Alternative Elektromobilität?

[werni883]

Servus,
ich mache eine Rechnung: 16 kWh Batterie im Zwilling. Ich lade von 5 bis 95% x € 0,25 = € 3,60 vollgeladen = 120 km Reichweite von März bis November = niemals Trinkgeld geben können.
werni883

[sholloman]

Aus Neugierde, wie hoch fällt hierzu der Ladeverlust aus?

[thrifter]

An meiner Stammtankstelle auf der A31(Flüssig-kWh, nicht umsonst, aber günstig, noch 150 km in beide Richtungen zu fahren)
stehen manchmal 2 oder 3 Dosen vor mir, bis ich beim Laden dran bin. Da dauert der Vorgang dann glatt dreimal so lange,
und ich bin eine satte Viertelstunde später zuhause.

Nur interessehalber: wie machen die eingefleischten Elektrodosenmenschen das?
ruhig warten, bis die vorderen fertiggeladen haben und in der Zwischenzeit ein paar Kapitel 'Cien anos soledad' von GGM lesen...
die Tankstelle rechtzeitig vorher mit einem Handtuch reservieren...
die ganz lange Wumme rausholen á la Werni...
das ganz große Abenteuer suchen und unerschrocken im Schleichgang die nächste Ladestelle suchen...

Oder habt Ihr noch andere Tricks, die ich mir noch gar nicht vorstellen kann?

Erzählt mal, ich bin ja soo gespannt,

Reinhard

[werni883]

Servus,
Nidea, je ne sais pas! Nem tudom!
.
Lüning sagt 5 % sowie 95 % Wirkungsgrad des Motors.
.
In meiner Gegend ist der Strom anscheinend gratis, Fischamen, Moosbrunn, Schwechat.
.
Aber um 3,60 zu sparen, werde ich wohl nicht ausschwärmen.
werni883

Ps: Ab März will ich erst Ernst machen.

Pps: 2018 Was für ein Jahr. E-Auto, Weltmeisterschaft MLAIC 30 km von mir. Mit der CUB nach AL + GR, mit Isi nach Iran, die Mongos kommen!!

[Heavendenied]

@sholloman:
Kommt sehr aufs Fahrzeug und die "Ladeart" an. Ich sag mal ganz grob zwischen 5% und 15% Ladeverluste bei AC Ladung. Die alte Zoe war bei sehr langsamen Ladegeschwindidkeiten noch deutlich schlechter, aber die neue macht das wohl besser. Man muss auch bedenken, dass beim Laden auch immer gewisse Nebenaggregate mitlaufen, die einen gewissen Verbrauch haben. Es sind also nicht nur reine Umwandlungsverluste.

@Thrifter:
Derzeit ist das bei mir noch kein Problem gewesen, aber das wird es sicher, wenn mehr Leute elektrisch fahren und die Infrastruktur nicht entsprechend mitwachsen sollte.
Bisher hatte ich auf Langstrecke nur einmal einen anderen an der Ladesäule, an die ich wollte/musste. Das war jemand, den ich persönlich als Schnorrer bezeichnen würde. Der fuhr extra 30km an den Autobahn-Schnelllader, weil der kostenlos ist. War ganz stolz darauf, dass er noch nie Geld fürs Laden bezahlt hat. Dass er uns damit bei der Weiterfahrt behindert hat war ihm herzlich egal... Meiner Tochter auch, so durfte sie länger auf dem Spielplatz bleiben
Ich denke wenn es mal mehr E-Auto Fahrer werden, wird sich der Andrang nur über den Preis regeln lassen. Wenn es am Schnellader teuer ist laden da nur noch die, die es wirklich müssen, weil sie eben Langstrecke fahren. Andere laden dann nicht mehr "unnötig" dort, sondern lieber am billigen Destination Charger(oder zuhause). Aber natürlich ist das wichtigste, dass eben die Infrastruktur hoffentlich einfach schneller wächst...

