Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT: It is done!

[Sachsenring]

Bei Sachsenring sehe ich mit dem geistigen Auge, die SuCu schon vor der Haustüre stehen.

Du siehst falsch!
Die kommt ins Wohnzimmer und im idealfall als reines Kunstobjekt, ohne dass jemals Strom durch den
kleinen süßen Kabelbaum geflossen ist.

[braucki]

Hi Frank,
um es mit einem Zitat eines Dichters und Denkers deiner Heimatstadt (Markus Krebs) zu sagen "gegen welche Schleuse bist du als Kind nur zu oft geschwommen?"
Wir müssen mal wieder gemeinsam durchs Sauerland fahren....

[Karl Retter]

Der Wavemotor ist jedenfalls
über jeden Zweifel erhaben!

Gruß,
MM

Martin was hat du getrunken - Inno the best

Gruß Karl

[SC71]

Jedenfalls kann ich festhalten, dass bei allen Cub Besitzern mitterweile gewisse Persönlichkeitsveränderungen festzustellen sind (bei Himbeer-Toni und mir bereits im Endstadium).

Falls Sachsenring das Böse bei sich im Wohnzimmer hinstellen will, kann ich für NICHTS garantieren. Wenn die C125A dann über kurz oder lang im Schlafzimmer landet, wird er wahrscheinlich ein überaus einsames Dasein bis zum Ende seiner Tage fristen.

Also noch mal : FINGER WEG VON IHR!

[Sachsenring]

nur Eeeeein (1) Bier

Die Steuerkettenspanneinrichtung und der Ölpumpemantrieb ist zweifelsfrei schöner gelöst.
Das Problem an der Wave ist, dass die Ölpumpe nicht mehr läuft, wenn die Steuerkette reißt

LG
MM

[Karl Retter]

nur Eeeeein (1) Bier

Die Steuerkettenspanneinrichtung und der Ölpumpemantrieb ist zweifelsfrei schöner gelöst.
Das Problem an der Wave ist, dass die Ölpumpe nicht mehr läuft, wenn die Steuerkette reißt

LG
MM

siehst du bei der Inno ist die Schmierung immer garantiert und die Steuerkette wird hochmodern über Schienen und Spanner gehalten. Nix mit Rasseln bis Öldruck da ist

Gruß Karl

[Done #30]

Für die fremdwahrgenommenen Pöpeleien und Beleidigungen möchte ich mich hiermit entschuldigen.

Bedingungslos angenommen. Es gehört viel Rückgrat zu solchen Worten. Danke. Ich hoffe, du entschuldigst auch das reflexartige Zurückschießen meinerseits und wir können die Mimositäten mal bei dem einem oder anderen Bier begraben.

[werni883]

Servus,
wir feiern grad ein Jubiläum. Da wird viel proklamiert. Übrigens: wenn die Steuerkette in einem Wavemotor reisst, kann die >Ölförderung ruhig aus sein, denn der Motor läuft ja nicht mehr weiter.
.
Eine C125 ist schonn ein Bike, in das man sich voll verlieben kann.
werni883

[SC71]

Hallo

ich bin zwar nicht gegen die Schleuse geschwommen, habe aber des öfteren den Wasserball (Waterpolo) an die Birne bekommen. Zum Glück wurde nicht mit dem Puck gespielt.

Hier ein seltenes Bild mit meinen Brüdern. Sie haben sich dann für ne richtige Männersportart entschieden. Ich selbst hatte eher einen schlappen Schuss.

Gruss Frank

[Done #30]

Leeegeeeennnnn *wait* daaryyyyy

[AndreasH]

Leeegeeeennnnn *wait* daaryyyyy

Moin.



hab ich noch auf VHS.

[werni883]

Servus,
DONE, der Abrieb am Magneten ist heftig. Ist sehr heftig, wenn man bedenkt, mit welchen cw-Wert und welchem Lebendgewicht die Fuhre um die Hockeystadien der bayrischen Städte zieht. Ein kleines Wunder!
.
Nun, es wird ein nächster - winterlicher - Ölwexel kommen. Du wirst hoffentlich einen Magneten ranhalten und sagen: Abrieb von Getriebe und Kupplung.
.
"Denn ihr wisst weder den Tag, noch die Stunde" - aber auch dieser enorme Abrieb bringt einen Innomotor nicht um - sage ich.
.
Es könnte ein Multiorganversagen werden. Irgendwann, später, wenn wir glauben, dass JAYNE I für die Ewigkeit gebaut worden sei.
.
Zeigst du uns bitte den Einser, der bei Zündung-Ein nun jedesmal erscheint - werni883

[Done #30]

Der Ölwechsel hat bereits bei Tachostand 100200 km stattgefunden. Der am Magneten gefundene Abrieb ist eigentlich schon die ganze Lebensdauer so ähnlich.


