Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Mister L]

In der obigen Liste fehlt aber einiges. Nur mal beispielhaft stört mich:
- dass das Fahrzeug keine Feststellbremse hat und auch im eingelegten Gang zurückrollt. An Steigungen kurz anhalten, Handy raus und Foto machen, geht nicht oder man klemmt sich den Lenker an die Oberschenkel fest, ist aber doof
- die Kupplung rückt schnell ein, die ersten Meter ist man recht langsam unterwegs
- es fehlt die Start-Stopp-Automatik
- es fehlen Hubraum und Leistung
- es fehlt ne Verbrauchsanzeige
- das Fahrlicht ist nicht auffällig - leider keine mitleuchtenden Blinker wie in anderen Hondas zwecks besserer Einschätzbarkeit der Geschwindigkeit (auseinanderliegende Lichtquellen)
- Lenker wie Sitz und Handbremshebel sind nicht höhen-/weiteneinstellbar
- es gibt keine verschiedenen Rahmengrößen
- der Sattel ist sauunbequem
- die Reifen sind nicht premium und so schmal, dass sie Längsrillen (Straßenbahnschienen, auseinanderklaffende Fahrbahnplatten etc.) nachlaufen.
- die Kettenspanner sind billig
- nicht die Bremse hinten ist das Problem, die Teigigkeit vorn ist unschön.
- Größe: Ja, sie ist zu klein, heißt, dass ich ständig mit den Lenkergriffen am Oberschenkel hängenbleibe, dass man gelegentlich beim Schalten gegen das Beinschild scheuert, dass man hinten auf dem Sitz auf ner harten Kante sitzt und von Leuten angequatscht wird, dass das komisch aussieht.
- bei Regen wird das Wasser oberhalb des Beinschilds direkt auf meine Knie geleitet (werden, falls es mal regnet), bei anderen auf Oberschenkel und dann läuft die Suppe runter.
- man kann links kaum eine befriedigende Fußhaltung finden, weil immer was im Weg ist.
- der Kennzeichenträger ist zu breit, wenn man sich nen Schmalschild andengeln will (Verstellbarkeit?)
undundund
Ganz wichtig auch: Der Tankwart guckt böse, wenn man immer so wenig zahlt.

Ich finde es wichtig, immer wieder Kritik zu äußern, sonst gäbe es ja nie ne Verbesserung. Diese und andere Kritik gibt es sicher genauso in Ländern, welche die SCub hoch loben, denn das eine schließt das andere nicht aus. In Deutschland wird Kritik besonders oft persönlich genommen und aus Kritik am Fahrzeug eine Ablehnung abgeleitet. Das halte ich für verkehrt.
Kaum jemand von uns, auch nicht die Kleineren, haben die SCub gekauft, weil sie bei ihrer Nutzwertanalyse extrem gut abgeschnitten hat. Sie hat eben viele Nachteile und ist deshalb bei uns auch nicht so begehrt. Aber sie ist doch dennoch ein fantastisches Motorradl, das man mögen kann, manche schreiben sogar von lieben. Denn sie macht Spaß, gefällt und ist dabei (relativ zu anderen motorisierten Fahrzeugen) ökonomisch wie ökologisch.

[Torsten]

Wenn man sich die Eigenschaften eines PCX 150 wünscht und stattdessen eine C125 kauft, ist nicht Honda dafür verantwortlich.

[sivas]

Gibt's Vorderrad-Bremshebel, die man -wie bei einem Rollator - feststellen kann ?

Des weiteren fehlt:
- eine Befestigung für den Gehstock.

[SC71]

Bin gestern ca 180km geheizt im Volllastbereich und war überrascht, dass der Ölstand fast zu gering war.

Wünsche mir ne Anzeige Ölstand zu niedrig und einen Drehzahlmesser!

Ausserdem bekommt der graue Sitz unschöne Falten.

[Mister L]

Wenn man sich die Eigenschaften eines PCX 150 wünscht und stattdessen eine C125 kauft, ist nicht Honda dafür verantwortlich.

Genau das meine ich. Kritik an Mängeln wird fehlinterpretiert als Verriss und Ablehnung des Fahrzeugs.