[braucki]

Tesla hat da wohl auch ein kleines Problem mit dem Nutzungsverhalten der Fahrzeugeigner an den Super-Chargern
https://www.google.de/amp/www.chip.de/n ... layout=amp

Und wozu das Dieselverbot mit dem Kaufanreiz zum E-Auto auch in deutschen Ballungsräumen ganz schnell führen kann sieht man wohl an der Problematik in Oslo

https://www.google.de/amp/www.spiegel.d ... 8-amp.html

Eigentlich sollte unsere Politik da nach intelligenten Lösungen suchen.....

[Innova-raser]

https://www.google.de/amp/www.spiegel.d ... 8-amp.html

Ein interessanter Artikel bei dem mir dieser Satz hängengeblieben ist: "Diese Förderung kostet den Staat eine Menge Geld."
Und da stellt sich unweigerlich die Frage: Wer bezahlt das alles?

Die durch die Medien gepuschte Hysterie nach E-Mobilität ist gross, aber da sind noch x-Probleme die noch zu lösen, oder vielleicht noch gar nicht erkannt sind.

2025, das ist in 7 Jahren, will man nur noch Emmissionsfreie Autos zulassen. Wäre ja kein Problem, man könnte ja auch sagen per 1. Januar 2018. Theoretisch möglich wäre es sicher, nur hat offenbar keiner dieser Helden die Uebersicht über das was er damit auslöst, noch Lösungen für alle neuen Probleme.

Die ganze Elektrohysterie, vor allem in Europa, kommt mir so vor als sage einer "Los" und alle rennen davon. Irgendwohin, ohne irgend einen Plan zu haben.

Ich habe ja letzthin erwähnt dass ich für ein paar Tage in Singapore gewesen bin. Da sind mir einige Dinge aufgefallen denen ich dann nachgegangen bin weil es mich intressierte. Man würde sicher daran guttun wenn man aus den Erfahrungen von anderen lernt und deren Lösungen studiert als in überreitzte und planlose Aktionitis zu verfallen.

Aber es passt eigentlich gut zur westlichen Welt wo der "Anführer der Welt" auch gleichzeitig der grösste Klimaverschwutzer ist. Und dazu ist es ihm noch scheissegal. Hauptsache ihm geht es gut. Jedenfalls für den Augeblick. Denn auch dieses Handeln ist plan- und rücksichtlos.

[Gausi]

Hi Reinhard

Meine Ladeerfahrung, die ja nur AC Laden ist, sieht so aus .... wenn also Ladesäule und Ladestart durch RFID/APP/Telefon und bestätigte Ladungen im Goingelectric Stromtankstellen Verzeichnis im Vorfeld abgeklärt sind, sind 90% aller Ladungen z.Z. direkt möglich .....9% sind unberechtigt ( oder auch berechtigt wegen fehlender Beschilderung ) von Verbrennern zugeparkt ... ein langes Ladekabel hilft ungemein
lediglich gefühlt 1% sind durch ladene Elektroautos belegt .... dann erfüllt ja auch so eine Säule Ihre sinngemäße Bestimmung. Pille als "Nichtelektroautofahrer" konnte bei unseren gemeinsamen Trip zum OST auch "Ladesäulenerfahrung" sammeln ... vieleicht gibt er mal ein ( nicht vorbelastetes ) Statement ab.

mfg

Gausi

[kurvenparker]

Noch interessanter fand ich diesen Satz :

...macht aber klar, dass man bei Bedarf auch hart durchgreift und die Fahrzeuge per Online-Fernzugriff für die Nutzung der Supercharger blockieren werde.

Da fragt man sich doch gleich folgt die nächste Beschränkung,der nächste Eingriff in fremdes Eigentum ?
Wann und was entscheidet Elend Muskel dann noch über die Köpfe der glücklichen Tesla-Schafe hinweg und natürlich nur im Sinne des GROßEN GANZEN ?
"Du darfst hier nicht langfahren, du darfst hier nicht parken (inkl. Datenübermittlung an die Aufsichtsbehörde)...oder...kaufe nicht bei Lidl, Aldi, EDEKA...

Big Brother ist schon längst ein Scheißdreck dagegen!

