Wie schnell war/ist eure Vison 50?

[Tranberg]

Lass mich raten: Du hast es zunächst ohne zu tauschen versucht?

Ja. Weil hier geschrieben wurde dass der Feder nur bei Tuning notwendig wäre.

Die Anleitung im Satz ist nicht spezifisch für Vision 50

[Himbeer-Toni]

Das sind alles sehr sehr traurige Rollergeschichten.
Erinnert mich an meine Peugeot Vogue. Hab da mal nach tuning gegoogelt, weil die Dinger in Frankreich schon immer 60 bis 70 fuhren, auch schon die Peugeot 103. Das Peugeot Moped Forum war völlig verzweifelt.
Ein Trauerspiel.
Die armen Dinger sind in Deutschland 3 oder 4 mal gedrosselt: Unterdimensionierter Vergaser, elektronische Dingsbums Cdi Karte, Auspuff, und diese unselige Sache mit Gewichten und Fliehkraft usw.
Genau deswegen habe ich den Schrott verkauft und SuperCubs wie die C50 STD deLuxe SuperCub gekauft.
Die haben irgendwie 50 kmh eingetragen und fahren erheblich schneller.
Diese 43 kmh oder 48 kmh machen einen fertig, und als Rollerfahrer lächerlich, ich meine noch lächerlicher als ohnehin.

[Torsten]

Erinnert mich an meine Peugeot Vogue. Hab da mal nach tuning gegoogelt, weil die Dinger in Frankreich schon immer 60 bis 70 fuhren, auch schon die Peugeot 103. Das Peugeot Moped Forum war völlig verzweifelt.
Ein Trauerspiel.

Der guten Frau habe ich einen Peugeot Kisbee gekauft, weil sie die Farbe so toll fand.
Schokobraun mit karamellfarbener Sitzbank.
Nur damit mal klar ist, wie da draußen außerhalb dieses Forums für verhaltensoriginelle Liegendzylinder-Freaks Kaufentscheidungen gefällt werden.

Da gibt es einen Draht im Kabelbaum, den legt man auf Plus, und die Fuhre fährt frei, je nach Tageslaune tatsächlich: 60-70. Theoretisch natürlich, ich habe nur davon gehört.

[Fonzie]

Hey Torsten,
coole Info

habt ihr nen 4T oder 2T?

LG Fonzie

[Tranberg]

Peugeot Roller sind laut meine Quellen seit Jahren Chinaroller mit Peugeot-beschriftung.

Dass heisst also nicht wie Honda Wave und Vision, die echte Honda sind, sondern Baotian usw verkaufen genau die gleiche Rollern unter eigenen oder anderen Namen.

Meine Nachbarin hatte ein Peugeot Speedfight, welches 80 fuhr, doch nur 10 durch unsere Hecke

[Torsten]

Klar ist die aus China, deshalb ist sie ja auch so günstig.
Und so einfach zu entdrosseln.
Meine Honda Vision wurde auch in China gebaut. Solange es funktioniert, ist mir das egal.

Fonzie: 4T. Das lose blaue Kabel an der CDI auf +

[Fonzie]

Torsten

[Fonzie]

@Torsten: und am besten noch nen Schalter dazwischen, dann kann man zwischen gedrosselt und ungedrosselt umschalten

[Tranberg]

Ich kenne die Rechtslage i Deutschland nicht, aber hier in Dänemark bedeutet über 59,9 km/h unbelastet auf dem mobilen Rollenprüfstand Beschlagnahmung vom Ganzen Roller und Verlust eines Punktes von insgesamt nur drei Punkten auf dem Führerschein, wenn man auf einem 45km/h Moped erwischt wird.

Es kostet keine Punkte auf dem Führerschein, wenn man auf einem illegalen Moped-30 erwischt wird.
Deswegen fahren die Jungs mit 80 auf dem Fahrradsteig mit Moped-30's

[Tranberg]

Jetzt habe ich ein ECU für Honda Giorno 50 Japanausführung Typ AF70 bei Ebay Japan gekauft.
ET-Nr für AF70 Giorno: 38770-GGL-J03

ET-Nr für NSC50 Vision: 38770-GGP-901 oder38770-GGP-D01

Warum? Der AF70 hat 2,8kW bei 8250U/min statt 2,5kW bei 7000U/min und 3,7Nm bei 7000U/min statt 3,5 bei 6500U/min

Das heißt bessere Beschleunigung, weil der Begrenzer nicht im Weg ist.

Preis: 52 USD einschl. Versand

Vision oben, Giorno unten






Die wichtigsten Teilen wie Drosselklappengehäuse und Einspritzventile haben dasselbe Teilenummer wie Vision 50, und Bohrung x Hub ist auch dasselbe.

[AndreasH]

Moin.

Sehr Interessant.

Bitte um Erfahrungsbericht wenn verbaut.

[Torsten]

Die Beschleunigung selbst fand ich nicht so schlecht, gemangelt hat es mir an der Höchstgeschwindigkeit, deshalb Vario-Umbau. Einen Drehzahlbegrenzer hab ich bei meiner Vision 50 nicht bemerkt, bergab lag die Höchstdrehzahl bei 8.600 U/min. Generell ist es gerade beim Automatik-Scooter gut, wenn man mit einem Drehzahlmesser arbeitet, um die Unterschiede feststellen zu können, nur nach Gefühl funktioniert das nicht.

Bin gespannt, was der CDI-Tausch bringt, interessante Idee.

[Höpfle]

Da gibt es einen Draht im Kabelbaum, den legt man auf Plus, und die Fuhre fährt frei, je nach Tageslaune tatsächlich: 60-70. Theoretisch natürlich, ich habe nur davon gehört.

Wie kann das eigentlich sein?

Der Vision 110 hat viel mehr Leistung und schafft nur 90kmh. Ist die auch irgendwie gedrosselt?

Das habe ich mich schon öfter gefragt, denn bei "Jugend forscht" auf Youtube holt die Jugend aus 70ccm über 100kmh raus...

[thrifter]

Das ist alles nur Physik...
Für echte 90 brauchst Du fast doppelt soviel Leistung wie für 60-70.

Und hochgetunte 70er, besonders Zweitakter, haben gern mal 15PS oder mehr und schaffen es dann durchaus über 100.

Für ein paar lumpige 500€-Scheine tune ich Dir jeden Vision auf echte 120.
Sogar den 50er...

LGR

[Tranberg]

Obwohl alle Stiftpositionen gleich sind, ist die neue ECU mit einem Wegfahrsperreingang an Stift 13 ausgestattet, der im Stecker im Kabelbaum leer ist.
Laut der Metro Schaltplan (für USD 19 runtergeladet) handelt es sich zum Glück nur um 12V Batterieplus mit ausgeschalteter Zündung und offen mit eingeschalteter Zündung. Ich kann das mit einem Relais beheben.
Es gibt keinen Eingang für Seitenständer, es kann auch mit einem Relais gelöst werden, wenn ich den Bedarf habe.