New Wave AeTsch

[Motorradverrückter]

Bei magerem Motorlauf sind die Nox sehr hoch und die werden bei einem Abgasgutachten auch gemessen

[Sachsenring]

Was bis jetzt wirklich blöd auffällt, sind die 20% Mehrverbrauch bei gleicher Tankgröße.

Ansonsten is alles super!

Vollabnahme liegt halt ganz oft im Ermessensspielraum des Tüffers.
Wenn das klappt, hab ich für den ursprübgöich aufgerufenen preis eine neuwertige Wave.
Passt doch

Die Tage gerne mehr, wenn ich zu Hause bin und nicht vom Tablett tippe

LG
ATM

[Brett-Pitt]

Ich liebe ja Exoten!

Lohmann Clip-on,
Heinkel Perle,
Imme 100 ...
https://de.wikipedia.org/wiki/Riedel_Imme

Also bin ich gespannt wie ein,
...äh... Varioriemen.

In Germanien ein Unikat.
Aber wieviele wurden in der Heimat
gebaut und verkauft? Tausende?
Millionen? Spässken...

Weiter-Blechbananen-dengeln
(da muss doch auch ein Nexx-
Agregat passen)

Einzelstück-Pit

[Sachsenring]

So, noch ein paar Worte zur Exotenwave.

Bin jetzt 400km damit gefahren und begeistert. Variomatik macht das Fahren angenehmer.
Ich kann durchn Stau fahren und beliebig am Gas zupfen und erlebe keine Lastwechselreaktionen wie
beim Schaltmoped. Gut, sie ist lauter, das Drehzahlniveau permanent höher und der Verbrauch sowieso.

Will ich Langstrecke, nehm ich die Schaltwave. Oder das Motorrad.

In Sachen Topspeed ist die AT etwa 10kmh langsamer.
Das Spielt aber keine ernsthafte Rolle, denn das Reisetempo liegt sowieso bei Tacho 80-85 und das schafft sie ganz locker mit Dreiviertelgas.

Und ich weiß nicht, ob ich es mir nur einbilde, aber die Speichenräder rollen schöner ab.

Wenn ich dran denke, mach ich nachher noch Bilder vom fehlenden Schalthebel. Aber ein Bild von etwas was nicht da ist.... hää?

Achja, links wird gekickt. KTM-mäßig, und auf einem monumentalen Hebel wie an einer XL500

LG
MM

[Sachsenring]

Bilder

[Mauri]

bitte bitte mehr Bilder von der blauen Mauritius

[Karl Retter]

jetzt fehlt noch eine Kardan Cub

Gruß Karl

[Sachsenring]

Meine Fühler sind stets aktiv

[Done #30]

jetzt fehlt noch eine Kardan Cub

an der Vario wäre doch ein Riemen ideal .....

@Martin: Wie ist die Motoraufhängung gelöst? Wahrscheinlich passt da nichts in einem europäische Innova

[Motorradverrückter]

Wozu ein Riemen? Um sich das bissel Kettenpflege zu sparen?

[Zweiradfreund]

Wozu ein Riemen? Um sich das bissel Kettenpflege zu sparen?

Jupp. Und weniger (fast keine) Lastwechselreaktionen, leiseren Antrieb, keine Fettspritzer und je nach Riemen 20-30Mm Ruhe.

[Motorradverrückter]

Dafür ist die Kette sparsamer, effizienter und was du an Ketten Pflege sparst bist du länger unterwegs oder brauchst du eben mehr an Sprit

[Sachsenring]

Häääääääää????

Die AT hat Riemen UND Kette!!!

@Done: die Aufhängung sieht aufn ersten Blick zumindest anders als bei der deutschen Wave aus.
Inno steht im Moment nicht hier.

Muss ich mir die Tage mal in Ruhe anschauen.

Heute die ersten 500km angespült.

Anbei 2-3 schnell geschossene Fotos

Morge wirds normale Wavele gridde- isch besser fürd Audobahn.

LG
MM

[Zweiradfreund]

Dafür ist die Kette sparsamer, effizienter und was du an Ketten Pflege sparst bist du länger unterwegs oder brauchst du eben mehr an Sprit

Bitte nicht den Variomatik-Steigriemen (Schlupf) mit einem Antriebsriemen (kein Schlupf) verwechseln...
Ein Antriebsriemen ist sehr effizient, da kommt nur eine bestens gepflegte Kette mit. Einzige Nachteile eines Antriebsriemen: Nicht für hohe Geschwindigkeiten geeignet und penible Ausrichtung erforderlich.

[thrifter]

Hmmm, wenn Du schon etwas klarstellen willst:
Schlupffrei ist ein AntriebsZAHNriemen, wie z.B. bei vielen Harleys (und selten auch bei Innos ) verwendet.
Es gibt bei Veteranen durchaus auch zahnlose ANTRIEBSriemen; und die sind nicht schlupffrei.

LGR

Ach, und da hab ich noch was gelesen: "nicht für hohe Geschwindigkeiten geeignet". Dem widerspreche ich ganz nachdrücklich.
Die zulässigen Umfangsgeschwindigkeiten von modernen Zahnriemen (mit Carbon-Zugfasern) sind wegen des niedrigeren Gewichtes ganz wesentlich höher als die von Ketten. Und die übertragbaren Leistungen mehr als ausreichend.
Ich kann mir z.Z. keinen Einsatzzweck im Motorradbau mehr vorstellen, bei dem ich eine Kette nicht problemlos gegen einen Zahnriemen tauschen könnte. Ist halt nur wesentlich teurer...