliden mit Motorradoel? Nicht dass ich es wuesste, welche Ploerre die reinkippen, war nur so die Frage.
Kurz einmal in die Mercedes-Freigabe 229.5, duerfte die am meisten verbreitete Spezifikation fuer deren Alltagsmotoren sein, und was da fuer eine Menge zugelassener Oele drinnensteht, unglaublich, aber mir ist in der Schnelle eigentlich kein Motorradoel aufgefallen.
In diesem Fall unterstelle ich Mercedes keine irgendwelche Eigeninteressen, denn ob sie nun BlaBla 10W-40 PKW pruefen und BlaBla 10W-40 Motorrad, das Resultat zu Gunsten von PKW braechte ihnen keinen Cent vom Hersteller BlaBla. Der ist nur froh, dass er freigegeben ist.
Uebrigens, zum Ueberdenken, waere es fuer die Oel-Hersteller nicht billiger um nur 1 Oel fuer beide Motoren herzustellen anstelle von 2 unterschiedliche? Das Flaeschchen JASO-MA Additiv wirds doch nicht sein?
Gruesse, Peter.

[IGN]

der Farbton des Blutes ist es sicher nicht Peter,

IGN durfte mal mehrere Minuten mit Ayrton Senna...

Sozusagen nur für deine Augen.

[werni883]

Servus Don,
damals am 1. April dachte ich ganz kurz: Ich zahle ihm 1.600 und habe dann endlich die schönen weissen Deckel für die CUB.
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Die Angst vor einer Gefahr ist 10.000 mal grösser, als die Gefahr selbst, afrikanisches Sprichwort?
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Der Smart CDI soll MB 229.5 oder zumindest MB 229.3 haben, zum Nachfüllen geht auch geringerwertiges Öl. Die R100RS wird mir unheimlich. Nach 141 km Leithabergfahren war z.H. die Leerlaufdrehzahl auf 1.600 und ging nur langsam runter.
werni883

[Innova-raser]

Wenn man sich an die Vorgaben des Herstellers hält dann ist man auf der sicheren Seite. Moderne Motoren sind nicht mehr mit Motoren vor 20 Jahren und mehr zu vergleichen.

In jeden Motor sollte das vorgeschriebene, bzw. freigegebene Oel gefüllt werden. Jedenfalls solange man sich nicht mit einem eventuellen Motorschaden konfrontiert sehen möchte.

Hier wird und wurde ja leideschaftlich über Speiseoel, Bier, Whisky usw diskutiert. Da sollte doch das Verständnis vorhanden sein dass Motorenoele mittlerweile hochkomplexe Produkte sind die ganz bestimmte Profile aufweisen. Was für A passt muss nicht zwangsläufig auch für B passen.

Bei der Underbone, mit dem einfachen und robusten Motor spielt das wohl kaum so eine Rolle. Ganz anders aber bei modernen Fahrzeugen mit ihren hochentwickelten Motoren.

Mathy ist eine Glaubensfrage. Und wenn es nicht schadet dann nützt es vielleich noch etwas. Mndestens der Firma die es vertreibt.

Auch Altoel verwerte ich nicht wieder in Fahrzeugmotoren. Ich halte mich an die vorgeschrieben Wechselintervalle und lasse das Altoel fachgerecht entsorgen.

[Mechanic]

Nur mal so am Rande zu blitzeblanken Motoren....

BMW K100, mit Ölfilter, wie wir alle wissen:

Die Ablagerungen waren bis zu einem cm hoch!
Gruß Stefan

[Mechanic]

Was Google auspuckt, was man von Wikipedia liest und was so am Stammtisch und in Foren gequatscht wird unterscheidet sich manchmal leider ein bisschen von der Realität. Aus diesem Grund beteilige ich mich auch nicht an allen Themen die so besprochen werden.
Da könnt ihr jeden professionellen Schrauber fragen, egal ob Auto, Traktor oder Motorrad. Im Arbeitsalltag mit Motoren bekommt so einiges zu Gesicht...

Gruß Stefan

[Harri]

Das Bild beeindruckt mich sehr wenig. Das sind doch keine "Ablagerungen". Solcher schleimiger Schmadder ist lediglich ein Paradebeispiel dafür, wie ein Motor aussieht, wenn ein Fahrzeug ewig im Ultrakurzstreckenverkehr bewegt wurde und /oder ungeeignetes Öl zusammengemischt wurde Da bringen auch irgendwelche extern zugeführte Additive nix.
Ich bin übrigens in einer Werkstatt, in der alles (Moped, Motorrad, Auto, Traktor, LKW bis zum Rücketrecker) repariert wurde, groß geworden und kenne solche Bilder genauso wie die überwiegende Mehrzahl von sauberen Motoren, die ohne Mathy bewegt wurden.

[Mechanic]

Eigentlich ist heute jeder Motor, der einen Ölfilter hat und mit den seit den Sechzigern des vorigen Jahrhunderts üblichen legierten Ölen gefahren wird, ohne Zugabe von weiteren Additiven, innen blitzeblank....


Das Bild beeindruckt mich sehr wenig. Das sind doch keine "Ablagerungen". Solcher schleimiger Schmadder ist lediglich ein Paradebeispiel dafür, wie ein Motor aussieht, wenn ein Fahrzeug ewig im Ultrakurzstreckenverkehr bewegt wurde und /oder ungeeignetes Öl zusammengemischt wurde...

Wegen mir musst du keine Gründe finden, warum dieser Motor so aussieht. Wenn du in einer Werkstatt aufgewachsen bist, kennst du dich ja aus.

Gruß Stefan

[werni883]

Servus,
beim Smart sehe ich die bltzblanke Steuerkette, mehr nicht.
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Meine Frage an Mechanic: Was tut man bei der K100 zur Abhilfe?
werni883

ps: Ich gestehe, dass ich beim Smart CDI und bei der R100RS das MATHY-F(uel) dazumische. Es kostet 3 cent pro Liter Kraftstoff und wird wiederum den Motor nicht umbringen.

[Harri]

Wegen mir musst du keine Gründe finden, warum dieser Motor so aussieht. Wenn du in einer Werkstatt aufgewachsen bist, kennst du dich ja aus.

OK, dann weißt Du genau wie ich auch, daß nach einem Ölwechsel (mit oder ohne Mathy) und einmal mit Köpfchen warm gefahren, der Motor innen wieder blitzeblank aussieht.
Wer Lust hat, kann danach den nächsten Ölwechsel vorziehen und wenn er weiter Kurzstrecken fahren will, weitere Ölwechsel vorziehen.

[IGN]

Sagt BOSE auch immer...

das größte Problem ist heute der Zeitdruck in den Werkstätten.
Der Kunde liefert sein Bike oder seine Dose morgends an,
der Ölwechsel wird aber bei kaltem Motor am späten Nachmittag ausgeführt.
Also eigentlich müsste der Lehrling im ersten Jahr von Beruf "Warmfahrer" sein
bevor er den Ölwechsel erledigt...

[werni883]

Frohe Ostern,
ich habe so einen Schlatz nie zuvor gesehen. Bei mir wird viel Öl elektrisch abgesaugt. Und - keine Ahnung! Am ehesten hätte ich 2 Ölwexel gemacht! Mit Warmfahren dazwischen.
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Der Kerl war immerhin so schlau, sein Eisen zu Kellerharrer zu bringen.
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In der R109RS fahre ich wahrlich ein 20W-50 "Traktoröl!"
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Es regnet hier, daher nix Osterspazierfahrt. Also hoffe ich auf ein spannendes Formel-1 Rennen,
werni883