Honda CT 125

[Himbeer-Toni]

Die Oberösterreicher melden: CT nur für Asien vorgesehen. Ende.

https://www.nachrichten.at/panorama/mot ... 11,3181554

Gleicher Rahmen wie immer, offenbar seit Jahrzehnten

Die hübschen viereckigen Blinker kommen mir bekannt vor, hab ich in meiner SuperCub Truhe liegen.

[SollteBremsen]

Die Oberösterreicher melden: CT nur für Asien vorgesehen. Ende.

Kann mir nicht vorstellen das Monkey und Super Cup großräumig erhältlich sind, eine viel verkaufsträchtigere Version des Bikes hingegen nur den Asiaten vorbehalten werden soll. Aus rein kaufmännischer Sicht macht das zumindestens keinen Sinn.

Zudem hat Honda sich direkt nach der Vorstellung der CT die Namensrechte in den USA gesichert, warum sollten sie das machen ?

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/n ... production

Die hübschen viereckigen Blinker kommen mir bekannt vor, hab ich in meiner SuperCub Truhe liegen.

und ich in der Originalteilkiste meiner 93er ST50 AB23, offensichtlich nicht totzukriegen der Designer !

[Innova-raser]

Die Oberösterreicher melden: CT nur für Asien vorgesehen. Ende.

Das ist ja alles andere als eine Neuigkeit. Auch wenn da hier einege bereits Hyperventilieren, bei der SuCu war es ja ähnlich. Eine RIESENEUPHORIE. Am Schluss bleibt es bei ein paar verkauften Einheiten und der Rest macht den Händler nur das Leben schwer.

Deutschland war noch nie Underboneland! Diese Maschinen sind, in aller Regel, in den Emerging Märkten Zuhause und nicht in den wirtschaftlich stark entwickelten Ländern. Die CT90/110 wurde aber auch in Australien, Neuseeland und Teilen der USA sehr erfolgreich verkauft. Dort gibt es viel unwegsames Gelände in remote Areas. Da ist man mit einem günstigen Motorrad, das überall durchkommt, am besten bedient. Denn da steht Nutzen und Funktion an erster Stelle.

In den Eisdielenpostermärkten wurde es, imho, nie verkauft.

Deshalb wäre es eine riesengrosse Ueberraschung, ja sogar eine Sensation wenn Honda dieses Motorrad offiziel in D einführen würde.

Einen deutschen Hondahändler zu diskreditieren nur weil er rein gar nichts weiss über dieses Motorrad zeugt wohl eher von der eigenen Inkompetenz und Ueberheblichkeit!

Wer sowas will der kann sowas bekommen. In Original und in Farbe. Oder er hat sogar schon eines. Der Rest plaudert halt, wie immer, im Konjuktiv. Und dann wenn die Stunde der Wahrhzeit hat, da wird schon das nächste Objekt der Begierde ins Visier genommen. Kaufen tut kaum bis gar (k)einer.

[Trabbelju]

Es gibt aber ein gewichtiges strategisches Argument für die Verbreitung der CT 125 auch in der EU: Der CO2 Flottenverbrauch, der durch diese Modell gesenkt wird !

[2Radler]

Wenn jemand Immobilien verkauft, dann hält dieser Mensch bestimmt auch im Privaten die Augen und Ohren offen, wie der Markt ist wer verkauft usw, zumindest im Unterbewusstsein. Das nur als Beispiel, man kann das auf fast jeden Beruf beziehen.
Wie man als Honda Motorrad Verkäufer nichts über eine CT 125 weiß finde ich eben komisch, da dieses Modell vorgestellt wurde in Tokyo und bei Neuheiten Motorräder 2020 gezeigt wird, fast egal in welcher Motorrad Zeitschrift oder Video wie 1000PS. Gerade bei der eigenen Marke schaut man doch genauer hin und informiert sich.

Was das mit Inkompetenz und Überheblichkeit zu tun hat mir gegenüber verstehe ich. Kannst du mir aber gerne erklären

[SollteBremsen]

Die Zeiten ändern sich, ich denke man muß kein Visionär sein, wenn man die Dinger hier in ein paar Jahren massenhaft im Verkehr sieht. Regierungsprogramme mit denen man gezielt die Menschen vom Auto wegbekommen will, wird Honda als größter Motorradhersteller wohl kaum ignorieren wollen.

[SC71]

Das sieht man ja jetzt bereits, wie gut die C125A vom Markt angenommen wird (incl. einer Stigmatisierung durch das altehrwürdige Forum)

[Ramon Zerano]

Am Wochenende ist Hondafrühstück...werde mich das erste mal auf eine Monkey setzen es müsste dieses Mal eigentlich eine da sein und werd den Verkäufer auch mal nach der CT fragen.
Aber ich ahne auch wieder, dass er von dem Ding noch nie gehört haben wird.

Ich muss schon zustimmen, die Hondaverkäufer sind meist sehr schlecht informiert im Vergleich zu den Verkäufern bei anderen Marken. Merkwürdigerweise interessieren sie sich auch selbst wenig für Neues. Ich kann das auch nicht nachvollziehen.
Ich habe einen Verwandten der ist Autoverkäufer, der kann dir bei allen Marken sagen, was gerade in und out ist. Meiner Meinung nach ist das einfach Desinteresse am eigenen Job, der eigenen Marke. Leider.

[Innova-raser]

Es gibt aber ein gewichtiges strategisches Argument für die Verbreitung der CT 125 auch in der EU: Der CO2 Flottenverbrauch, der durch diese Modell gesenkt wird !

Ein gutes Argument. Aber gibt es dieses Kriterium bei den Motorrädern überhaupt? Ich meinte das sei nur bei den Automobilen so. Mit Strafzahlungne und so. Uebrigens eines der äusserst rentablen Geschäfte von Tesla. Stichwort "Zertifikathandel". Sonst wären dort wohl die Lichter schon lange ausgegangen.