Und über einen PCX könnten wir sicher ne andere, ähnlich lange Liste zusammenstellen, auch wenn ihm die großen Kritikpunkte Einsitzigkeit und Ergonomiemängel fehlen bzw. geringer ausfallen. Dafür hat der PCX nicht dieses schöne Motorradgeräusch mit gleichmäßig steigenden Drehzahlen, sondern dieses "määääh...", ist breiter, länger, schwerer, hässlicher, hat zu kleine Räder, die Scheibe leitet den Luftzug garantiert immer ganz falsch usw..

Klar ist: In der 1000-Punkte-Wertung einer "Motorrad" würde die Cub abloosen wie nur irgendwas. Aber wieso über diese Selbstverständlichkeit ärgern? Ist doch Latte! Ist doch dennoch dufte!

Schwächen nicht zu benennen, weil man bei manchem sensible Gefühle verletzen könnte, ist doch auch keine Lösung. Ich meckere über jedes Motorrad, dass es keine unterschiedlichen Ergonomien anbietet wie Rasten- Hebel-, Sitz- und Lenkerverstellung im ausreichenden Maß bzw. verschiedene Rahmengrößen. Im Fahrradgeschäft ein Muss, (nicht ganz korrekt:) nur das Aldirad gibt es in einer Größe, immerhin vielfältig verstellbar. Auf das Ergonomiemotorrad warte ich bis heute vergeblich.

Ich wundere mich jedenfalls nicht, dass nicht halb Deutschland so einen Einsitzer kauft, der außerorts nicht aus dem Knick kommt und für den man erstmal das richtige Schalten neu lernen muss. Wer hier lustvoll Motorrad fährt, der kauft sich idR nen Wuthobel mit Fantastilliarden von PS.
Der Rest fährt Vespa.
Da bleibt nicht viel Luft. Also als Katholik bzw. Berliner muss ich zwar sagen: Schau nicht auf die Fehler der Cub, Schau auf den Glauben an die Cub.
Aber man darf ja dennoch mal benennen, was stört.

[Himbeer-Toni]

https://www.youtube.com/watch?v=npB1Sy3VMFk

[Torsten]

Es gibt genug superduper leistungsstarke ergonomische praktische Dingsbumse. Wer sich der SuCu ernsthaft auf rationalem Weg nähern möchte, hat evtl. die falsche Kaufentscheidung getroffen. Kein Beinbruch. Ist mir auch schon passiert. Zu glauben, das irgendwas dieser sehr deutschen „Probleme“ bei Honda irgendetwas bewegen wird, um die seit über 60 Jahren unveränderte Konzeption zu ändern, ist zumindest originell.

Es gibt Leute, die kaufen die SuCu genau deshalb, weil sie ist wie sie ist und nicht, wie manche sie gerne hätten. Bin mir sicher, mit Fans und Besitzern eines Morgan Threewheeler würden manche Menschen auch am liebsten diskutieren, dass ein VW Golf viel toller ist.

@SC - Drehzahlmesser an SuCu kein Problem, kann gerne als Leihgabe nach Duisburg, ich weiß ja jetzt was sie dreht und hab ihn wieder abmontiert.

[Brämerli]

Wo steht der Kritikpunkt "Gefällt mir nicht" resp. auf Mundart "Sieht sch..... aus"?

[Trabbelju]

Es gibt da noch eine Problemzone: die Penis-Handgriffe.
Ich lasse die Mädelz gerne probesitzen.
Manche mögen diese Penis - Handgriffe nicht einmal berühren.
Andere wiederum fassen beherzt zu.

Es sind also sogar soziologische Verhaltensversuche mit einer SUPER Cub möglich.

Ich beobachte gerne und freue mich über gewonnene Erkenntnisse....

[SC71]

Penis Handgriffe und Vulva Rücklicht..... UNISEX

[Trabbelju]

Penis Handgriffe und Vulva Rücklicht..... UNISEX

Oder für jeden etwas.
SUPER Cub !

[Himbeer-Toni]

Grösse ist nicht alles:

[Münchner]

Wenn man sich die Eigenschaften eines PCX 150 wünscht und stattdessen eine C125 kauft, ist nicht Honda dafür verantwortlich.

