Meine Honda C125 Super Cub ist da

[SC71]

Himbeere, was ist das silberne Ding, links (wo sonst) am vorderen Kotflügel?

Kühlt das Gesamtsystem C125A. Vergrössert die angeströmte Oberfläche. Der technische Aspekt würde zu weit führen, ist eine Entwicklung aus dem Schiffsbau, Umlaufkühlung und so weiter.
Einerseits wird so die Höchstgeschwindigkeit auf 105 kmh reduziert, aber es ergibt erhöhte Sicherheit. Der Frontfender nimmt quasi Kühlenergie auf und versorgt auch nebenher die Hydraulik der Hochleistungsbremse mit Kühlung.
Oder so ähnlich. Tolle Sache.

Abb ähnlich
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Aaahhh..... Ladeluftkühler.... wenn er jetzt noch den Ölkühler verbaut, steht dem nächsten heissen Sommer nichts mehr im Wege.

[Himbeer-Toni]

Die Honda C125A befindet sich hier in guter Gesellschaft, jedenfalls in Taiwan, bzw Republik China, einem entwickelten Industriestaat, nicht zu vergleichen mit Micky Maus Staaten, oder Staaten mit Popz für 1000 Kajumbel

https://zeekmagazine.com/archives/116939

Ich sehe da übrigens irgenswie überhaupt gar keine Gepäckträger und so.
Die Gepäckträgersache scheint eine deutsche Forumsmacke zu sein.



Ich schätze es wird ca 30 Sekunden dauern, bis jemand von „mehr Respekt“ labert

[Torsten]

Für so ein Tempo ist er nicht mehr jung genug.

Die Rebel wäre übrigens optisch genau mein Ding, aber leider nicht vom sitzen her, das taugt mir gar nicht.

[Himbeer-Toni]

Heute mal geschaut ob die Honda C70Zz SuperCub (racing) nach 3 Monaten anspringt.
Springt sofort an, per Kickstarter, und läuft. Ging allerdings nach 1 Minute aus (Benzinhahn vergessen)
Schön warm gefahren, dann Vollgas, und siehe da, erstmalig 80 kmh Tacho, ebene Fahrbahn, leichter Rückenwind.
Macht großen Spaß zu fahren, die Maschine ist geradezu zierlich und leichfüßig.
Erstaunlich, der obligatorische Korb lässt mehr Platz im Knierraum als die Honda C125A SuperCub, obwohl der Korb insgesamt tiefer ist. Er liegt irgendwie weiter vorn, umschließt sozusagen die Lenksäule (?).

PS: hab heute das Abblendlicht abgestellt und bin mit Standlicht (P) am Tage gefahren. Vielleicht hat die Zündkerze dadurch mehr Wuppdich erhalten und so die 80 kmh geschafft!

PSPS: Im Vergleich zur C125A SuperCub hat die C70 20 kg weniger Eigengewicht, ist ein Zweisitzer, Körbchen vorne, Körbchen innen, plus übergroßer Gepäckträger hinten, ich verstehe immer weniger warum das bei der stärkeren und stabileren C125A nicht möglich war.

[Peppone]

Schönes Bild, gefällt mir. Bei dem Pflegezustand alles Richtig gemacht.
Gruß Frank

[Himbeer-Toni]

In diesen schweren Zeiten ist es notwendig, den Blick auf das Wesentliche nicht zu verlieren.
Dank Vespa (prust) bin ich auf sehr schöne Tuningaufkleber gestossen, ursprünglich für den Kofferaumdeckel (kicher) einer Vespa (prust, schreikreisch) gedacht.
Nachdem ich die blaue Honda C125A SuperCub bereits mit dem Ehrenbanner "Sport" und die rote C125A SuperCub mit dem wertvollen Chromtuningaufkleber "S-Line" ausgezeichnet habe, plane ich, im Rahmen einer aus hygienischen Gründen allein im SuperCub Schuppen abzuhaltenden Feierstunde, die Auszeichnung der roten Honda C125A SuperCub mit dem Ehrentitel "Super Sport".
Begründung: die rote Supercub fährt irgendwie schneller als die blaue SuperCub, hört sich kerniger an und brummt weniger zwischen 78 und 82 kmh.
Außerdem konzentriert sich das minimalistische Auftreten ohne Gepäckbrücke (prust, wegschmeiss) auf die sportliche S-Shape Silouette.