Aber bei Honda hat es einiges an Klein- und Leichtmotorfahrzeugen im Bestand die, wenn es das gibt, den Flottenverbrauch markant senken würden. Die paar vereinzelt verkauften Einheiten einer SuCu gehen dabei unter wie ein Sandkorn am Palmenstrand.

Was das mit Inkompetenz und Überheblichkeit zu tun hat mir gegenüber verstehe ich. Kannst du mir aber gerne erklären

Es tut mir aufrichtig leid wenn du meinen Ausführungen nicht folgen kannst.

Vielleicht findest du ja einen anderen Hondahändler irgendwo in deinem Umkreis der sich extrem engagiert und sich allerbestens mit kleinen, äusserst exotischen, Spartemoppeds auskennt.
Wenn du ihn gefunden hast, dann frage ich doch mal wenn die Honda Bravo, oder die Dream, wieder auf dem Markt kommt.

[2Radler]

Danke Ramon Zerano, wenigstens einer der es verstanden hat

[Himbeer-Toni]

[/quote]
Aber bei Honda hat es einiges an Klein- und Leichtmotorfahrzeugen im Bestand die, wenn es das gibt, den Flottenverbrauch markant senken würden. Die paar vereinzelt verkauften Einheiten einer SuCu gehen dabei unter wie ein Sandkorn am Palmenstrand.
[/quote]

He, Honda hat 400.000.000 Motorräder verkauft, davon 100.000.000 SuperCub, nix mit Sandkörnern am Palmenstrand

[Innova-raser]

Keine Ahnung, ich fahre nur Honda aber ich habe keine Ahnung von deren Accounting.

Aber gemäss deiner Darstellung müsste jede 4. verkaufte Honda eine SuperCub sein? Wenn du da dich nur mal nicht täuschst. Ich würde nur mal so vermuten, wenn wir sogar ALLE von Honda verkauften Underbones als "SuperCub" zählen würde, kämmen wir nicht mal anhin an diese Zahlen.

Ich wohne in einem Land wo Underbones Zuhause sind. Hier gabe es, meines Wissens, nie eine SuperCub. Aber dafür ganz viele andere Underbones. Heute sind die Showrooms voll von Scootern, Businessmotorrädern und kleinen Enduros.

Abr die XRM, DIE 125er Underbone hier, wird natürlich immer noch gut verkauft. Aber sie machen bei weitem nicht mehr die Umsätze wie es einmal war als in den Showrooms nur XRM und Waves standen.

Und mit meinen Post habe ich eigentlich die neue, also die die zur Zeit in Deutschland bei den Händler die Reifen platt steht.

Kein schlechtes Mopped. Aber für mich wäre sie zu teuer im Vergleich zum übrigen Angebot. Aber auch wenn sie günstigre wäre, ich gehöre ganz und gar nicht zur Zielgruppe von diesem Mopped. Ist mir einfach zu lahm. Und wenn es nur ums fahren geht kaufe ich mir einen Scooter. Denn die einiges fahraktiveren 150er sind ja leider offiziell in Mitteleuropa nicht zu bekommen.

[Ramon Zerano]

Toni/IR wie ich es verstehe, geht es allein darum was du als Hersteller in der Flotte anbietest, nicht was du verkaufst!

VW weiß auch, dass aktuell keiner die Elektrokisten kaufen will, die bieten sie aber in Zukunft zu Hauf an, während die Leute die Diesel weiter kaufen, das machen sie allein deswegen, um dem staatlichen CO2-Diktat gerecht zu werden.

Klar in 10 Jahren ist dann das staatliche Diktat so groß, dass auch die Menschen gezwungen sein werden und nicht mehr frei entscheiden können.

[Himbeer-Toni]

Keine Ahnung, ich fahre nur Honda aber ich habe keine Ahnung von deren Accounting.

Aber gemäss deiner Darstellung müsste jede 4. verkaufte Honda eine SuperCub sein? Wenn du da dich nur mal nicht täuschst. Ich würde nur mal so vermuten, wenn wir sogar ALLE von Honda verkauften Underbones als "SuperCub" zählen würde, kämmen wir nicht mal anhin an diese Zahlen.

Ich wohne in einem Land wo Underbones Zuhause sind. Hier gabe es, meines Wissens, nie eine SuperCub. Aber dafür ganz viele andere Underbones. Heute sind die Showrooms voll von Scootern, Businessmotorrädern und kleinen Enduros.

Abr die XRM, DIE 125er Underbone hier, wird natürlich immer noch gut verkauft. Aber sie machen bei weitem nicht mehr die Umsätze wie es einmal war als in den Showrooms nur XRM und Waves standen.

Und mit meinen Post habe ich eigentlich die neue, also die die zur Zeit in Deutschland bei den Händler die Reifen platt steht.

Kein schlechtes Mopped. Aber für mich wäre sie zu teuer im Vergleich zum übrigen Angebot. Aber auch wenn sie günstigre wäre, ich gehöre ganz und gar nicht zur Zielgruppe von diesem Mopped. Ist mir einfach zu lahm. Und wenn es nur ums fahren geht kaufe ich mir einen Scooter. Denn die einiges fahraktiveren 150er sind ja leider offiziell in Mitteleuropa nicht zu bekommen.

Ich kenn das Honda Accounting auch nicht, aber ich kann lesen. Quellen sind ja oft genug gepostet worden Ich nehme mal spasseshalber an, unter SuperCub versteht man Fahrzeuge die als SuperCub verkauft werden.
https://www.heise.de/autos/artikel/400- ... 34456.html

[2Radler]