Das Wechselintervall war diesmal sogar recht vorbildlich, zuletzt bei Tachostand 95804km, also nur ca 4500km, aber damals ohne Zentrifugenreinigung


Die Zentrifugendichtung war jetzt seit der Reinigung kurz vor der Möhne bei Tachostand 88225km drin, also 12000km


Lecwec kam bei Tacho 91900km rein, leider ohne spürbare Änderung
Mathy-M mische ich seit Tacho 88446 km bei, ebenfalls keine Änderung, außer der etwas veränderte Abgasgeruch den die Verkleidung speziell im Schiebebetrieb hochsaugt (Sichwort Ventilschaftdichtungen)

Ich bin noch nicht schlüssig was ich tun soll, da Aussagen schwierig sind, sofern sie die Zukunft betreffen.
Momentan ist es wohl ein langsames Dahinsiechen. Der Motor hat schon deutlich an Spritzigkeit und Druck verloren. Kann auch an der Kälte, voluminöserer Kleidung und den Herbststürmen liegen, die ich hinter dem Wintergarten kaum wahrnehme.

- Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen kosten nicht die Welt und sollte man evtl am eingebauten Motor tauschen können, trau ich mich nicht
- Karl meinte, dann müsse der Kolben und Zylinder auch neu. Da wehrt sich der Schwabe in mir
- Reinhard meinte kürzlich sinngemäß: Motor tauschen, bevor alles kaputt ist.
- Kellerharrers Stefan meinte vor 12000km schon: Alles am Motor hat seine Lebensddauer bereits überschritten, kein Geld mit Basteleien verschwenden, schon gar kein Tuning. Kompletttausch oder Low-Budget-Reparatur mit ein paar Kumpels, die man mit Bier abspeisen kann.

Plan B:
- Ersatzmotor mit unbekannter Historie und ca 35000km steht in einer Zweitinno bereit

Plan C, es ist alles nicht eilig
- ich fahr bis ich liegenbleibe oder Gelegenheit zur Reparatur/Tausch besteht, je nachdem was früher eintrifft.
- Vision 110 steht als Zweitmoped bereit


Wer mag Bier?

[Done #30]

Ach ja, hier der Clip vom Tachosprung. Hatte mich übel verschätzt. Exakt in der einzigen 90-Grad-Rechtskurve in Zussdorf passierte es, während eines der Navis vehement die andere Fahrtrichtung über Latten zum Höchsten forderte:

Tachosprung 100000 -> 0

Die Startprozedur wurde bereits beim ersten Tankstop 1,6km weiter dokumentiert
Tachobild bei über 100000km

PS. Die Tour nach Memmingen am Freitag hat sich gelohnt:
https://www.all-in.de/fuessen/c-sport/b ... t_a5046198

[Motorradverrückter]

Macht also ca 200-250ml auf 1000km.

Mensch, ihr habt Probleme
Hatte bis vor kurzem einen größeren Road Survivor mit kleinerem Motor und nicht näher genannter Laufleistung. Zumindest hat der bei entspannter Fahrweise schon 8 Liter Öl auf 1000Km gebraucht und hat der kleine Motor den großen Anhänger nur schief angeschaut, da wollte der Gute schon 2 1/2 Liter von dem güldenen Saft auf 50Km sehen und nein, der lief leider nicht nur auf Öl, man sah es aber gut, wie der Motor es verbrannte . Am Ende gab es dann ein Kolbenpuzzle . Nicht repräsentativ, aber mal ein kurzes Video im Stand [bbvideo]https://www.youtube.com/watch?v=ZlwtrYaj9Ac[/bbvideo]
Also wurde kurzerhand auf Elektroantrieb umgestellt [bbvideo]https://www.youtube.com/watch?v=cuiEeKQukrE[/bbvideo]