Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Himbeer-Toni]

ich meinte so etwas, widerstandsfähig, salz und säurebeständig, schlagfest

[Bastlwastl]

eigentlich sollte dein neuer unterbau am besten vorab mit wachs behandelt werden.
das dann jede saison 1 mal neu und gut is .

beim alten hilft theoretisch wie gesagt strahlen , grundieren lackieren und wachs drauf .
geht alles auch zuhause mit der Dose .

[Peppone]

ich meinte so etwas, widerstandsfähig, salz und säurebeständig, schlagfest
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Moin,

den gezeigten Lack halte ich für nicht optimal. Diese Art von Lack benötigt Hitze zum aushärten, bzw. einbrennen.

Wenn vorhanden eine Dose Felgensilber, hat sehr gute Hafteigenschaften, und enthält mehr Farbpigmente. Gibt es auch in freundlichen schwarz z.B von Presto/Holts

Gruß Frank

[Himbeer-Toni]

Wieviele Jahre (Jahrzehnte) hält das Stahl(?)Dingen wohl durch, ohne jeden menschlichen Eingriff?
Schätze mal 25 bis 30 Jahre werden es schon sein, Rost hat ja auch schützende Wirkung. Und ohne Kratzer wird auch die billigste Farbe eine Weile halten. Ich werde Laternenparker/Winterfahrer SC71 mal in 10 Jahren fragen.

[Himbeer-Toni]

Ton-sur-ton

[Cpt. Kono]

Das Ding rostet nichtmal innerhalb der Lebenszeit eines Menschen durch.

Diese wahrhaft kühne Behauptung stelle ich einfach Kraft meiner Wassersuppe auf.
Bei einer ziemlich ungepflegten Dax Bj. 76 meines Freundes ist da noch nix durchgerostet.

[Himbeer-Toni]

Serviervorschlag

[Himbeer-Toni]

Werde heute mal einen Klebethermometerstreifen auf den Motorblock kleben.
Bei Null Grad Aussentemperatur kommt auch das Kellerharrer Thermometer nicht über 40 Grad in der Anzeige.
Der Klebestreifen kommt auch nur bis 40 Grad, ist ja nur zum testen, gibts auch bis 110 Grad.
Weiss zwar nicht wozu die Information nützlich sein sollte, aber unnötiges Zubehör ist mir immer willkommen

[sholloman]

Misst du damit den Fahrtwind oder die Temperatur in deiner Hütte?

[Himbeer-Toni]

Das sind gute Vorschläge, werde ich ins Auge fassen.
Aber ich dachte der Motorblock wird in etwa so warm sein wie das darin befindliche Öl.

[Himbeer-Toni]

Und schon das nächste Problem. Wie krieg ich die hübschen und nützlichen Chrom Accessoires an die Supercub. In den Chromdingern sind 2 Bohrungen, an der SuperCub nur eine 6-Kantschraube.

Oder einfach, ist ja nur Deko, einfach rankleben.

[Himbeer-Toni]

TopCase abgemacht, bevor der Stilberater sich meldet, Vorderradkörbchen (von der C70Zz) bleibt, und hinten ein 24 Liter Klappkorb mit Kabelbindern rangefummelt. War eine Idee aus dem Forum. Danke schön.
Auspuff mit Akopads glänzend gekriegt, ausser unten, da ist alles stumpf.
Ansonsten hab ich vor im Winter nur eine Maschine zu fahren, wahrscheinlich die hübsche rote C125A, und den Rest salzmässig zu schonen, besonders die Oldtimer.

[Torsten]

Die Klappkistenidee stammt aus USA, da hab ich die damals abgeschaut. Scheint mir die cleverste Lösung zu sein. Schön, ja mei, ist relativ. Aber praktisch allemal.

Das zweite Loch bei den Chromdingsen ist bei den ganz alten Cubs für die Schutzblechbefestigung. Dort ist auch der Federarm gelagert mit dem außenliegenden Schmiernippel. Die untere Schraube hält den Endanschlag. Siehe das Bild von meinem Wrack:

Gut möglich, dass bei den moderneren Cubs der Endanschlag fest in die Pressblechgabel installiert wurde. Weiß ich nicht.

[Himbeer-Toni]

90% der Lichtausbeute wandern ins Körbchen, werde ich wohl wieder abschrauben.
Jetzt habe ich an C70 und C50 sowohl Topcase wie auch Körbchen ausprobiert und wieder verworfen, gefällt mir alles nicht.

[Himbeer-Toni]

Schönen 2. Advent: