Servus,
das CLICK Einspritzventil und ein Zylindersatz, aber welcher? Bohrung?
Macht zus. € 370.
Ist ja bloss Geld.
Natürlich macht das Möpp damit nicht die Grätsche!
werni883
KONA 39 weiß el 62,4Mm ₩
KONA 39 el grau 45Mm Meli
Ioniq FL 38 el 55,6Mm ₩
TESLA 3 LR 77 Mm Stef
KONA 64 el, 72Mm Babs
Škoda Octavia TDI 4 x 4 136 Mm Walter jun
Mercedes B200 CDI 243 Mm Walter sen
per April 26. 5 BEV zus: ~ 305 Mm, Zeitwert € 75k.
Na mein Kampfgewicht ist nachteilig, bei dem Rennen *gg*
(Ich bin aber auch ein guter zweiter Sieger ^^)
Der Zylinder ist ein 54er
Preis ? gute Frage, ist auch ein Kit aus PH und war etwa 80 Taler
Das war mein low-budget Versuch und da mache ich den Dauertest immer noch.
Bei meiner Carb-Liesel sollte da ja eigentlich auch was gehen und es sollte dank Vergaser auch etwas mehr Vmax möglich sein.
Wenn ich mal über ein Kit (Zylinder, Kolben und abgestimmte Bedüsung für den Vergaser) stolpere werde ich das testen.
Grüße
Oliver
Golf 7 Variant Alltrack 2.0TDI mit DSG
Dethleffs c'go 475 fr
Pegasus E10 Sport - Bosch Performance CX 75NM
Bei meiner Carb-Liesel sollte da ja eigentlich auch was gehen und es sollte dank Vergaser auch etwas mehr Vmax möglich sein.
Wenn ich mal über ein Kit (Zylinder, Kolben und abgestimmte Bedüsung für den Vergaser) stolpere werde ich das testen.
Mit dem plug n'play upgrade Kit wird sie nicht wirklich schneller aber merklich kräftiger! Kits gibt/gab es beim Griechen. Wenn sie nicht mehr dort im Shop sind so sind sie in vielen anderen Shops zu finden. Sie sind günstig zu bekommen und bringen merklich was. Es lohnt sich!
Nicht der Verstand schreibt die Postings sondern der Charakter!
Servus,
Eine mit "Click" und grösserem Zylindersatz getunte Wave. Nix Genaues weiss man. Dass mehr Drehmoment anliegen muss, ist sternenklar. Nicht einmal die Sekundärübersetzung wurde uns kundgetan. Es geht, es hält, wer hätte das gedacht.
Ein Auspuff besonderer Art rundet das Tuning ab.
.
Ich, mit meinen 3 1/2 Waves, mit 14er, 15er und 16er Ritzel, sonst 37er und alles andere original, ich sage: "Aha! Ja, vieles ist möglich."
werni883
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KONA 39 el grau 45Mm Meli
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TESLA 3 LR 77 Mm Stef
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Škoda Octavia TDI 4 x 4 136 Mm Walter jun
Mercedes B200 CDI 243 Mm Walter sen
per April 26. 5 BEV zus: ~ 305 Mm, Zeitwert € 75k.
Ist halt nix plug'n play Fertigsatz, sondern ein paar Komponenten zusammen gewürfelt.
Bei den Teilen aus Asien steht nicht immer alles dabei. Wenn man natürlich Materialeigenschaften, Brennraumtemperatur usw erwartet, sollte man doch besser zur Weltraumforschung wechseln. *hrhr*
Ne im ernst das ist doch eher wie das Mofatunning aus der Jugend. Also scheren mich keine unwichtigen Detais, es war ein just-for-fun-Test!!!!
Servus,
meine Zusammenfassung:
den 130er Zylindersatz mit 127,3 effektiv gjbt es für gutes Geld zu kaufen. Auch ein Wiener Wave Fahrer hat ihn seit 2015 und ist sehr zufrieden damit. Mit einem "effektiveren" Auspuff bringt das einige Mehrleistung. Mit dem CLICK Ventil zusätzlich noch was, ganz klar.
Die 54 mm Bohrung stimmt, ich habe es nachgerechnet. 15 : 37 Sekundär ist ein sehr guter Kompromiss.
Eine Innova kann das eigentlich von Haus aus, ist aber keine Wave!
Aus die Maus.
werni883
KONA 39 weiß el 62,4Mm ₩
KONA 39 el grau 45Mm Meli
Ioniq FL 38 el 55,6Mm ₩
TESLA 3 LR 77 Mm Stef
KONA 64 el, 72Mm Babs
Škoda Octavia TDI 4 x 4 136 Mm Walter jun
Mercedes B200 CDI 243 Mm Walter sen
per April 26. 5 BEV zus: ~ 305 Mm, Zeitwert € 75k.
Servus,
mir fehlt hier der Informationsgehalt. Im Okt 16 bei 5k auf 127cc umgebaut. Nach 400km hat es sich gelohnt. Ebenfalls im Okt 16. Danach zeigst du Bilder von Einspritzung, die eine Wave Fahrer normalerweise nicht zu Gesicht kriegt. Dein Leerlauf liegt bei +1.600 Touren!
.
Mit dem Drzm könnstet du für uns die eingestellte Abregeldrehzahl unter Last herausfinden. Das interessiert mich, bitte!
werni883
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Škoda Octavia TDI 4 x 4 136 Mm Walter jun
Mercedes B200 CDI 243 Mm Walter sen
per April 26. 5 BEV zus: ~ 305 Mm, Zeitwert € 75k.
Servus,
mir fehlt hier der Informationsgehalt. Im Okt 16 bei 5k auf 127cc umgebaut. Nach 400km hat es sich gelohnt. Ebenfalls im Okt 16. Danach zeigst du Bilder von Einspritzung, die eine Wave Fahrer normalerweise nicht zu Gesicht kriegt. Dein Leerlauf liegt bei +1.600 Touren!
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Mit dem Drzm könnstet du für uns die eingestellte Abregeldrehzahl unter Last herausfinden. Das interessiert mich, bitte!
werni883
Hallo Werner,
der Leerlauf ist noch nicht perfekt eingestellt, da das Mapping angepasst werden muss.
Abregeldrehzahl und Setup hat Mike fast identisch live oder auf dem Prüfstand dokumentiert!
Ich kann natürlich erst fundierte Informationen geben, wenn meine Welle mit den kompletten Komponenten abgestimmt ist.
Aber ich bin am Ball