Genau das meine ich. Kritik an Mängeln wird fehlinterpretiert als Verriss und Ablehnung des Fahrzeugs.

Und über einen PCX könnten wir sicher ne andere, ähnlich lange Liste zusammenstellen, auch wenn ihm die großen Kritikpunkte Einsitzigkeit und Ergonomiemängel fehlen bzw. geringer ausfallen. Dafür hat der PCX nicht dieses schöne Motorradgeräusch mit gleichmäßig steigenden Drehzahlen, sondern dieses "määääh...", ist breiter, länger, schwerer, hässlicher, hat zu kleine Räder, die Scheibe leitet den Luftzug garantiert immer ganz falsch usw..

Klar ist: In der 1000-Punkte-Wertung einer "Motorrad" würde die Cub abloosen wie nur irgendwas. Aber wieso über diese Selbstverständlichkeit ärgern? Ist doch Latte! Ist doch dennoch dufte!

Schwächen nicht zu benennen, weil man bei manchem sensible Gefühle verletzen könnte, ist doch auch keine Lösung. Ich meckere über jedes Motorrad, dass es keine unterschiedlichen Ergonomien anbietet wie Rasten- Hebel-, Sitz- und Lenkerverstellung im ausreichenden Maß bzw. verschiedene Rahmengrößen. Im Fahrradgeschäft ein Muss, (nicht ganz korrekt:) nur das Aldirad gibt es in einer Größe, immerhin vielfältig verstellbar. Auf das Ergonomiemotorrad warte ich bis heute vergeblich.

Ich wundere mich jedenfalls nicht, dass nicht halb Deutschland so einen Einsitzer kauft, der außerorts nicht aus dem Knick kommt und für den man erstmal das richtige Schalten neu lernen muss. Wer hier lustvoll Motorrad fährt, der kauft sich idR nen Wuthobel mit Fantastilliarden von PS.
Der Rest fährt Vespa.
Da bleibt nicht viel Luft. Also als Katholik bzw. Berliner muss ich zwar sagen: Schau nicht auf die Fehler der Cub, Schau auf den Glauben an die Cub.
Aber man darf ja dennoch mal benennen, was stört.

Schöner Beitrag.

Hätte ich nicht erwartet von dir...... WUTHOBEL........ herrlich.........

Umso mehr bin ich von deiner Begeisterung und letztlich von deiner Kaufentscheidung überrascht gewesen,. habe ja zahlreiche Beiträge in einem anderen Forum von dir gelesen, immer sehr kritisch den Fahrzeugen gegenüber.
Emotionen machen eben auch sehr viel aus bei der Kaufentscheidung, da bist du ein Paradebeispiel dafür.

Mit 1,74m und kurzen Beinen ist man wie gebohren für die SC. Da stimmt's auch mit der Bequemlichkeit, ein weiteres Glück für Zwerge wie mich

Übrigens, WUTHOBEL habe ich genug zu Hause stehen, aber kein Fahrzeug bringt mich so schnell herunter nach einem heftigen Arbeitstag, wie die Super Cub.
Sollte eigentlich die Krankenkasse bezahlen, als Therapie-Hobel.

Gruß Helmut

[Mister L]

Wer sich der SuCu ernsthaft auf rationalem Weg nähern möchte, hat evtl. die falsche Kaufentscheidung getroffen. Kein Beinbruch. Ist mir auch schon passiert. Zu glauben, das irgendwas dieser sehr deutschen „Probleme“ bei Honda irgendetwas bewegen wird, um die seit über 60 Jahren unveränderte Konzeption zu ändern, ist zumindest originell.

Eine Beleidigung für das Motorrad! Ich glaube kaum, dass 100 Millionen Kaufentscheidungen von irrationalen, rosarote Brillen tragenden Leuten getroffen wurden. Sofern man den Kopf einschaltet, kann man also eine Super Cub nicht mehr kaufen?
Doch!

Und weiterentwickelt hat sich die SuperCub natürlich, sonst wäre sie nicht hier bei uns. LED, Einspritzung, Kat, ABS: Das ist nicht mehr das Fahrzeug von früher.

