Platin oder Iridium Zündkerzen für die Inno

[IGN]

So geht das nicht Don
da sollte schon was Originales ran...

[Tranberg]

Mein ehemaliges Guzzi 850T3 California fuhr ganz schön mit neue Zündkerzen. Nach 1 oder zwei Tankfüllungen war es wie vorher.

Die Kerzen sahen völlig unauffällig aus. Im Guzzi Klub haben sie gesagt dass Platiniumkerzen tödlig für mein Motor wäre.

Hätte ich nur nicht darauf gehört

[IGN]

Versteht IGN jetzt nicht complete,
sprich mit mir Tranberg

[Innova-raser]

Das Checkheft stemple ich mir mit einem selbstgebastelten Erdäpfelstempel.
Wer von den alten Säcken hier, kann sich noch erinnern, wie man im Bastelunterricht aus einer Kartoffel (österr. Erdäpfel) einen Stempel geschnitzt hat?

Aehm, gibt es solche die es nicht so machen???

[Tranberg]

Mein Guzzi hätte wahrscheinlich mit Platin-Kerzen und/oder Doppeltzündung 10-tausend kilometerlang so gut gefahren wie die ersten paar hundert Kilometer mit jede neuw Paar Champion Standardkerzen. Man hat mir gesagt dass die Platinketzen ein Loch im Kolben brennen wurde

[IGN]

Andy

man Tranberg , deine Erfahrungen
müsste IGN erst noch machen...

Anyway, man sollte sich grundsätzlich keine Tipps
außerhalb des Inno Forums für bare Münze nehmen.

Matthias

[Innova-raser]

Man hat mir gesagt dass die Platinketzen ein Loch im Kolben brennen wurde

Ist tatsächlich bei einigen passiert. Die Konstellation war aber eine andere. Es ging damals um das Konstantfahrruckeln der alten BWM R1100GS. Einige hatten es andere eventuell auch oder bemerten es nicht. Eine er heissen Tipps war man sollte Brisk Kerzen verwenden. Das hat dann bei einigen ein Loch in die Kolben gebraten.

Ich halte nichts von Stammtischweisheiten und Internet Hoaxen. Meine BMW fuhr all die Jahre, ja sogar Jahrzente, immer und überall mit den Originalen.

[IGN]

IGN auch nichts...
lass Frank sprechen

Nicht das das BMW lastig wird.

[Ludi]

Also die IU20 bleibt in meiner Wave bis die Iridium Spitze abgebrannt ist dann kommt die erste original Zündkerze wieder rein und wird zu Ende verbraucht. Für mich war es eine sinnvolle Investition, mein Popometer hat den Unterschied sofort gemerkt.

P.S.: Der TÜV Prüfer hat eine Weile im Hinterteil meiner Wave gebohrt um Abgas zu finden.

[Ecco]

Wer von den alten Säcken hier, kann sich noch erinnern, wie man im Bastelunterricht aus einer Kartoffel (österr. Erdäpfel) einen Stempel geschnitzt hat?

Hallo DonS, du musst Festkochende nehmen, Sorte Annabelle.
Zum schnitzen ein Linoleum Messer.

Viel Erfolg
Bernd

[Tranberg]

Kann man nicht ein Stempel wie eine Leiterplatte machen?

Kupferplatte mit UV-härtende Lack beschichten, durch Schablone mit UV-Licht beleuchten, waschen, ätzen, waschen?

[BBvideo=560,315]https://youtu.be/VkQroiEJBMs?t=3m32s[/BBvideo]

[teddy]

Kann man nicht ein Stempel wie eine Leiterplatte machen?

Es geht sogar noch einfacher... und moeglich auch genauer (Schablone erstellen faellt weg).
3D-Drucker kosten heutzutage nur noch 200 bis 300 Euro, Spitzenqualitaet des Endprodukts braucht man hierzu ja nicht und einen dementsprechend hohen Kaufpreis.
Den Stempelabdruck von irgendeinem entsprechenden Formular scannen/abfotografieren, in den PC einspeisen, eventuell (Datum oder so) anpassen und dann die Drucker-Software den Rest machen lassen. Nach ein paar Minuten ist der Stempel fertig und wenn die Tinte einigermassen stimmt, entdeckt die normal-uebliche Kontrolle die Faelschung nicht.
Und die Anschaffungskosten des Druckers und des Verbrauchsmaterials?
Ganz diskret mit vorgehaltener Hand im Verwandten/Bekanntenkreis verlauten lassen, dass "einfache" Stempel sehr kostenguenstig verfuegbar gemacht werden koennten.

Und bevor irgendein mitlesender Geheimdienst auf bloede Gedanken kommt: Ich habe keinen 3D-Drucker und plane auch keinen Anzuschaffen!

Gruesse, Peter.

[IGN]

Jetzt hat IGN vor lauter Stroh im Kopf vergessen
Tybrin zu fragen, welche Iridium Kerze werkelt
jetzt in der Kymco Nexxon ?

Könnte ja für die Spritspar-Elite interessant sein.

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Ludi schrieb:
Der TÜV Prüfer hat eine Weile im "Iridium" Hinterteil meiner Wave gebohrt um Abgas zu finden.

, so muss das sein Ludi

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Michael Suchy und IGN (in der Hsun) nutzen die überragende NGK Iridium CR6HIX Don ,
Bastl nutzt in seiner C70 SuCu die fast noch geilere Sommer-Kerze Denso IUF22...

Werner nutzt in seiner SuCu die Denso IUF20.
Denso ist etwas teurer als NGK, ist aber gerechtfertigt für die ultradünne
0,4mm Elektrode. Die Drücke die da auf die Schweißnaht der Elektrode
arbeiten sind immens.

Achtung, diese angesprochenen Zündkerzen sind nicht für Innova Carb
und Einspritzer sowie die Wave geeignet. Da gibt es andere heiße Ware.
Die Teile sind "Save" und haben nichts mit den berüchtigten Brisk Kerzen mit
Ringelektrode zu tun die die eine oder andere "dicke" BMW
gekillt haben, sie zünden das Gasgemisch nur optimiert.
Das merkt man sofort je nach Motor.

D.h. desto mehr Zylinder und Einspritzung, desto weniger fällt der Effekt auf,
desto Eintöpfiger und größer der Topf mit Vergaser / Vergasern läuft desto
auffälliger wirds...

sozusagen der Motor klingt dann bei heruntergedrehtem Standgas was man
dann ja machen kann schon etwas nach Diesel

Umpff-Umpff... Aushilfspitt

[Tranberg]

Im Innova Einspritzer: Ein Bisschen mehr Zug von unten und ruhiger Lehrlauf.

Im Burgman 650 wo vorher 36.000 km lang das erste Paar original konventionell Zündkerzen war: Absolut null und nix Unterschied.

Biete Burgman 650, nimmt gerne Guzzi T5 oder neuer im Tausch. Nicht im ernst.

[IGN]

Du bist der beste Tranberg