Wer fährt mit Mathy?

[werni883]

Servus,
der ruhigere Motorlauf stimmt haargenau. Zum Einspritzpumpe schmieren gibt es eigene Mittel. Diesel ist an sich, wenn schwefelfrei, ein allererstklassiger Schmierstoff
werni883

[Heiko770]

Das 2T Öl reinigt ebenfalls Verkokungen und zusätzlich eine gute Schmiedeigenschaft der Einspritzpumpe.

[sholloman]

Hat das 2t Öl nicht schon damit zu kämpfen sich selbst restlos aufzulösen?

[werni883]

Servus,
Im Ostblock gab es Einzylinder 2-Takt Traktoren, wo der Bauer jeden Herbst den Kopf abnahm, um ca. 1 cm hoch Ölkohle abzukratzen.
werni883

[Cpt. Kono]

... was wohl auch der Qualität des Kraftstoffs zuzuordnen ist.

[IGN]

Weil er zu blöd war einen Kraftstoff zu bauen... Cpt.
gibt es heute keine Weltmarke mehr aus der DDR.
O.K. selbst IGN kennt,
aber dann wirds schwierig für einen Wessi...

[Herr Keuner]

Moin Zusammen,

Mathy TS (oder so; für 2-Takter) hat mir sicher den Arsch gerettet, als ich nach 10 Jahren 1:25 Abstinenz mich bei der Öldosierung um eine 10er Potenz geirrt habe (also Richtung weniger); kein Fresser! Diesen Zusatz kann ich wirklich uneingeschränkt empfehlen.

Bei dem Motoröl Additiv (heißt das M?) habe ich keine Änderung bemerkt.

Bei dem Kraftstoff Additiv ( Mathy F ???) hatte ich seit dem Einsatz am 1200er 34PS (Käfer) sehr stark abnehmendes Ventilspiel.
Als ich das wieder abgesetzt hatte, war alles wie gewohnt.

Hat vielleicht die Bleischicht "gesäubert".
Alles sehr subjektiv.

Dem Zweitaktadditiv traue ich viel zu; dem Rest nicht.


Das ist sicher keine Entscheidungshilfe bei der Inno, aber ich würde es da lassen.

Gruß,
Herr Keuner

P.S.: Mein Alltagsdiesel bekommt 2-Takt Öl.

[sholloman]

Moderne 2T Öle sind bis 1:100 angegeben...Motoren die mit 1:40 angegeben sind bekommen auch nur 1:50 von mir. Folgen sind, weniger Rückstände, weniger Qualm und Gestank und laufen tun sie alle noch.

[Herr Keuner]

Moin Sholloman,

Also 2-Takter:
Der direkte Bezug zu Mathy entgeht mir leider, aber da in meinem geschilderten Fall 1:25 um eine 10er Stelle verfehlt nicht 1:40 bedeutet, bin ich insbesondere bei nicht nadelgelagerten Pleueln Fan von den Mathy Zeug.

Wenn ich Dich falsch verstanden haben sollte, dann nichtsdestotrotz hiermit "meine" Mischung, die damals für mich immer funktionierte:
Mathy und 15W40 (Motoröl!) im Gesamtverhältnis 1:33 bei den 1:25ern (sowas Modernes mit 1:50 hatte ich nie).
Die Ölkohle war nicht viel und im Gegensatz zu dem synthetischen Zeug nicht so hart. Außerdem wars billig.
Drehzahlen waren nur so bis 7.000 U/min.

Gruß,

Herr Keuner

P.S: Was bitte hatte werksmäßig 1:40? Kenne nur 1:18, 1:25; 1:33; 1:50 als festes Mischungsverhältnis.

[Harri]

P.S: Was bitte hatte werksmäßig 1:40? Kenne nur 1:18, 1:25; 1:33; 1:50 als festes Mischungsverhältnis.

im Gartenbau
zB diese hier

Von diesen Pseudozugaben ins Gemisch bin ich nicht überzeugt.
Bei einem modernen Öl fahre ich 1:50 in jedem (auch alten) 2 Takter (bei Bedarf aus dem Reservekannister auch mal im Benzin-Viertakter).
Wichtiger ist es m.M mit einem 2 Takter keinen oder zumindest nur kurzzeitigen Schiebebetrieb zu fahren.

[Herr Keuner]

Danke,

ich war thematisch bei irgendwas mit Rädern.

