Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT: It is done!

[SC71]

Ich glaube ihr seid da in verschiedenen Spaßmodie unterwegs - überlege mal was für ein Riesensack am Möhnesee auf der SuCu hing und von da ging es mit der großen Ortliebrolle noch ins Saarland
Das Ding schiebt doch niemand auf die Waage und die geringe Zuladung lässt sich doch auch nur durch irgend so ein Bürokratie-Gedöns erklären. Warum sollte die SuCu weniger als die Inno schleppen können

Es ist schon frech mich als Riesensack zu bezeichnen nur weil ich am Berg nicht mitkam

[Harri]

Schau, es gibt m.M. nur drei Möglichkeiten um bei 100kg Lebendgewicht und vorgegebenen 106 kg Zuladung legal mehr Gewicht mitnehmen zu können:
-man geht zum Sachverständigen und fragt, welche Bedingungen man erfüllen muß, um meinetwegen 30 kg mehr zul Gesamtgewicht eingetragen zu bekommen. Evtl würden sogar etwas stärkere Federn ausreichen.(so habe ich es bei einem anderen Moped gemacht)
- man verringert sein Körpergewicht um 25 Kg (das wäre löblich)
-man schätzt die Möglichkeit erwischt zu werden, als gering ein, geht dafür ein Risiko ein. (das ist m.M. halt sowas wie Kopf in den Sand stecken.)

Ich bin ja nicht allwissend, aber vielleicht fällt ja noch jemand eine weitere Möglichkeit ein.

[SC71]

Möglichkeit 4.....ich kauf ne vernünftige Innova

[braucki]

Ich glaube ihr seid da in verschiedenen Spaßmodie unterwegs - überlege mal was für ein Riesensack am Möhnesee auf der SuCu hing und von da ging es mit der großen Ortliebrolle noch ins Saarland
Das Ding schiebt doch niemand auf die Waage und die geringe Zuladung lässt sich doch auch nur durch irgend so ein Bürokratie-Gedöns erklären. Warum sollte die SuCu weniger als die Inno schleppen können

Es ist schon frech mich als Riesensack zu bezeichnen nur weil ich am Berg nicht mitkam

Du wirst immer missverstanden, weil du die Emoticons vergisst

Aber überladen warst du lt. Papieren schon aber das ist ner Cub doch ziemlich egal - habe bis jetzt von keiner gehört, die unter irgend einer Last zusammen gebrochen ist.

Und zu den Bergen, das wird nicht besser - meine etwas schärfere Nockenwelle ist da und wartet auf Montage

[Harri]

Möglichkeit 4.....ich kauf ne vernünftige Innova

muß man nicht. Es geht hier doch ganz wertfrei darum wie man das Problem der zulässigen Zuladung bei der Sucu lösen kann.

[SC71]

Ab jetzt nur mehr Salat

[Harri]

Trabbelju hat noch einen weiteren Tipp empfohlen.

So genug der Späße ich geh jetzt nochmal 2 Stündchen in die Sole.

[CB50_1980]

Was mich an den Bildern vor allem entsetzt hat, sind die Schmutzpartikel in der alten Bremsflüssigkeit. Wenn sich da einmal am Bremzylinder was verklemmt und stecken bleibt, dann ”gute Nacht”.
Das ist schon sehr leichtsinnig!

Vorweg: regelmäßige Wartung der Bremsanlage einschließlich neuer Bremsflüssigkeit ist wichtig und richtig.

Aber: bei der Inno ist der Ausfall der Hydrauilkbremse nicht annähernd so lebensgefährlich wie bei einem PKW. Es gibt noch Hinterrad- und Motorbremse. Bin selber bei einer Anfahrt zur Möhne über 100 km auf diese beiden angewiesen gewesen, weil der Bremshebel bei einem Sturz abgebrochen und der nächste fHH der halbwegs auf dem Weg lag eben so weit weg war. Ging relativ problemlos.

