Die Niederbayern-Cub

[Torsten]

Unbedingt! Lass es Dir schmecken!

[Torsten]

Drehzahlmesser ist eingetroffen. Leider habe ich die kommenden Tage keine Zeit zum fahren/messen. Aber angeschlossen ist er schon mal.

[Torsten]

Erster Ölwechsel bei ca. 280 km auf der Uhr. Öl selbst war schon sehr dunkel. Im Gegensatz zum DonS (Link: viewtopic.php?f=84&t=8428&start=1092 ) keine metallischen Mitbringsel, nur ein paar Reste von Dichtungsmasse. Bin auch weiterhin überzeugt, dass man mit dem ersten Ölwechsel nicht bis zum 1.000er Service warten sollte.

[Tranberg]

Ergebnis:
Tacho 50 = echte 47 km/h
Tacho 60 = echte 56 km/h
Tacho 80 = echte 74 km/h
Tacho 100 = echte 92 km/h

Tachokonverter Honda mit fahrzeugspezifischen Adapterkabel

SpeedoHealer auf minus 8,6% einstellen, und dein Tacho ist für die jetzige Übersetzung geeicht.

[Torsten]

Mir macht es nichts aus, dass der Tacho zuviel anzeigt. Wenn ich weiß wieviel, ist alles in Ordnung.
Bei meiner Vision hab ich einfach einen Fahrradtacho für acht Euro montiert, der ist auch genau.
Aber an der schönen Super Cub ist das natürlich keine Option.

[Tranberg]

Messgeräte mit Fehlanzeige stören mich.

Ich bin aus Natur ehrlich und deshalb völlig ungeeignet als Jounalustlügner, Politiker, Verkäufer und ähnliche Berufe, wo man immer die tatsächliche Fakten mit eine positive "Korrektionsfaktor" weitergeben und umgekehrt die Aussagen seine Peers mit eine negative Korrektionsfaktor wahrnimmt.

Wenn beide Teilnehmer in eine Diskussion wissen dass sie 100 meinen wenn sie 110 sagen, dann ist es kein Problem, aber wenn der Ingenieur sagt 100, denkt der Verkaufer 92, wenn er nur an andere Verkäufer gewöhnt ist, und umgekehrt glaubt der Ingenieur 100, wenn der Verkäufer 100 sagt, wenn er 92 meint.

[Trabbelju]

aber wenn der Ingenieur sagt 100, denkt der Verkaufer 92, wenn er nur an andere Verkäufer gewöhnt ist, und umgekehrt glaubt der Ingenieur 100, wenn der Verkäufer 100 sagt, wenn er 92 meint.

Und genau das ist das grundlegende Problem in der Kommunikation zwischen Mann und Frau !

[SC71]

Ganz genau.... Das klingt dann so

Schatz, ich möchte gerne mit werni und DonS zum Kaukasus fahren...

Sie: dann fahr doch!


(Übersetzt, heisst das" wenn ihr wirklich fahren solltet und ihr zurück kommt, dann bin ich weg"

[werni883]

Servus,
mit "grosser Grüner Karte" ans andere Ende der Türkei wäre schon super, dann nach Iran, oder Georgien oder Armenien!
werni883

ps: Torsten, zu den Spänen 1 Münze legen wäre klasse.

[werni883]

Servus,
jeder Ösi hat das Recht auf zwei österr. Reisepässe gleichzeitig.
werni883

[Torsten]

Von Sonntag auf Montag fuhr ich von Istanbul heim ins gelobte Land. Mein Bedarf an Reisen entlang dieser Route ist vorerst gedeckt.

Zum geforderten Bild habe ich tief in die Devisenschublade gegriffen und eine kleine Auswahl bereitgelegt. Das Zewa-Tuch lag noch unberührt, weil ich erstaunlicherweise im Werkstattfundus kein Öl fand, das dem delikaten Geschmack der Diva entspricht und deshalb die Schrauberei beendete. Das örtliche Ölverkaufsgeschäft war bereits zu. Es sind keine Späne, nur Reste von Dichtmasse. Hatte extra aus dem Campingkoffer einen blitzeblanken Edelstahltopf zum Auffangen des Altöls genutzt und dann durch ein feines Sieb entleert, damit mir bei der Nachschau wirklich nichts entgeht.

[sholloman]

Torsten, nochmals vielen Dank für den Top Tipp, Lindner Bräu ist wirklich ein Muss, egal ob Wirtshaus oder Bierverkauf....sollte ich/wir wieder in der Nähe sein wissen wir nun wohin es auf jeden Fall geht.
Und jetzt lass ich mir meine Mitbringsel (Chostingator) schmecken

[Torsten]

Die Rückmeldung hatte ich gar nicht gesehen, sorry. Freut mich sehr, dass es Dir gefallen hat.
Im Sommer ist der Biergarten vom Lindner noch mal eine Extratour wert.
Mir gefällt sehr, dass es nicht so touristisch-überkandidelt ist wie in vielen anderen Wirtshäusern in Bayern, sondern ehrlich bodenständig, mit annehmbaren Preisen und guter Küche.
Und das Bier ist tatsächlich Sensation.

[Torsten]

Habe heute mal das Projekt "Tank leer fahren" gestartet und werde nun mit dem mitgeführten 1,5l Fuel Friend überprüfen, wie weit nach Reserve-Blinki man/ich noch fahren kann.

Bei der Gelegenheit fiel mir noch ein Überbleibsel meines letzten ATV ein. Ein Kolpin-Kanister mit 1,5 gal. / 5,7 l Volumen samt Träger.
Hab ihn mal probehalber hingezippt, passt wie A... auf Eimer. Sogar mit Aussparung für die Blinker.
So als Anregung für Leute, die mit der Super Cub mal weiter weg fahren wollen. Der Gepäckträger bleibt voll nutzbar und links könnte man noch eine Seitentasche hinhängen.

[Torsten]

Und dann hab ich mich noch dem Thema Drehzahl gewidmet, weil ich gelegentlich ein 13er Ritzel probieren will und vorher wissen wollte, wie die Originalübersetzung "dreht".
Der Drehzahlmesser, der nach gängiger Forenmeinung nicht funktionieren kann, weil nur mit induktiver Abnahme am Zündkabel, funktioniert wie erwartet einwandfrei, liegt bestimmt an der guten niederbayrischen Luft.

Die Ergebnisse finde ich schon interessant. Alle Angaben sind Tachowerte inkl. der Missweisung des Tachos. Und bitte nicht auf 50 Touren hin oder her festnageln, das war im Fahrbetrieb, nicht am Prüfstand.

40 km/h im 2. Gang: 4.900 U/min
50 km/h im 3. Gang: 4.300 U/min
60 km/h im 3. Gang: 5.200 U/min
60 km/h im 4. Gang: 4.200 U/min
80 km/h im 3. Gang: 6.900 U/min
80 km/h im 4. Gang: 5.400 U/min
90 km/h im 3. Gang: 7.600 U/min
100 km/h im 4. Gang: 7.100 U/min

Heißt also:
- den 3. Gang kann man bedenkenlos bis Tacho 90 ausnudeln
- im 4. Gang bei Tacho 100 ist der Motor in der Originalübersetzung schon nahe an der Nenndrehzahl

Für das ewige fahren, anhalten, notieren, fahren wurde ich mit einer hübschen Föhn-Aussicht auf die Alpen belohnt.