Bernds Super Cub, C125A

[Done #30]

Das Ganze schmaler zu bauen, scheitert erstmal an den Blinkern. Wenn ich dazu eine praktikable Lösung habe, werde ich sie anwenden. Praktikabel heißt, schnell einfach billig.

Die Blinker zu versetzen halte ich noch für den einfachsten Teil der Übung. Du baust einen Riesenträger, da sollte doch noch ein Auslegerchen für die Blinker dran Platz finden ...
Kabel verlängern ist doch auch kein Hexenwerk.

[alprider]

das mit der Festigkeit (Viereck) ist wohl mehr eine Frage derjeweils getätigten Zuladung und den Rumpelpisten bzw. mit den dazu gefahrenen Geschwindgkeiten (die Schrauben dazu ev. ordentlich mit Fächerscheiben angezogen...bei jedem Tankstop mit Werkzeug Schrauben nachziehen/kontrollieren...) ....

wie auch ...die Seitlichen Schwingungen werden gegen hinten an der Kennzeichenhalterung etwas weit hinten abgefangen...gegen vorne bzw in anbetracht der weiten Flacheisenflügel über den Gepäckträger und mit simplen unverstärkten 90° Winkel........es ist dazu ev. ein etwas langer Hebelarm nach unten ..in Schwingung geratene Masse erzeugt nette Kräfte

und

grosse Koffern geben Platz für viel Gewicht.....an einen S-Haken kann man ebenso beliebiges Gewicht ein-hängen es ist danach ev. einfach ein I -Haken

die verwindungsFestigkeit dieses Flacheisens kann ja durchaus auch etwas täuschen....

[Harri]

das mit der Festigkeit (Viereck) ist wohl mehr eine Frage derjeweils getätigten Zuladung und den Rumpelpisten bzw. mit den dazu gefahrenen Geschwindgkeiten (die Schrauben dazu ev. ordentlich mit Fächerscheiben angezogen...bei jedem Tankstop mit Werkzeug Schrauben nachziehen/kontrollieren...) ....

Schau Dir nur auf den Bildern ohne Koffer die Dimension der Verbindungsschrauben an. Das sind geschätzt noch nichtmal M8er, sondern höchtens M6, vielleicht sogar nur M5. Da wirst Du m. M. sogar ohne Beladung, auch mit Fächerscheiben oder anderen "Untauglichkeiten" keine große Freude haben, erst recht wenn die Geschichte auch noch arbeitet.

[Harri]

Morgen hol ich mir aus dem Baumarkt solche Muttern, um den Gepäckträger an der oberen Stoßdämpferbefestigung abzustützen. Und die Puky-Rückstrahler wieder anzubauen.
Langmutter.jpg

Das Ganze schmaler zu bauen, scheitert erstmal an den Blinkern. Wenn ich dazu eine praktikable Lösung habe, werde ich sie anwenden. Praktikabel heißt, schnell einfach billig.

Wenn Du damit auf die Stoßdämpferbefestigung gehen willst, wirst Du im Baumarkt höchstens im absoluten Ausnahmefall solche "langen Muttern" in vernünftiger Qualität und dann auch noch in Feingewinde kaufen können.

[Bernd]

mutter.jpg (49.9 KiB) 2858 mal betrachtet

Der Kurt Hoffmann hat mich mit seinem Gepäckträger auf die Idee mit der Langmutter gebracht.
Bei dem hats funktioniert.

Gruß
Bernd

[Harri]

Es gibt mehrere Möglichkeiten:
Kurt Hoffmann hat, was ich zwar unwahrscheinlich halte, im Baumarkt die Teile als Feingewinde gekauft.
Er hat wahrscheinlich als einziger dort Normgewinde.
Für diese beiden Möglichkeiten hätte ich Verständnis und hier wäre noch die Frage ob man das mit dem für diesen Bereich üblichen 4.6 er Material machen möchte, oder er wirklich 8.8 er bekommen hat. Da würde ich ihm zu einem aussergewöhnlich gut sortierten Baumarkt gratulieren.

Die dritte Möglichkeit ist, daß er gnadenlos Normgewindeteile auf Feingewindebolzen draufgewürgt hat und es halt funktioniert.

Dann ist das man so und ich will es auch gar nicht bezweifeln. Du mußt doch nur für Dich überlegen, ob Du das auch so wie K. H. machen willst, oder ob Du zumindest vorsichtig ausprobieren willst, ob die Teile bei Dir wirklich passen und ob Du evtl geeigneteres Material in der richtigen Steigung nehmen möchtest.

