Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT: It is done!

[werni883]

Servus,
"da ist wenig Sprit im Tank", könnte man objektiv anmerken.
Aber in 7 x 24 h soll der Motor ausgebaut werden.
Na, dann genießen wir die letzte Grossleistung jenes Motors, den NORTON seinerzeit eingefahren hat.werni883

[Done #30]

Hmmm niemand ist so gespannt wie ich, was dabei rauskommt.
Erstmal den Spendermotor ausbauen. Dafür muss schon mal viel Plastik weg. Muss mich mal genau informieren, wo die Schnittstellen sind, also was dranbelibt am Moped, was dranbleibt am Motorblock.
Nächster Schritt ist dann sich mal den Übergang zwischen dem Ansaugstutzen und dem Zylinderkopf anzuschauen.

[braucki]

Hi Done,
ab 6-4 ist es doch im WHB beschrieben, wenn du bei Jane und Spender(in) gleich verfährst sollte es doch passen.
Um die Verkleidungen zu schonen, würde ich nur schauen, dass die Garage warm und die Moppeds Raumtemperatur haben - wäre doch schade, wenn da etwas zu Bruch geht.
Aber von den erfahrenen Schraubern hier wird dir bestimmt noch jemand schnell ein "Kochbuch" schreiben können, in dem die Knackpunkte beschrieben sind.
Vielleicht reicht es ja auch die wichtigsten Schrauben und Schlauchverbindungen zu lösen und dann einmal auf den Kickstarter treten und der Motor liegt ordentlich unter dem Rahmen

[Done #30]

ab 6-4 ist es doch im WHB beschrieben,

Pah, Cheater!
Damit kann ich es auch. Danke, klar. Liegt zuhause in der Garage. Wenn mir gestern nicht auch noch die Grafikkarte im Rechner abgeraucht wäre, dann hätte ich schon mal drin geblättert. Aber so kommt wieder alles zusammen .... Der Mensch denkt, Murphy lenkt ...

[Done #30]

Der Motor der Zweitinnova ist demontiert und geserviced:

[Innova-raser]

Vielleicht reicht es ja auch die wichtigsten Schrauben und Schlauchverbindungen zu lösen und dann einmal auf den Kickstarter treten und der Motor liegt ordentlich unter dem Rahmen

Und wenns dann mit dem Motorwechsel doch nichts wird. Macht nichts, ist anderen auch schon passiert und die haben das Problem dann so gelöst:

[Mauri]

@Done :Na das hat doch schon mal gut geklappt Aber warum machst du überhaupt nen Motorwechsel und nicht den Tausch der Verkleidung usw. von Jayne auf die in allen Belangen warscheinlich weniger verschlissenene Zweit-Inno Grüsse aus den verregneten Saarland

[Done #30]

Weil die Verkleidung auf den Rahmen eingetragen ist

[Mauri]

Ahh ok

[Done #30]

Jayne rennt um ihr Leben. Der Motor hämmert im Standgas wie ne Sommer Diesel, aber das Ding läuft. Zum Paraeishockey mal schnell ein paar Kilometer gemacht:


Schick wars:

[werni883]

Servus,
die Herzverpflanzung ist nun einmal festgesetzt! Das tut auf der einen Seite weh! Eine Statistik für den Motor wird man erstellen. Nachrufe!
.
"Es gibt keinen Schwerpunkt, woran die Chinamotore sterben, es sind die verschiedensten Ursachen", ließ mir der Mechaniker in AL übersetzen.
.
Überlastung, Schmierölmangel, gänzlicher Verzicht auf Service, Wassereintritt, Ausfall des Luftfilters, Altersschwäche, sage ich.
.
Nun, bei dieser Belastung so lange durchgehalten zu haben, ist eine richtige Grossleistung. Schaumamal, werni883

[Done #30]

die Herzverpflanzung ist nun einmal festgesetzt!

Ein Plan ist ein Plan ist ein Plan, mehr aber auch nicht.
Zusätzlich zu den Tuningmaßnahmen, wie Ansaugrohr ausschleifen, gibt es vorher noch was anderes zu tun, was bislang etwas unter ging:

Da stecken noch zwei abgerissene Schrauben vom Seitenständerträger im Motorblock der wieder einzubauenden Maschine.


Sowie die untere von der Ritzelabdeckung:


Sollte man erledigen, solange man im ausgebauten Zustand prima rankommt. Mit Bremsenreiniger, WD40 und Balistol hab ich schon mal alles kräftig eingesaut.

Frage: Welche Schraubenausdreher taugen was?

Ach ja: Billigwerkzeug ist scheiße und verursacht Schäden an Mensch und Maschine:

[Brett-Pitt]

Hömma,
liebster Done-111,

du versuchst jetzt aber bitte nicht krampfhaft,
die 111-K-Grenze zu knacken? Dann ziehe ich
meinen Vorschlag hammerhart zurück.

Näxt Schällänsch:

c) Keine Risiken für Laib, Leben und Leber.
u) Wenn schon, denn schon immer in Nähe
von Bahnlinien herumdieseln.
b) E-Motor ordentlich vorbereiten.

Hast du denn im Fuhrpark keine
Notfall-Schlampe? Wetten, in 111
Minuten kommt aus der Partner-
Stadt von No-Go-Wuhan der Vorschlag:
"Jetzt schnell SuCu kaufen. Fahren.
2021 mit Gewinn abstossen."

Weiterhin... nee,
IMMER: Safety-First

Helau, II-aa und Alaaf
Prinz-Pit
(Rheinisches Grundgesetz:
"Fott iss Fott" unn
kütt nimmer zurück )

[Harri]

Sind die abgerissenen Schrauben im "jungen" oder dem Motor mit der hohen Laufleistung?

[Done #30]

Den Originalmotor hab ich noch nicht angerührt. Das hat aber nichts mit der 111111km-Challenge zu tun.
Die abgerissenen Schrauben stecken noch im einzubauenden Block. Mit einem Billigschraubenausdreher in Kombination mit meinem Talent befürchte ich noch mehr Schaden anzurichten.