Und zur Bremsflüssigkeit: der Wechsel kann teuer und arbeitsintensiv sein. Meine Stümperei beim letzten OST hat diverse Teile der Verkleidung unbrauchbar gemacht. Bis ich die wieder beschafft und montiert hatte... Deswegen werde ich beim nächsten Wechsel zwei Sachen sicher anders machen als Done: kein Alkohol, kein Zeitdruck (von wegen abends anfangen wenn ich morgens los will... )

Gruß, Martin

[werni883]

Stabil unterwegs.

Servus,
neidlos erkenne ich an, dass JAYNE sehr stabil unterwegs ist - trotz MATHY-M!
werni883

[Done #30]

zwei Sachen sicher anders machen als Done: kein Alkohol, kein Zeitdruck (von wegen abends anfangen wenn ich morgens los will... )

Dünnes Eis, Bursche, sehr dünnes Eis Das Bier gabs erst nach der Bremsenaktion und war hochverdient und außerdem war die Aktion zwei (!) Tage (!) vor Abfahrt. Also noch fünfmal aufwachen, wenn man so oft raus muss wie ich. Alles easy

[Done #30]

Hmmmm, ich werd wohl auf ganz billiges Öl umsteugen müssen, sonft frisst mich die Kiste. Alle vier Wochen ein Liter Öl ist zuviel.
Bei 88.225km hatte ich einen Ölwechsel gemacht und dabei auch die Zentrifuge gereinigt. Vorhin bei 91.680 km hab ich die letzten Tropfen aus meiner ambulanten Notfallnachfüllflasche nachgefüllt. Das sind ein Liter auf knapp 3500km, die unter knackigen Bedingungen absolviert wurden, besonders das letzte Wochenende.
Hmmmm, das sind also noch 500km bis dem nächsten Ölwechsel nach Vorschrift. Da kämen 0,7 l raus und wieder 0,7 l rein. ich hab aber schon 1l durchgejagt ..... Ich glaube, der ganze Wartungsplan ist unter diesen Bedingungen Makulatur. Abrieb vom Einfahren ist nicht mehr zu erwarten, die Kiste säufts einfach weg. Ich leere einfach nur Öl nach und wenn die nächste 1 l Notfallration aufgebraucht ist, dann kann ich imnmer noch einen Wechsel einplanen. Das sollte dann irgendwo bei 95Tkm sein, also der letzte vor der 100Kkm Marke.

Nächstes Thema ist der Korrosionsschaden am Lichtmaschinenstecker. Ich glaube, den zwick ich einfach durch und verlöte die Anschluskabel, Schrumpfschlauch drüber und gut is

[Bohne]

Na, da will ich doch nochmal nerven:
-Lecwec/Weichmacher für die Ventilschaftdichtungen. Warum nicht mal versuchen? Du bist der perfekte Testkandidat.
-Dickeres 20er Öl im Sommer.

[werni883]

Servus,
Motoröl hat auch nen Heizwert! Dein Spritverbrauch ist jetzt stabil, weil wir das Öl nicht eingerechnet haben!
Ich bin bekennender 20W-50 Fan, aber bis 100k kann auch mit 10W-30 nix passieren.
Ja, irgendwo oder überall bläst es - ganz klar.
100k - in diesem Jahr.
werni883

[Brett-Pitt]

300 ml Öl auf 1.000km ist für einen
100-K-Motor im Endstadium doch okay.


Du fährst jetzt halt einen Zweitakter,
mit Mischung 1:50 bei 2-Liter-Durst.

Meine DKW soff 3 Liter Sprit mit
1:25 Öl dabei.
Weiternachkippen,

Olivenöl-Pit
(12.000km, kaum Verbrauch)

[turbodoepi]

Hmmmm, ich werd wohl auf ganz billiges Öl umsteugen müssen, sonft frisst mich die Kiste. Alle vier Wochen ein Liter Öl ist zuviel.

Kein Problem. Ich kann Dir gerne das "Altöl" aus meinen Mopeds überlassen. Das hat sehr geringe Laufleistung und ist für Deine Ölsaufziege allemal gut. Bei Bedarf bitte einfach kurz Bescheid geben.

Achja @ IGN: es ist natürlich das gute Motul

Gruß Bernd

PS: 3 Reifen warten hier auch nich auf Dich Done