[sivas]

Kurt hat gar nix gemacht. Sein in diesen Dingen bewanderter Freund war's. Dass der Ahnung davon hat, sieht man am Ergebnis.

[SC71]

An meinen drei C125A werden bei der Stossdämpferaufnahme Feingewinde verwendet.

Torsten hatte vor kurzem von einem gut sortierten Schrauben Markt berichtet.

Wahrscheinlich hatten sich dort Bernd und Kurt eingedeckt und alles dürfte stimmig sein.

[Bernd]

Wahrscheinlich hatten sich dort Bernd und Kurt eingedeckt und alles dürfte stimmig sein.

Bis jetzt habe ich noch keine Langmuttern. Aber gut, dass Harri mir den Hinweis von wegen Feingewinde gegeben hat . Weil, draufwürgen will ich bei meiner SC wirklich mal nichts.
Jetzt muss ich nur noch rausfinden, wo ich so eine 8.8 Feingewinde Langmutter her kriege.

Gruß
Bernd

[sholloman]

An meinen drei C125A werden bei der Stossdämpferaufnahme Feingewinde verwendet.

Thorsten hatte vor kurzem von einem gut sortierten Schrauben Markt berichtet.

Wahrscheinlich hatten sich dort Bernd und Kurt eingedeckt und alles dürfte stimmig sein.

Welcher Thorsten?

[Himbeer-Toni]

{Die Blinker müssen da, wo sie sind, weg.
Also weiter nach hinten-unten. Dann erst ergibt
sich der Freiraum für Koffer, Taschen, wasauchimmer.

Hat jemand ein Foto von der US-Version?

Ich weiß nicht ob die U.S. Version der Knaller ist.
Die EU Version ist völlig ok.
Ich halte es für möglich, auch ohne Möbelkoffer zu vereisen.

U.S. Version der Rückleuchten, mutmaßlich.
Sieht bisschen nach Dacia Sandero Stepway aus. Oder die Yugo Modelle bis 1973.
Wenn man sieht wie tief die Aussparungen für die Stoßdämpfer gehen, ich weiß nicht, ich weiß nicht, der arme Heckfender kann doch gar nicht viel aufnehmen oder ableiten.
Ich würde mal sagen: Tasche für Gepäckträger, leichte Satteltaschen (Stoßdämpfer gegen Verkratzen abkleben), leichter Rucksack für Klamotten, Körbchen für Werkzeug und Verpflegung, Regenhose. Mehr geht nicht.

[Brett-Pitt]

Ja, hast Recht.

Sieht Scheisse aus:
Rücklicht und vier (in Worten: 4 !!!!)
Puky-Dingsbums. Deshalb findet man
auf der Honda-USA-Seite ja nur Fotos
mit verschähmten Hinweis:
"Model shows EU-Version" oder so ähnlich.

Also selber stricken,

Näh-Nadel-Pit

[Harri]

Das obige Wissen von SC71 zu M10x1,25 kam nicht von ungefähr und ist ziemlich genau 1Jahr alt. Das Ganze hat eine Vorgeschichte und den ersten Hinweis hat er hier erhalten als er vom seiner M1o VA Muttern für die Stoßdämpferbefestigung berichtet hat.

Die gesuchten Teile heißen hier übrigens "Sechskant Verbindungsmuffen", sind üblicherweise meist 30 oder 40 lang. Im europäischem Raum sind sie in Feingewinde halt nicht ganz so üblich und deshalb sind bei den in Deutschland erstmal sonst "gutsortierten Adressen" zB Fa Wegertseder.com oder Birkhofer-shop.com die Dinger in A4 /A2 /verzinkt im Katalog nur in Normgewinde aufgeführt.

Das ist dann ein netter Tipp 10x 1,25 ist oK, nur die Lieferzeit ist halt nicht so prickelnd.

Ebay ist ein heißer Tipp.
https://www.ebay.de/itm/174338615583
10 x 1,25 könnte passen.

[SC71]

Helfe gerne, wo ich helfen kann! (Zumindest mit dem Kettenkasten-Geschichte konnte ich es mir selbst erarbeiten, ansonsten lerne ich hier Forum stets gerne dazu)

[Himbeer-Toni]

vielleicht hilft Dir diese Konstruktion weiter, und dann anpassen für Koffer:

https://www.webike.de/products/24109133.html
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