Die weiße SuperCub hingegen ist ja eine Original Racing Maschine, dies muss sichtbar gemacht werden und bedarf keiner weiteren Erklärung.

Diese Tuning Massnahme habe ich allerdings verworfen, ist mehr was für Audi oder BMW Fahrer, nichts für elegante Fahrer einer HondaC125A SuperCub Sport oder C125A SuperCub Supersport:

[sholloman]

Dachte diese Embleme sind mit den 80ern verschwunden aber anscheinend gibt's bei dir noch ne Rudi's Resterampe

Wie wäre es mit "Turbo" - du hättest vermutlich die erste

[Himbeer-Toni]

Habe mich unter fadenscheinigen Gründen und vorgeschobenem Kaufinteresse bei meinem Hondahändler nach dem Stand der Dinge hinsichtlich der Honda C125A SuperCub erkundigt.
Er hat noch 2 Maschinen, die stehen zum Verkauf bei mobile.de, und ganz sicher sind die 2021 nicht mehr im Programm, wegen Euro 5 und so.
Viele potentielle Kunden fänden die C125A toll, bemängeln aber hauptsächlich den Einzelsitze, das sei Killerargument Nummer 1, aus Händlersicht.
Das hatte ich bei meiner Blindbestellung gar nicht auf dem Schirm, aber gut, das sind die Fakten, haben wir ja hier hundertmal durchgekaut.
Also ist die C125A mit ca 300 Exemplaren in Deutschland durch, kein Vergleich mit Wave und Innova, die irgendwo bei 7000 oder 8000 verkauften Exemplaren liegen.
Und kein Nachfolger in Sicht, das war es also.
Hoffnung liegt lediglich auf der eventuellen CT 125, aber die wird ja auch schon fertig gemacht bevor sie da ist.
Wie auch immer, ich bin nun 61 Jahre alt, und habe für meinen Bedarf vorgesorgt, und kann nur berichten dass das Fahren einer SuperCub aus irgendwelchen Gründen Spaß macht und nicht rational erklärbar ist.

[Himbeer-Toni]

Ich weiss zwar nicht was er meint, aber er hat recht, natürlich

[Himbeer-Toni]

Ich finde, die Honda C125A SuperCub Supersport sieht so im Halbdunkeln am besten aus.
Bei voller Sonneneinstrahlung, wenn es so richtig im Lack glitzert, schäme ich mich ein ganz kleines bisschen.
Das Foto reicht natürlich nicht an die von HughB heran, wo ist er eigentlich?

Abendliche Spazierfahrt ohne Ziel am Plauer See, Freitag der 13., Stilleben mit 2 Wildgänsen an Steuerbord
Für die Katzenaugen hinten bitte ich um Entschuldigung, aber ich lasse es lieber original.

PS Ich verstehe die Beleuchtungsdiskussion nicht. In dunkler Umgebung leuchtet die SuperCub alles taghell aus.
Allein die Nummernschildbeleuchtung lässt einen fast erblinden.
Bei Nieselregen und Straßenbeleuchtung eher nicht, aber ich wüsste nicht was man verbessern könnte.
Vielleicht einfach nicht bei Regen fahren, wenn man nicht muss.
Ist ja irgendwie schon ein Schönwetterfahrzeug, für 1,80 Zwerge (Superschwergewicht über 91 kg) ohne Beifahrer im Nahbereich.

[Himbeer-Toni]

Weiß gar nicht ob wir den schon hatten

John Wayne auf fast liegendem luftgekühltem 4 Takt Einzylinder

[Himbeer-Toni]

Und hier der gleiche John Wayne auf diesem unaussprechlichem *oller, eine Schande für die ganze Innung

[Himbeer-Toni]

Vorbildlich, auch für die Jugend, Michael Jackson

[Sachsenring]

Glaub das Modell is eine VNA, also irgendwas aus der DDR-Armee.

[sivas]

Interessant ausgeleuchtetes Bild. Welche Lichtquellen hast Du genutzt ?
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Der Scheinwerfer hat keine Zeichnung mehr, man müsste ihn dimmen können. Woher kommt die Reflexion oberhalb des Bremsflüssigkeitsbehälters ?
Die Wildgänse scheinen Enten zu sein. Wie schmecken sie ? die Gänse.
Ein Scheinwerferschirmchen stünde ihr gut, nimm ein verchromtes
DAS kannst'e dann auch gleich mitbestellen:
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Vespa.png