Aktuell käme für mich nur ein (plug-in-) Hybrid in Frage, wie willst du mit nem reinen Stromer in den nächsten 5-10 Jahre in den Urlaub fahren? Ja, und ich meine fahren, nicht überlegen, komme ich da hin? und wann ja, wie viele Übernachtungen muss ich einplanen? Das geht doch mit nem Pure-Stromer aktuell noch nicht wirklich. Mit meinem Verbrenner kann ich jetzt - ohne Vorplanung entscheiden 1k KM in jede Himmelsrichtung am Stück zu fahren und Energienachschub bekomme ich ganz Europa ohne Probleme.
Ich beschäftige mich aktuell auch ein wenig mit einer Alternative für meinen Euro-5 Espace, aber bisher habe ich noch kein Diesel- oder Umweltprämien-Ankaufsmodell eines Herstellers gesehen, bei dem man in meinen Augen nicht betuppt wird. Da reden alle immer vom Listenpreis - aber in den gängigen Börsen bieten die Händler ihre Fahrezeuge deutlich unter dem Preis an, den die Umweltprämie ausmacht.
Aktuell habe ich auch nach einem Hyundai Ioniq geschaut, da gibt es ja alles: Hybrid, Plug-in-Hybrid und reines E-Auto. Mir persönlich würde der Plug-in am besten gefallen, da der Benziner für lange Stecken genutzt werden kann und der E-Antrieb den Großteil des Alltagsfahrbetriebes abdeckt. Allerdings bekommst du den Hybrid ohne Plug-in neu für unter 20k€, der Plug-in kostet da mindestens 5k€ mehr und das spart man in einem Autoleben nicht an Kraftstoff ein.
Leider haben die Ioniq-Modelle alle keine Dach- und Anhängelast und scheiden somit aktuell leider für mich aus, es sei denn die OHL erlaubt mir doch an ihren Ibiza eine AHK zu bauen
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Möhne!