Wobei mich - vom theoretischen Standpunkt her- interessieren würde, wie man eine Heckenschere vom Schiebebetrieb abhält.
Bergab auskuppeln mit Gasstoß dürfte da ja wohl kaum schnelles Rennen mit der Hecke unter dem Arm bedeuten.

Oder haut man die Schere zum Abbremsen in die Erde?

Gruß,
Herr Keuner

[Harri]

Wobei mich - vom theoretischen Standpunkt her- interessieren würde, wie man eine Heckenschere vom Schiebebetrieb abhält.
Bergab auskuppeln mit Gasstoß dürfte da ja wohl kaum schnelles Rennen mit der Hecke unter dem Arm bedeuten.

Das mit Schiebebetrieb bei einer Heckenschere würde ich mir ja auch überlegen, wenn ich damit fahren könnte.

[sholloman]

Herr Keuner,
1:40 wurde früher öfters verwendet, über das vorhandene Fehlwissen habe ich keinen Einfluss...
Ob nun 1:40, wie in meinem geschilderten Fall, diente nur als Beispiel. Hätte ich Motoren die “damals“ 1:30 bräuchten, würden diese (heutezutage) ebenso die 1:50 Mischung bekommen. Wie bereits erwähnt mit großen Vorteilen.
Haben Sie den Vergleich schon einmal praktisch an eigenen Motoren über Jahre getestet?
Zum Thema Schiebebetrieb, viele Ölpumpen laufen nicht nur mit der Schieberstellung sondern auch Drehzahlabhängig, d.h. Schiebebetrieb völlig egal.
Und wenn man einen 2T Scooter vor sich hat, traue ich mich wetten, dass bei 90% die Ölpumpe zu 30% zu fett läuft...

[Herr Keuner]

Moin,

aber Fehlwissen (interessantes Wort) ist doch nicht schlimm. Dafür sind Foren ja da.
Ich weiß, wie es Dir ergeht, denn ich selbst stelle auch immer wieder fest, wie wenig ich weiß.

Mein Wissensdefizit liegt z.B. bei den von Dir proklamierten Eigenschaften von Ölen, die 1:100 Mischung ohne Berücksichtigung der konstruktiven Ausführung erlauben.
Wusste ich einfach nicht.
Meine ETZ mit Getrenntschmierung kann in bestimmten Betriebszuständen ja auch dieses Verhältnis erreichen, aber ich traue mich nicht, zu generalisieren.

Es scheint sich hier ja auch nicht um bestimmte Anforderungen oder generell mineralisch, teil- oder vollsynthetisch zu gehen.

Ich kenne ebensowenig drehzahlgesteuerte (Fliehkraft?) Ölpumpen und meine Erfahrung mit dem von mir beschriebenem Mischungsverhältnis liegt nur bei knapp über 2 Dekaden. Dies allerdings auch nur bei schlitz- und drehschiebergesteuerten Maschinen. Die wohl scheinbar weit verbreiteten 1:30 oder 1:40 Maschinen habe ich nicht miterlebt.
Wahrscheinlich hat das was mit Scooter zu tun...

Nun ist hier kein 2-Takt Forum und ich werde mir mein Defizit wohl an anderer Stelle füllen müssen.

Ich wollte ja nur einen kurzen Kommentar zu meinen Erfahrungen mit den Mathy Zusätzen abgeben.


Schönen Abend,
Herr Keuner

P.S.: Du schreibst zuerst, der Schiebebetrieb sei möglichst zu vermeiden und danach, daß er bei drehzahlgesteuerter Ölpumpe egal sei. Ist das (d)eine Lernkurve? Was ist nun mit den armen Heckenscheren? Da werde ich mich schlau lesen.

[werni883]

Servus,
mit besonderen Dank an Herr Keuner, da doch jede Schilderung einer mit Mathy gemachten Erfahrung straflos als Verschwörungstheorie abgetan werden darf. Sh. etliche Male Innova Raser.
.
Wie gesagt, was soll das Additiv in einer neuwertigen Wave oder Innova besser machen. "Nicht die Gesunden bedürfen des Arztes, sondern die Kranken", wird Jesuska zitiert.
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Bei mir macht es Sinn, meinen 4 fahrenden Underbones Mathy im Öl beizumischen, da das Öl nach kurzer Laufzeit in die 1987er Boxer und danach in den 1991er Mercedes kommt.
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Einziges 2-Taktbike ist eine wunderschöne, 25 Jahre alte SAXONETTE, die aber ASPEN2 kriegt.
€ 20 auf 5 Liter, wen kümmert's!
werni883