Klar ist hingegen worum es wirklich geht, denn eindeutiger kann man die Hosen nicht runterlassen

Ein interessanter Artikel bei dem mir dieser Satz hängengeblieben ist: "Diese Förderung kostet den Staat eine Menge Geld."
Und da stellt sich unweigerlich die Frage: Wer bezahlt das alles?

Na wer wohl? Diejenigen, die es immer bezahlen müssen...egal was!

Die Rechnung kommt zum Schluß, das ist schon mal garantiert...

Die durch die Medien gepuschte Hysterie nach E-Mobilität ist gross, aber da sind noch x-Probleme die noch zu lösen, oder vielleicht noch gar nicht erkannt sind.
2025, das ist in 7 Jahren, will man nur noch Emmissionsfreie Autos zulassen. Wäre ja kein Problem, man könnte ja auch sagen per 1. Januar 2018. Theoretisch möglich wäre es sicher, nur hat offenbar keiner dieser Helden die Uebersicht über das was er damit auslöst, noch Lösungen für alle neuen Probleme.

Eines muss doch inzwischen auch dem letzten Verfechter individueller Mobilität als Freiheitssymbol klar sein...

...Individualverkehr (was für ein Wort ) - egal mit welcher Motorisierung - kann innerstädtisch nicht die Lösung sein !

[Cpt. Kono]

"Das Geld, das ich beim Fenster hinauswerfe, kommt bei der Tür wieder herein!"

Den muß ich mir merken.

Das mit dem Fenster beherrsche ich aus dem FF. Bei der Sache mit der Tür hapert es noch.

Frage an Dr. Werni: " Werfe ich nicht weit genug, oder gar zu wenig Geld aus dem Fenster."

[thrifter]

Eines muss doch inzwischen auch dem letzten Verfechter individueller Mobilität als Freiheitssymbol klar sein...
...Individualverkehr - egal mit welcher Motorisierung - kann innerstädtisch nicht die Lösung sein !

Einspruch, Euer Ehren!
Bei unserer Bevölkerungsdichte (und da dürft Ihr gerne noch ein paar Millionen zukünftiger Merkeldeutscher dazurechnen...)
ist es lediglich notwendig, unseren Verkehr wieder auf verträgliche Zweiräder á la CUB zu reduzieren, und wir haben weitestgehend freie Straßen.
Wir haben keine Staus mehr, und wir haben auch genug Parkplätze.
Wir vierteln unseren Verkehrsenergieverbrauch, und wir brauchen auch keine Feinstaub- oder NOx-Zonen mehr.
Wem es im Winter zu kalt und naß ist, die darf dann auch gerne auf Bedarfsbusse im Sprinterformat umsteigen.

Mag sein, daß Euch meine "Vision" nicht gefällt. Aber sagt mir nicht, ich hätte unrecht...


@Cpt. Kono:
Frage an Dr. Werni: " Werfe ich nicht weit genug, oder gar zu wenig Geld aus dem Fenster."

Ich bin zwar nicht Dr Werni, aber das kann ich Dir beantworten:
Ist genau dasselbe wie mit dem Bumerang... Entweder man kanns, oder man kanns nicht...


Gruß
Reinhard

[Heavendenied]

