C125 aus aller Welt

[Cpt. Kono]

Einen anderen Auspuff zu montieren ist doch wohl das kleinste Problem, oder?

[Ramon Zerano]

was ist an dem auspuff so albern?

ich bin Straßenfahrer, aus dem Alter, wam man sich im Dreck suhlt bin ich raus. Die hohen Töpfe stören beim Anbau von Seitenkoffern.

verstehe, dann wäre eine cross cub ja kein kandidat für dich...

[Done #30]

verstehe, dann wäre eine cross cub ja kein kandidat für dich...

Doch: Ein Umbaukandidat

Einen anderen Auspuff zu montieren ist doch wohl das kleinste Problem, oder?

Ebend! Am liebsten eine 1-in-2-Anlage, vong wegend 1 Symmetrie auf jeder Seite

[Ramon Zerano]

jeder wie er will done.

Ich würde mich über eine geländemaschine freuen. würde aber nicht auf die idee kommen, eine geländemaschine auf straße umzubauen. vor allem wenn es die straßenmaschine mit der c125 bereits gibt.

[Done #30]

jeder wie er will done.

Danke

Ich würde mich über eine geländemaschine freuen. würde aber nicht auf die idee kommen, eine geländemaschine auf straße umzubauen.

Als die BMW R 80 G/S (mit Schrägstrich!) mit der damals neuen Einarmschwinge im ersten MOTORRAD-Test aufschlug, kam als Schlußsatz: "Die beste Straßenmaschine die BMW jemals hatte". Prompt gab es welche, die Straßenreifen aufzogen und kaum eine Saison später hatte BMW die ST am Start. Die altbewährten GFK-Schalen, die in den Regalen lagen drum rum und RS und RT lebten mit dem Zusatz Monolever weiter. Alle hatten als Basis das Fahrwerk einer ursprünglich als Enduro gedachten Maschine. Der Rest ist Geschichte. Dieses Geschäftsmodell hat BMW in den Achtzigern die Motorradsparte gerettet und funktioniert bis heute ganz hervorragend. Stets kommt eine modellgepflegte GS und im Anschluß die davon abgeleiteten Varianten R und RT, für die ich mich stets aufs neue begeistern kann, aber für meinen Geldbeutel nicht in Frage kommen.
Oder schau dir die meisten Supermotos an. Geile Kisten

vor allem wenn es die straßenmaschine mit der c125 bereits gibt.

Ja schon, is aber keine CUB

[Ramon Zerano]

dann wird die crosscub auch keine werden, so sie überhaupt zu uns gelangen wird.

[Torsten]

Nachdem der SC 125 ja von Außenstehenden gerne die Praxistauglichkeit abgesprochen wird (nur 5 Kilo Zuladung! Keine Soziusrasten! Und der Preis!) hier aus gegebenem Anlass ein paar Bilder. Hintergrund: Ich habe mich virtuell mit einem netten Japaner befreundet, der auf einer in Thailand gekauften Super Cub nach Europa fahren will. Wie weit er kommt, weiß ich bis heute nicht, weil er seit April durch Südostasien tourt. Immerhin, Thailand, Vietnam, Kambodscha, Myanmar, Malaysia und einen Schlenker nach Singapur hat er schon durch.

Irgendwann wird er wohl mal westwärts müssen, wenn er tatsächlich die Alpen sehen möchte, aber er scheint Zeit zu haben.

Hier ist jedenfalls das nach gängiger Forenmeinung völlig untaugliche Reisefahrzeug seiner Wahl:

[Ramon Zerano]

coole sache das, torsten.

da hast du ein ding ausgegraben.

doch: du hast da etwas falsch verstanden: die cub kann alles, darf aber sehr wenig..darum gehts!

interessanter aber für mich: was bedeutet epstein forward?

ist der typ ein aufgewachter?

[Himbeer-Toni]

irre, allein die leeren Koffer wiegen bestimmt 50kg, mein lieber Scholli, geht doch

[Bohne]

allein die leeren Koffer wiegen bestimmt 50kg

[Torsten]

Der lustige Kollege aus Japan macht sich nun tatsächlich auf den Weg nach Westen, nach einem erneuten Zwischenstop in Bangkok geht es nun nach Myanmar. Bin gespannt ob er nach Bangladesh Richtung Indien schwenkt oder weiter nach China fährt. So genau weiß er das auch noch nicht.

Jedenfalls bekommt SC71 kilometermäßig allmählich Konkurrenz. Und die Köttel auf der Straße werden größer.

[SC71]

Werde ihm am besten entgegen fahren.. Die Front Tasche sieht nach Ortlieb aus..... Made in Germany.... Cub Design Exclusiv!

Erst mal Belgien überleben!

Hat Harri sich bereits gemeldet???

[Torsten]

Erst mal Belgien überleben!

Was ich, weil ich bislang nur beruflich dort war und nie selbst fuhr, erst letzte Woche auf der Durchreise erlebte ist das vollkommen beknackte Tanksystem in Belgien.

Vorher mit der Kreditkarte am Automaten rumfummeln, damit eine Säule freigeben, anschließend mit etwas Glück einen Beleg bekommen. Oder auch nicht.

Glücklicherweise versteh ich halbwegs französisch, einen Anleitungstext auf englisch oder gar deutsch wie auf jedem hinterletzten Geldautomaten irgendwo in Kurdistan gibt es nämlich auch nicht. Dieses Vollidiotensystem haben die sogar an hochfrequentierten Autobahntankstellen. Was hab ich geflucht...

Und über Brüssel und das drumrum sag ich mal besser gar nix. Dann noch lieber nach Berlin.

[SC71]

Lieber Torsten, wir werden schon ländliche Routen dorthin finden.... Hotel nehme ich von Accor usw. in Waterloo.... Ich werde berichten. Alles wird gut. Am Sonntag baue ich an die blaue wieder den Originalauspuff dran.... Am besten NIX verändern...

[Torsten]

Denk an die Kreditkarte... Die Zapfen machen das auch auf dem Dorf so.

Oppa sagte immer "Nach Frankreich nur auf Ketten!", aber ich glaube, in Wahrheit meinte er Belgien.