Euro 4 CUBs in Aussicht

[IGN]

Die berühmten Puhhh-Gussräder wären aber kein Hinderniss ?

Schade das Beyonce Noles nicht Hilfe aus dem Westen...

[Tranberg]

Auch Innova hatten in GR kein Kettenkasten. Nachrüsten eines muss möglich sein.

[Innova-raser]

Ihr seid Kettenkastenfetischisten!

Wenns dann unbedingt sein muss kann man sich ja einen, mit einen 3D Drucker, ausdrucken.

[Puhhh]

Die Gussräder werden mir auf ewig nachgetragen. Nein wären kein Hindernis. Sind ja schon dran und wenn die Reifen runter sind wird einfach ein neues Moped gekauft.

@Innova-raser Ich mag meinen Kettenkasten nunmal.

[IGN]

Andy
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Nimms locker Puhhh
IGN ist immer für so nen Shice gut.

Der neueste Trend ist Sommersprossen ins Gesicht zu tätowieren
auf ein altes Arschgeweih

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Ich habe den Kettenkasten für die Wave Tranberg
wurde noch nicht montiert.
Sollte in Angriff genommen werden...

[Innova-raser]

@Innova-raser Ich mag meinen Kettenkasten nunmal.

Kein Problem, aber das sollte jetzt nicht ein Major obstacle sein ein Mopped nicht zu kaufen!

Sowas geht bestenfalls unter "nice to have". Speziell bei euch mit euren geleckten Strassen.

[Puhhh]

Mag sein. Wollte ja nur Unterstreichen warum die Supra mir keinen Anreiz zum Wechsel bieten würde.
Die Bremsscheibe ist für mich auch nur "nice to have".
Ein steiferer Rahmen und besseres Fahrwerk fände ich eher interessant. Und natürlich mehr Leistung.

[IGN]

Der Rahmen soll durch das neue "shaping"
deutlich steifer sein Puhhh,

der Spaß kostete knapp 5 Kg.

Die Scheibenbremse hinten hätte es im Gegensatz
zur Trommelbremse der Astrea nicht gebraucht,
die Jungs werden schon wissen was sie tun.

[Puhhh]

Die Supra wiegt doch exakt gleich viel wie die Innova. 105 kg

[IGN]

Ist richtig, IGN dachte jetzt an die amtlich magischen 99 kg...
+ IGN macht 157 kg fertig ohne Zuschläge...

[Puhhh]

Im Gegensatz zur Innova scheint die Supra eine Tachowelle am Vorderrad zu haben.

[IGN]

Hmmm...

Ist mir jetzt nicht aufgefallen da nur Wave und Hsun in IGN's Haushalt
vorhanden sind...

Der elektronische Tacho der Innova war wohl ein zu teures Gimmick damals
um das i, die Einspritzer Technologie auch bei den kleinsten Mopeds
deutlich herauszustellen.

[Innova-raser]

Die Bremsscheibe ist für mich auch nur "nice to have".

Stimmt, aber sie vereinfacht die Wartung. Man kann sofort sehen wenn die Beläge am Ende sind und die Beläge sind auch sehr einfach und rasch getauscht. Trommeln sind aber einiges günstiger. Deshalb werden bei Budgemoppeds gerne noch Trommeln verbaut. Auch vorne. Ich für meinen Teil habe lieber Scheiben. Und lieber 2 als gar keine.

Ein steiferer Rahmen und besseres Fahrwerk fände ich eher interessant. Und natürlich mehr Leistung.

Der Rahmen ist mir jetzt noch nie negativ aufgefallen. Aber ich fahre auch nur eine 125er und diese nicht im Rennsport sondern ganz normal auf der Strasse. Dämpfer sind eine sehr persönliche Sache. Aber da gibt es ja Alternativen zu den Originalen.

Da bleibt noch die Leistung. Da bin ich absolut konform mit dir. In Europa/Deutschland wären die 150er schon eine gute Sache. Vor allem wegen den AB's und den Ausserortstempolimits von 100Km/h,

Also weiterhoffen. Denn die Hoffnung stirbt zuletzt.

Eine 125er Euro 4 Underbone von GR zu importieren macht meiner Meinung nach nicht wirklich Sinn. Es hat genügend 125er Innovas auf dem Markt in Deutschland. Teilweise neuwertig und für einen fairen Preis.

[IGN]

Der Rahmen ist komplett neu Andy ,
versucht natürlich alles einer Ur-Underbone so weit
wie irgend möglich nachzumachen, zu imitieren...

Kritik über die bisherigen Rahmen ist mir bei CUB's auch neu...

[Done #30]

Kritik über die bisherigen Rahmen ist mir bei CUB's auch neu...

Naja, man arbeitet zunächst ja immer an den offensichtlichsten Baustellen.
Erst wenn die originalen Federbeine hinten und die Gabel vorn samt Federn gegen brauchbares Material getauscht sind bemerkt auch der Normaluser, wie sehr sich das Fahrwerk unter Belastung verwindet.
Für vieles, nahezu alles, sind unsere CUBs gut genug und fast unzerstörbar. Basteln kann man immer