Da stimme ich dir größtenteils zu Reinhard.
ich glaube nicht, dass sich die verkehrstechnischen sowie die Umweltprobleme damit komplett lösen lassen, aber der Ansatz an sich ist auf jeden Fall gut. Ich bin aber zusätzlich der Meinung, dass wir uns in den nächsten Jahren/Jahrzehnten einfach wieder etwas einschränken müssen, was unseren "Bewegungsdrang" angeht. Es kann doch nicht sein, dass man jedes Wochenende hunderte Kilometer zu Bekannten/Verwandten oder ins Wellness Wochenende fahren "muss". Es kann meiner Ansicht nach auch nicht sein, dass man zu seinem Arbeitsplatz hunderte Kilometer pendeln "muss". Und genauso kann es meiner Ansicht nach nicht sein, dass man jedes Jahr mehrfach tausende Kilometer in mit dem Auto in den Urlaub fährt oder fliegen "muss".
Derzeit sind viele Leute der Meinung, dass all diese Dinge absolut notwendig sind und meinen, dass ein Elektroauto keine Alternative ist, weil sie isch damit einschränken müssten. Erzähl den Leuten mal, die sollen mit dem Zweirad fahren statt mit dem SUV...
Ich bin ja selbst auch nicht so weit, dass ich ganz auf ein Auto verzichten kann/will. Und ich fahre auch nach wie vor sehr viele "überflüssige" Strecken mit dem Auto, weil es einfach sehr komfortabel ist. Aber ich gewöhne mich zumindest schon mal dran, indem ich die Wege zur Arbeit mittlerweile zu 95% (oder mehr) mit dem Vectrix fahre. Wenn eben, wie in den letzten Wochen immer mal wieder, der Schneematsch auf den Straßen ist fahre ich eben morgens mit einem Bekannten und nachmittags mit dem Zug (wobei ich dann noch 3 km Fußmarsch nach Hause habe).
Allerdings ist das Verständnis für "meine" Art der Mobilität im Bekanntenkreis auch sehr, sehr gering... Aber das kennen ja die meisten von uns hier im Forum

Ich bin da sehr gespannt, wie es sich tatsächlich in den nächsten Jahren/Jahrzehnten entwickelt....

[Brett-Pitt]

Oh, schon wieder 14 Tage rum.
Zeit für die 2-Wochen-Predigt:

E-Mobilität löst kein einziges Problem (ausser Feinstaub.
Der wird dann aber von RWE geliefert). Nur der Betriebsstoff
wird ersetzt, vermeintlich "erneuerbar" und "endlos verfügbar".

Die 700 Liter vom Durchschnitts-Mischel-Jahresverbrauch hole
ich über 20cm Dämmung und 10 QM Flachkollis locker rein, mit
vorhandener Technik und kostengünstig finanzierbar (d.h.
Kostenaufwand kleiner als Energiekostenersparnis).

Leider hat die Dämmstoffindustrie und der ausführende
Handwerker vor Ort keine Lobby-Macht. Und das, obwohl
Mobilität notfalls verzichtbar ist. Wohnen im Winter aber nicht.

Und komme mir keiner mit Polystrol-Schelte. Es gibt dutzende
Ersatzstoffe. Österreich kann auf Dämmplatten vom Plattensee
ausweichen. Stroh, Hanf, 3-S-Glas, alles machbar.

Damit kommt dann das Geld, vermehrt (sic!!!) durch die Tür
zurück. Thrifter hat recht: 75% Reduktion ist sofort machbar.

Weitercubben (fossil!),
Weiterdämmen, Weiterlöten

Pastor Pit
(PS: Das Geld liegt manchmal VOR der Tür. Auffe Straße.
Man muß sich nur bücken und es aufheben. Ich hoffe, Done
liefert nach diesem Winter eine kleine Wirtschaftlichkeits-
Abrechnung. Ein anderes Forums-Haus ist auch schon inne
Pipeline: PV aufs Dach, bissken Kupferkabel hin zum WW-Tank.
Fettich.)

[thrifter]

@Pastor-Pit:
Danke für die erbauliche Predigt!
Wenn ich aber gerade schon dabei bin, ungern gehörte Wahrheiten auszusprechen:

Freistehendes Einfamilienhaus, egal wie findig gedämmt, verhält sich zu 12-Familienwohnblock wie SUV zu CUB..

Anders ausgedrückt: Euer Euch ach so teures Häuschen im Grünen, mühsam über Jahrzehnte erspart, ist energiepolitisch
für eine vielleicht vierköpfige Familie genauso Umweltschweinerei wie Porsche Cayenne, VW Touareg und Komplizen.

Hört Ihr auch nicht gern? SO SAD...

Ich darf das aber sagen, ich hab selber eins

Gruß

Reinhard

[IGN]

Bück Dich Du Stück

BDDS IGN