Bernds Super Cub, C125A

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Palü
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von Palü »

also bei uns sind die Restmülltonnen schwarz
Einigkeit und Recht auf Freizeit - Cubisten aller Länder vereinigt euch :up2:

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Bernd
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von Bernd »

Die Blauen sind für Altpapier.

Gruß
Bernd
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Torsten
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von Torsten »

SC71 hat geschrieben:
Sa 1. Aug 2020, 22:31
bitte erst mal mit dem Leichtmetall-Kettenkasten eingehend beschäftigen
Die Empfehlung reiche ich nach Duisburg weiter. Das ist schnödes Pressblech und kein Leichtmetall.

SC71

Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von SC71 »

Aufgrund der Farbgebung dachte ich immer an TITAN....

Torsten
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von Torsten »

Wir befestigen Seitenkoffer an Katzenaugenhaltern, nichts ist unmöglich. Auch nicht Titan-Kettenkästen.

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alprider
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von alprider »

einfach daran denken, dass jetzt hinten wesentlich breiter bist wie der Lenker....
.

Physik ist nur trocken , wenn der Tank leer ist
.

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Bernd
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von Bernd »

Der linker ist immer noch breiter. Keine Panik.

Gruß
Bernd
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Harri
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von Harri »

Bernd hat geschrieben:
Sa 1. Aug 2020, 23:56
Der linker ist immer noch breiter. Keine Panik.
Wie breit bist Du denn jetzt mit den E21 Koffern.
Ich frage deshalb, weil in Österreich jetzt mehrere Bekannte mit Africa Twins und gar nicht mal übertrieben breiten Alukoffern dort ein Ticket bekommen haben, weil breiter als Lenker.
Ich würde mir übrigens noch überlegen, ob es nicht sinnvoll ist Dein verwindungsgefährdetes Viereckkonstrukt zu schweißen oder mindestens auf beiden Seiten eine diagonale Strebe reinzusetzen, damit aus dem Viereck zwei Dreiecke werden.

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IGN
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von IGN »

Was hast den jetzt schon wieder verbrochen Bernd ? :prost2:

Würden es einfache Packtaschen nicht auch tun... ? :inno2:

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sivas
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von sivas »

Harri hat geschrieben:
So 2. Aug 2020, 02:21
mindestens auf beiden Seiten eine diagonale Strebe reinzusetzen
Da braucht's keine Diagonalen, wie auch nix verschweisst werden muss, weil die unteren Teile sich nicht gegenüber den oberen verschieben, die sind doch am Nummernschildhalter fest.

Untoter :shock: nicht kaputt zu kriegen

SC71

Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von SC71 »

Harri hat geschrieben:
So 2. Aug 2020, 02:21
Bernd hat geschrieben:
Sa 1. Aug 2020, 23:56
Der linker ist immer noch breiter. Keine Panik.
Wie breit bist Du denn jetzt mit den E21 Koffern.
Ich frage deshalb, weil in Österreich jetzt mehrere Bekannte mit Africa Twins und gar nicht mal übertrieben breiten Alukoffern dort ein Ticket bekommen haben, weil breiter als Lenker.
Ich würde mir übrigens noch überlegen, ob es nicht sinnvoll ist Dein verwindungsgefährdetes Viereckkonstrukt zu schweißen oder mindestens auf beiden Seiten eine diagonale Strebe reinzusetzen, damit aus dem Viereck zwei Dreiecke werden.
Screenshot_20200802-071407.png
Harri hat Recht: auch beim Moulton Klapprad mit Preisen zwischen €3000 und €10000 (gesehen gestern an der Grafenmühle (Bobo Familie mit Moulton XR und Lastenfahrrad mit vorgelagerter Holzkiste)) sieht man genau die stabilen Dreiecke!

Es kam aber noch ein Trike vorgefahren, darf dieses jetzt nicht mehr nach Österreich, weil das Hinterteil breiter wäre als der Lenker? Oder hängt das jetzt wieder mit der Anzahl der verbauten Räder zusammen?

Schön, dass Harri zurück gekehrt ist!

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Bernd
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von Bernd »

Ach du grüne Neune!
Die Koffer sind tatsächlich breiter als der Lenker. Aber schmaler als die Spiegel. Allerdings mit den Spiegel Verbreiterungen.

Spiegel über 80cm.
Lenker ca 70 cm.
Koffer 76 cm.

Gruß
Bernd
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Brett-Pitt
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von Brett-Pitt »

Drei-Ecke hin, Alpen-Politessen her,
der Ansatz ist schon falsch...

So sehr ich ja den Selbstversuch achte,
etwas auf die Beine (bzw. auf die Katzenaugen)
zu stellen: So geht das nicht.

Die Blinker müssen da, wo sie sind, weg.
Also weiter nach hinten-unten. Dann erst ergibt
sich der Freiraum für Koffer, Taschen, wasauchimmer.

Hat jemand ein Foto von der US-Version? Da soll ja
laut SC-4711 alles genau so gelöst sein.

Gerne verweise ich hierzu auf meine Frage bezüglich
Bordnetz-Spannung für Rück-Brems-Kuchenblech-Licht.
Ergänzt ums Blinker-Geblinke.

Länge läuft, auch optisch.
Weiterdremeln,

Reiss-Brett-Pitt
Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!

Brett-Pitt
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von Brett-Pitt »

... um noch mal auf eine schlanke Taille zu kommen:
Der Dämpfer ist schön, ... und stört. Gibt es da schlankere
Varianten? Scheel-Sick oder SC-4711 fahren ja sowas, soweit
ich mich erinnern kann. Das Heck verschwindet sowieso hinter
Seitentaschen (im Schwabenland gefüllt mit Saitenflaschen?).

Natürlich alles rückbaubar, derweil die Origteile
in der Wohnzimmer-Vitrine glänzen.

Dann vorne noch dezentes Scheibchen,
unten zierliche Trittbrettchen, und man
hat den schönsten HD-Fulldresser der Welt.
Mit 66 km je Liter.

Weiter auffe Route-66,

Electra-Gleit-Pit
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Bernd
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Re: Bernds Super Cub, C125A

Beitrag von Bernd »

DonS hat geschrieben:
So 2. Aug 2020, 08:26


ich überlege die Konstruktion von Bernd einfach nachzubauen. Allerdings in Niro mit weiteren Verstrebungen wie von Harri empfohlen.
Ist das Ok, oder wäre es ”Diebstahl geistigen Eigentums”?

Die Kopie ehrt den Meister. Sozusagen.
Ein Nachbau geht für mich absolut in Ordnung.

Gruß
Bernd
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