Ich bin heute wieder ganz begeistert damit gefahren. Und habe wieder getankt für vier Euro. VIER Euro. Nach 191km. Schnitt diesmal knapp unter 1,6 (nur Stadt/Stadtautobahn). Die 1000km sind jetzt voll, das Schalten klappt inzwischen perfekt, sogar in Kurven rein und ich bin jedesmal hin und weg. Inzwischen traue ich mich sogar nach vorn an der Ampel, weil sie eben doch nen flotten Anzug hat und habe mich heute an nem Motorrad durchgequetscht, was zu breit für das Vorfahren war. Und bei aller Meckerei sitze ich mit entspannterem Kniewinkel als auf meinen Motorrädern.

Langweilige Fahrzeuge gibt es jedenfalls genug, die perfekt funktionieren. Die sind ja auch toll. Aber ich brauche die SuperCub nicht. Und weil ich sie nicht brauche, habe ich sie. Bräuchte ich sowas, wäre es nen Roller geworden für zwei Passagiere. Weil das wirklich das größte Handicap ist.

Leute, geht an einen Fahrzeugkauf rational ran! Es muss am Ende aber nicht das Beste gekauft werden, auch Gefallen ist ja eine rationalisierbare Eigenschaft, die man stark gewichten kann. Aber sich gar nicht mit Stärken und Schwächen auseinanderzusetzen und dann zu merken, der Tank sei einem viel zu klein, das muss nicht sein.

[Himbeer-Toni]

Wer sich der SuCu ernsthaft auf rationalem Weg nähern möchte, hat evtl. die falsche Kaufentscheidung getroffen. Kein Beinbruch. Ist mir auch schon passiert. Zu glauben, das irgendwas dieser sehr deutschen „Probleme“ bei Honda irgendetwas bewegen wird, um die seit über 60 Jahren unveränderte Konzeption zu ändern, ist zumindest originell.

Eine Beleidigung für das Motorrad! Ich glaube kaum, dass 100 Millionen Kaufentscheidungen von irrationalen, rosarote Brillen tragenden Leuten getroffen wurden. Sofern man den Kopf einschaltet, kann man also eine Super Cub nicht mehr kaufen?
Doch!

Und weiterentwickelt hat sich die SuperCub natürlich, sonst wäre sie nicht hier bei uns. LED, Einspritzung, Kat, ABS: Das ist nicht mehr das Fahrzeug von früher.

Ich bin heute wieder ganz begeistert damit gefahren. Und habe wieder getankt für vier Euro. VIER Euro. Nach 191km. Schnitt diesmal knapp unter 1,6 (nur Stadt/Stadtautobahn). Die 1000km sind jetzt voll, das Schalten klappt inzwischen perfekt, sogar in Kurven rein und ich bin jedesmal hin und weg. Inzwischen traue ich mich sogar nach vorn an der Ampel, weil sie eben doch nen flotten Anzug hat und habe mich heute an nem Motorrad durchgequetscht, was zu breit für das Vorfahren war. Und bei aller Meckerei sitze ich mit entspannterem Kniewinkel als auf meinen Motorrädern.

Langweilige Fahrzeuge gibt es jedenfalls genug, die perfekt funktionieren. Die sind ja auch toll. Aber ich brauche die SuperCub nicht. Und weil ich sie nicht brauche, habe ich sie. Bräuchte ich sowas, wäre es nen Roller geworden für zwei Passagiere. Weil das wirklich das größte Handicap ist.

Leute, geht an einen Fahrzeugkauf rational ran! Es muss am Ende aber nicht das Beste gekauft werden, auch Gefallen ist ja eine rationalisierbare Eigenschaft, die man stark gewichten kann. Aber sich gar nicht mit Stärken und Schwächen auseinanderzusetzen und dann zu merken, der Tank sei einem viel zu klein, das muss nicht sein.

ich hab was tolles gefunden, muss ich haben, ist quasi wie eine echte SuperCub, aber mit 2 Sitzen, und nicht im Oma-Käthe-50er-Jahre Design, sondern zeitgemäß flott und windschnittig:
https://www.motorradonline.de/roller/fi ... m-faenger/